所述模组底板23与电芯25间设有导热胶26。一种电池包，所述电池包由下箱体1、电池模组2、热管理组件3和上盖4等组成。所述的上盖4通过螺栓固定在所述的下箱体1上并与下箱体1组成电池容纳腔。所述的电池模组2依次排列固定在下箱体1和上盖4所形成的电池容纳腔内，所述热管理组件3通过安装板固定于后排电池模组2的上方。所述的电池模组2由模组端板21、模组侧板22、模组底板23、线束隔离板24及内部的电芯25堆叠而成，所述的模组端板21、模组侧板22采用焊接的方式固定，组成电池模组2的基本受力框架。所述的模组底板23与电芯25之间填充有导热胶26，该种布置方式促使电池包在运行过程中的热量易通过模组底板23导出。所述模组端板21为‘t’字形结构，所述横梁211用于电池模组2的安装固定。所述的电池模组2通过横梁211搭接固定于纵加强梁122和横加强梁113、第二主梁1132上，通过这种固定方式，实现载荷的有效传递，缩短传力间距离，提升结构强度。所述的模组横梁211上设置有两对模组固定孔2111和安装工艺孔2112，分别设置于模组横梁211左右两端，模组固定梁1133上设有配合模组固定孔2111的通槽，通过螺栓穿过模组固定孔2111和通槽，将模组横梁211固定在模组固定梁1133上端。苏州正和铝业有限公司拥有从模具开发、冲压、加工、焊接等整套装备精良的生产线及用于研发的先进检测设备！安徽汽车电池电池包供应商

    电池包盖包括环形内壳、环形外壳以及环形顶板，环形内壳与环形外壳均与环形顶板固定连接，环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，电池包盖的中空区域与电池包底座的中空区域相互连通。通过环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，可以将环形电池包放置在环形卡槽内，本申请中的电池包外壳特殊的结构构造使其可以完全存储环形电池包。上述说明*是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的结构示意图；图2为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳存储有环形电池包后的分解结构示意图。湖北水冷板电池包工厂苏州正和铝业有限公司您身边的储能换热部件专业供应商，更放心。更专业，选择正和铝业！

    1222、第二接塔边；1223、第二凸台；1216、第二搭接凹槽；1211、上板；1212、下板；1213、加强梁；211、横梁；2111、模组固定孔；2112、安装工艺孔；2113、错位件；11212、中空结构；311、上冷板；312、下冷板。具体实施方式参照图1至25所示，本实施例的一种电池包箱体，包括下箱体1、设置于下箱体1上端的上盖4、分别设置于下箱体1周边的安装部和设置于下箱体1与上盖4间的电池容纳腔，所述下箱体1包括边框11和设置于边框11内的拼接式底板12，所述边框11包括垂直设置的***主梁1122和第二主梁1132；所述***主梁1122内侧设有配合拼接式底板12的***连接部；所述第二主梁1132内侧设有配合拼接式底板12的第二连接部，所述安装部包括挂耳1123和挂点1131。箱体由上盖4和下箱体1组成，下箱体1由边框11和底板12组成，底板12上端与上盖4之间形成了一个电池容纳空腔，用于放置和安装电池模组2，边框11为两块以底板12中心轴对称设置的***主梁1122和两块以底板12中心轴对称设置的第二主梁1132，***主梁1122和第二主梁1132互相垂直拼接成一体，并通过焊接的方式固定，此处的焊接方式为mig焊。位于***主梁1122外侧的挂耳1123用于整个电池包箱体与车体结构的安装固定。

    电池模组3可*安装在框架1上，也可*安装在托盘2上，或者电池模组3的一部分安装在框架1上，另一部分安装在托盘2上。参照图1-图3所示，框架1包括：前边梁11、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14，左侧边梁13连接前边梁11与后边梁12的左端，右侧边梁14连接前边梁11与后边梁12的右端。前边梁11、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14可通过挤压工艺单独成形，并且相互之间通过焊接工艺组成框架1。参照图1-图3所示，左侧边梁13、右侧边梁14上设置有支撑槽15，托盘2边缘可设置定位凸起，定位凸起嵌入支撑槽15中，可实现框架1对托盘2的定位和支撑。参照图3、图12所示，支撑槽15的槽壁上还设置有支撑孔16，螺栓8穿设支撑孔16之后可与托盘2螺接固定，由此实现托盘2与框架1的固定连接。参照图4-图6所示，托盘2的边缘具有托盘被支撑边26，托盘被支撑边26适于被框架1的前边梁11、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14支撑。介质通道4内的流体介质可用于冷却或加热电池模组3，例如，当需要给电池模组3降温时，介质通道4内流通有冷却液，以带走电池模组3的热量。当需要给电池模组3升温时，介质通道4内流通有温度较高的流体介质，以将热量传递给电池模组3。可选地，流体介质可以是液体。正和铝业主要做动力电池包换热部件、储能电池包换热部件、高热流密度和新型液冷，动力电池液冷总成！

    所述电池包通过***端口向电动工具或充电器发送配置信息；所述电池包通过***端口接收电动工具或充电器发送的电参数信息。上述技术方案中，所述电池包包括***控制模块、供电模块、单节电池检测模块、以及集成在***端口上的***数据发送电路、***数据接收电路、***状态信号采样电路和集成在第二端口上的唤醒模块、第二状态信号采样电路；与所述电池包电连接的电动工具或充电器包括第二控制模块、以及集成在***端口上的第二数据发送电路、第二数据接收电路、***状态信号接收电路和集成在第二端口上的触发模块、第二状态信号接收电路。上述技术方案中，所述***数据发送电路包括***电阻和***晶体管，所述***电阻的一端电连接到***控制模块的数据发送端，所述***电阻的另一端电连接到***晶体管的基极，所述***晶体管的集电极电连接到***端口，所述***晶体管的发射极接地；所述***数据接收电路包括第二电阻、第三电阻、第四电阻和第二晶体管，所述第二电阻的一端电连接到***控制模块的数据接收端，所述第二电阻的另一端分别电连接到第三电阻的一端和第二晶体管的集电极，所述第三电阻的另一端电连接到***供电电源，所述第二晶体管的发射极接地。正和铝业拥有汽车热管理系统综合研发与服务能力！天津防水电池包生产

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    所述热敏电阻的另一端电连接到第二端口。上述技术方案中，所述第五电阻为id电阻。上述技术方案中，所述第二数据发送电路包括第十一电阻和第四晶体管，所述第十一电阻的一端电连接到第二控制模块的数据发送端，所述第十一电阻的另一端电连接到第四晶体管的基极，所述第四晶体管的集电极电连接到***端口，所述第四晶体管的发射极接地；所述第二数据接收电路包括第十二电阻、第十三电阻和第五晶体管，所述第十二电阻的一端电连接到第二供电电源，所述第十二电阻的另一端分别电连接到第五晶体管的集电极和第二控制模块的数据接收端，所述第五晶体管的发射极接地，所述第五晶体管的基极电连接到第十三电阻的一端，所述第十三电阻的另一端电连接到***端口；所述***状态信号接收电路包括第十四电阻，所述第十四电阻的一端电连接到第二供电电源，所述第十四电阻的另一端电连接到***端口；所述触发模块包括第十五电阻、第十六电阻、第十七电阻、第三mos管和第六晶体管，所述第十五电阻的一端分别电连接到第三供电电源和第三mos管的源极，所述第十五电阻的另一端分别电连接到第三mos管的栅极和第六晶体管的集电极，所述第三mos管的漏极电连接到第十六电阻的一端。安徽汽车电池电池包供应商

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