与传统电池包相同的是，该电池包也包括电池箱和收容于电池箱内的电池模组2，其中电池箱包括顶部敞口的箱体1和封闭安装于箱体顶部敞口处的箱盖(图中未画出)。箱体1包括箱体底壁103以及固定于该箱体底壁四周箱体侧壁，箱体侧壁包括呈矩形分布的前侧壁101、后侧壁102、左侧壁和右侧壁，其中前侧壁101和后侧壁102一前一后相互平行隔开布置。电池模组2的外轮廓为长方体结构。本实施例所说的“前”、“后”，均以图1为参照，在图1中平行于纸面向左为前，平行于纸面向右为后。本实施例的关键改进在于：电池模组2的前端和后端分别固定连接前面板3和后面板4，箱体1内部设有与前侧壁101固定的前挡板5以及与后侧壁102固定的后挡板6。前挡板5的顶面制有向下延伸的螺钉孔501以及位于螺钉孔后方且也向下延伸的嵌槽502，嵌槽502具有位于该前挡板后端面的槽口(以方便前面板上嵌台的嵌入)。前面板3的前端面一体固定有嵌入前述嵌槽502中的嵌台301以及位于该嵌台顶部且向前伸出的挡臂302，挡臂302上贯通开设竖向延伸的穿钉孔303，螺钉(图中未画出)穿过前述穿钉孔303而锁入前述螺钉孔501中，从而将前面板3与前挡板5紧固连接。后挡板6的前端面制有向后凹陷的卡槽601。正和铝业以文化**科技、用科技造福世界。让我们的员工走在自我实现的路上！汽车电池电池包加工

    所述密封板与结构梁200及箱本体10连接，以完全封堵容纳腔300的第二开口。也即，通过密封板实现完全封堵容纳腔300的第二开口，以进一步提高电池包10使用的安全性。其中，多个容纳腔300中位于两端的容纳腔300的第二开口的完全封堵，可以是密封板与***边框140、结构梁200、顶板120及底板130连接，或者，密封板与第二边框150、结构梁200、顶板120及底板130连接，以完全封堵容纳腔300的第二开口。多个容纳腔300中其余容纳腔300的第二开口的完全封堵，可以是密封板与底板130、顶板120及相邻两个结构梁200连接，以完全封堵容纳腔300的第二开口。在一实施例中，如图1及图2所示，至少一个结构梁20沿第二方向的端部形成有背离端板112凹陷的凹部201。上述凹部201结构的设计可用于容置绝缘保护架以及电连接片等，采用这种结构设计不会增大电池包箱体200沿第二方向的长度，有利于减小电池包箱体200的尺寸。进一步地，每个结构梁20沿第二方向的两端均形成有凹部201，邻近第三边框107设置的凹部201背离第三边框107，邻近第四边框108设置的凹部201背离第四边框108。在一实施例中，如图2至图4所示，至少一个结构梁20内设有散热通道202，散热通道202沿第二方向延伸。天津动力电池电池包多少钱正和铝业从设计开发一直做到总成交付，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！

    以及封闭安装于所述箱体顶部敞口处的箱盖；所述箱体包括：箱体底壁，以及固定于所述箱体底壁四周箱体侧壁；所述箱体侧壁包括平行间隔布置的前侧壁和后侧壁；所述电池模组的前端和后端分别固定连接有前面板和后面板，所述箱体内部设有与所述前侧壁固定的前挡板以及与所述后侧壁固定的后挡板；所述前挡板的顶面制有向下延伸的螺钉孔以及位于所述螺钉孔后方且向下延伸的嵌槽，所述嵌槽具有位于该前挡板后端面的槽口；所述前面板的前端面固定设置有嵌入所述嵌槽中的嵌台以及位于所述嵌台顶部且向前伸出的挡臂，所述挡臂上贯通开设竖向延伸的穿钉孔，螺钉穿过所述穿钉孔锁入所述螺钉孔中；所述后挡板的前端面制有向后凹陷的卡槽，所述后面板的后端面固定设置有嵌入所述卡槽中的卡台。本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下推荐方案：本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下推荐方案：所述前面板、后面板、前挡板和后挡板均为一体式结构。所述前面板和所述后面板均为整体注塑结构。所述前面板与所述电池模组通过螺钉锁紧固定。所述后面板与所述电池模组通过螺钉锁紧固定。所述前挡板与所述前侧壁焊接固定，所述后挡板与所述后侧壁焊接固定。

