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来源: 发布时间:2020-09-17


滑翔伞在“大耳朵”机动

在不加速的情况下,正常飞行会拉动外部A线,使翼尖向内折叠,这将大大减小滑行角,而前进速度*会小幅下降。随着有效机翼面积的减小,机翼载荷增加,并且变得更加稳定。但是,迎角增加了,飞行器更接近失速速度,但是可以通过应用速度杆来改善,这也增加了下降速度。释放管路时,机翼会重新膨胀。如有必要,在制动器上短暂抽气有助于重新进入正常飞行。与其他技术相比,机翼大了,机翼仍然向前滑动,这使飞行员可以离开危险区域。例如,如果飞行员必须抵抗斜坡上的上升气流,这种方式甚至可以降落。


B线失速

在B线停转中,从前缘/前端起的第二组立管(B线)**于其他立管被下拉,其中特定的线用于启动停转。这在翼上产生翼展方向的折痕,从而使气流与翼的上表面分离。它显着降低了顶篷产生的升力,从而导致更高的下降率。这可能是费力的动作,因为必须将这些B线保持在该位置,并且机翼的张力会在这些线上施加向上的力。必须小心处理这些线的释放,以免引起机翼向前飞快射击,然后飞行员可能掉入其中。现在这已经不那么流行了,因为它在机翼的内部结构上引起了高负荷。


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尽可能避免降落对机翼过大的风。在接近预定着陆点的过程中,这种潜在问题通常很明显,并且可能有机会扩大飞行范围,以找到更庇护的着陆区域。在每次着陆时,都希望机翼保持可飞行状态,并具有少量前向动量。这使放气更加可控。尽管中线(Bs)是垂直的,但是机翼快速顺风移动的机会要少得多。常见的放气提示来自后提升板管线(Cs或Ds)上的剧烈拉力。迅速旋转以迎面迎风,在后立管上保持压力,并在机翼掉落时朝机翼轻快迈进。通过实践,有可能实现精确的安全“无故障停车”。


对于着陆进场期间的强风,“拍打”机翼(制动器对称脉动)是**终的常见选择。它会降低机翼的升力性能。通过交替施加和释放制动器,下降速度大约每秒一次。该系统取决于飞行员对机翼的熟悉程度。机翼不得停转。应在飞行中,安全高度,良好条件下,并由观察员提供反馈的情况下,轻柔地进行安装。通常,制造商会根据批准重量范围内飞行员的平均身体比例来设定安全制动行程范围。应该以小幅增加对该设置进行更改,并在带有说明性标记的情况下显示这些变化,并进行试飞以确认所需的效果。缩短制动管路会产生使机翼变慢的问题。过度加长制动器会使机翼难以达到安全的着陆速度。




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滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动,目前在欧美和日本等国非常流行,在中国台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同,它是一种飞行器。很久以前,人类为寻找一双翅膀作过无数次的思考和探索。在古老的中国大地上,留下了像“驾车遨游太空”、“嫦娥奔月”等许多关于人类尝试飞行的美好传说。当今,滑翔伞的诞生,为人类插上了飞翔的翅膀。人们自由地翱翔于天空,享受着“脱离”地球引力的宁静与美妙.滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲,当时,一些登山者从山上乘降落伞滑翔而**验到了一种美好的感觉和乐趣,从而创立了一个新兴的航空体育项目。**初的滑翔伞是借鉴于飞机跳伞使用的翼型方伞,它主要以下降为主,下降速度快,安全性能好。通过二十多年的发展和演变。现在的滑翔伞**长飞行17小时,**远飞行距离超过300公里,它体现了一种人与自然的交流,备受崇尚自然者的喜爱。


Forward launch

In low winds, the wing is inflated with a

forward launch, where the pilot runs forward with the wing behind so that the

air pressure generated by the forward movement inflates the wing.


It is often easier, because the pilot only

has to run forward, but the pilot cannot see his wing until it is above him,

where he has to check it in a very short time for correct inflation and

untangled lines before the launch.


Reverse launch

File:Paraglider launch Mam T

Paraglider reverse launch, Mam Tor, England

In higher winds, a reverse launch is used,

with the pilot facing the wing to bring it up into a flying position, then

turning around under the wing and running to complete the launch.



大约在那个时候,大卫·巴里什(David Barish)正在开发用于恢复NASA太空舱的“帆翼”(单面翼)-“高耸的斜坡是一种测试……帆翼的方法。” 在对Hunter进行测试之后1965年9月,他在纽约的山上继续推广滑雪胜地的夏季活动[6] [7]。


作者Walter Neumark撰写了《降落伞操作程序》,并于1973年与一群对拖曳PC和ram-air降落伞充满热情的爱好者脱离了英国降落伞协会,成立了英国降落伞俱乐部协会(此协会后来成为英国的滑翔伞和滑翔伞协会)。 1997年,纽马克(Neumark)被英国皇家航空俱乐部(Royal Aero Club)授予奖牌。作家Patrick Gilligan(加拿大)和Bertrand Dubuis(瑞士)于1985年撰写了首本飞行手册《滑翔伞手册》,创造了滑翔伞一词。


1978年6月,来自法国上萨瓦省Mieussy的三个朋友Jean-ClaudeBétemps,AndréBohn和GérardBosson将这些发展合并在一起。在跳伞者和发行人丹·波因特(Dan Poynter)在《降落伞手册》杂志上发表的一篇有关坡度飞涨的文章的灵感启发之后,[7]他们计算出,在合适的坡度上,可以通过顺着坡道向“方形”的冲压空气降落伞充气; Bétemps从Mieussy的Pointe du Pertuiset发射升空100 m。博恩跟随他,滑到1000米以下山谷的足球场。



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