2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间**缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率**提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率导致高效益。高投资集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。设备交接单位的各栏分别由管箱单位的船公司或其代理人，用箱人或运箱人，码头、堆场的经办人填写。杨浦区方便国内集装箱货物运输代理优势

集装箱运输具有明显的优越性，主要表现 在以下几点：保证货物安全——由于集装箱实行“门到门”运输，货物自发货人仓库装箱至到达站收货人仓库掏箱，一直保持着原始装载状态，中途不发生货物倒搬问题，而且在装卸时都使用机械作业，**减少了货物因人工搬运而造成的破损。即使像玻璃这种易碎品，使用集装箱后，货损率也由25%下降到8%以下。节约包装费用——由于集装箱实行“门到门”运输，许多货物可以取消包装，以裸装或简化包装装入集装箱内，从而减少包装材料与费用。如一些原先使用木箱包装的货物，使用集装箱后，不再需要木箱，不但节约了成本也节约了大量木材。松江区咨询国内集装箱货物运输代理供应商发货人或货运站将货物装箱，缮制装箱单一式五联后，连同装箱货物一起送至集装箱堆场。

1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运输的发展，各港纷纷建设**集装箱泊位，世界集装箱**泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。**泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用，底盘车工艺则逐渐趋于没落。

特殊货物清单在集装箱内装运危险货物、动物货、植物货，以及冷冻货物等特殊货物时，托运人在托运这些货物时，必须根据有关规章，事先向船公司或其代理人提交相应的危险货物清单、动物货清单、植物货清单和冷冻（藏）货集装箱清单，或称为……装货一览表。提货通知书（Delivery Notice）提货通知是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人（往往是收货人的货运代理人）发出的船舶预计到港时间的通知。它是船公司在卸货港的代理人根据掌握的船舶动态和装箱港的代理人寄来的提单副本或其他货运单证、资料编制的。集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大副留存；

定期直达列车整列形式-集装箱列车定期直达列车定点、定线、定期、固定车底，循环运行于两个基地站间，不需重新编组，因此运行速度快、效率高。专运列车一般是指在港口站编组开行的列车。当集装箱船到达港口时，在24小时内即可卸空，除到达港所在地区和近距离的集装箱可由汽车输送外，运程较远的集装箱则组织集装箱专运列车运送。由于集装箱船航行易受天气等自然条件的影响，到港日期不很准确，集装箱的去向和到站又不一致，因此，集装箱**列车虽在列车运行图上有专门的运行线，但只能不定期地编组开行。收货人或其代理人结算港口费用，提取货物。普陀区本地国内集装箱货物运输代理好处

有的国家，如澳大利亚，对动植物检疫有严格的特别要求，在装箱单上就须附有申请卫生检疫机关检验申请联。杨浦区方便国内集装箱货物运输代理优势

从此以后，我国各口岸的集装箱货物运输主要单证基本上统一起来。它们与传统的货运单证相比，既有相同之处，也有一定的差异。在集装箱货物进出口业务中，除采用了与传统的散杂货运输中相同的商务单证外，在船务单证中根据集装箱运输的特点，采用了空箱提交单、设备交接单、集装箱装箱单、场站收据、提货通知书、到货通知书、交货记录、卸货报告和待提集装箱报告等。现分别介绍如下：空箱提交单（Equipment Despatch Order）空箱提交单又称集装箱发放通知单（Container Release Order），俗你提箱单，是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。杨浦区方便国内集装箱货物运输代理优势

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