    电池包盖包括环形内壳、环形外壳以及环形顶板，环形内壳与环形外壳均与环形顶板固定连接，环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，电池包盖的中空区域与电池包底座的中空区域相互连通。通过环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，可以将环形电池包放置在环形卡槽内，本申请中的电池包外壳特殊的结构构造使其可以完全存储环形电池包。上述说明*是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的结构示意图；图2为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳存储有环形电池包后的分解结构示意图。苏州正和铝业专注于电池包热管理，让电池更安全，让电动车更高效。提供专业定制化服务！

    通孔31设在顶壁321上，这样，每个罩体单元32内对应的子模组21的热气流可以导出，再通过防爆阀40进行及时泄压。参照图3，根据本实用新型另一个可选的示例，多个罩体单元32在前后方向上被划分为间隔排布的多组，相邻的两组罩体单元32之间可以通过隔板323隔开，每组罩体单元32中的多个在左右方向上依次相连，用于分别罩设在对应的子模组21上，每相邻的两个罩体单元32之间共用侧壁322，简化结构，节约生产材料。参照图3，根据本实用新型又一个可选的示例，多个罩体单元32的顶壁321一体成型，使得热失控防护罩30的结构更加稳定，同时方便成型，提高加工制作效率，另外，还可以节约成本。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。根据本实用新型的另一个实施例，热失控防护罩30形成为气凝胶层，使得热失控防护罩30具有很好的隔热作用，可以起到有效的热失控防护作用，同时使得热失控防护罩30的结构轻量化。可选地，外壳10包括上盖11和底座12，上盖11的外周边和底座12的外周边配合相连以限定出容纳腔，用于容纳电池模组20以及其他零部件，在底座12内设有弹性支撑件以支撑电池模组20，防止使得底座12和电池模组20之间硬接触，对电池模组20具有缓冲、保护作用。苏州正和铝业专业换热部件供应商，储能护航。安全稳定，动力十足。储能换热部件，科技**！福建耐高温电池包报价

正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐！汽车电池电池包加工

    电池模组3可*安装在框架1上，也可*安装在托盘2上，或者电池模组3的一部分安装在框架1上，另一部分安装在托盘2上。参照图1-图3所示，框架1包括：前边梁11、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14，左侧边梁13连接前边梁11与后边梁12的左端，右侧边梁14连接前边梁11与后边梁12的右端。前边梁11、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14可通过挤压工艺单独成形，并且相互之间通过焊接工艺组成框架1。参照图1-图3所示，左侧边梁13、右侧边梁14上设置有支撑槽15，托盘2边缘可设置定位凸起，定位凸起嵌入支撑槽15中，可实现框架1对托盘2的定位和支撑。参照图3、图12所示，支撑槽15的槽壁上还设置有支撑孔16，螺栓8穿设支撑孔16之后可与托盘2螺接固定，由此实现托盘2与框架1的固定连接。参照图4-图6所示，托盘2的边缘具有托盘被支撑边26，托盘被支撑边26适于被框架1的前边梁11、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14支撑。介质通道4内的流体介质可用于冷却或加热电池模组3，例如，当需要给电池模组3降温时，介质通道4内流通有冷却液，以带走电池模组3的热量。当需要给电池模组3升温时，介质通道4内流通有温度较高的流体介质，以将热量传递给电池模组3。可选地，流体介质可以是液体。汽车电池电池包加工

苏州正和铝业有限公司是一家集研发、生产、咨询、规划、销售、服务于一体的生产型企业。公司成立于2017-02-28，多年来在动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件行业形成了成熟、可靠的研发、生产体系。苏州正和铝业有限公司目前推出了动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件等多款产品，已经和行业内多家企业建立合作伙伴关系，目前产品已经应用于多个领域。我们坚持技术创新，把握市场关键需求，以重心技术能力，助力汽摩及配件发展。我们以客户的需求为基础，在产品设计和研发上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了苏州正和铝业有限公司产品。我们从用户角度，对每一款产品进行多方面分析，对每一款产品都精心设计、精心制作和严格检验。苏州正和铝业有限公司注重以人为本、团队合作的企业文化，通过保证动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产品质量合格，以诚信经营、用户至上、价格合理来服务客户。建立一切以客户需求为前提的工作目标，真诚欢迎新老客户前来洽谈业务。