叉车的活塞销：作用是连接活塞和连杆，并传递二者之间的相互作用力。活塞销与其座孔、连杆小头的安装一般采用“全浮式”。所谓“全浮式”，即发动机工作时，活塞销在连杆小头及活塞座孔中都能白由转动。装配时活塞销与其座孔间应有一定的紧度，常先将活塞放入70~90℃的水或油中加热，然后在销表面涂上机油，用手拇指的力量推入，再在活塞的锁环槽中装上两个锁环。叉车的连杆：作用是连接活塞与曲轴，传递两者之间的作用力，并把活塞的往复的直线运动转变为曲轴的旋转运动。叉车的连杆由小头、杆身及大头三部分组成，连杆由小头与活塞销配合，小头内装有青铜衬套，小头和衬套上的孔及切槽可存机油。大头由两个半圆件组成，被分开的半圆件件叫做连杆盖，两部分用度精制螺栓紧固，装配时应按规定扭矩拧紧。连杆轴瓦上有油孔及油槽，安装时应将油孔对准连杆大头上的油眼，以使喷出的机油能甩向气缸壁。行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。上梅林叉车司机题库

叉车司机能工巧匠技能提升培训班，通过学员刻苦练习，认真学习，经理论和实践考试，以96%的合格率顺利通过。通过技能提升培训，学员们取得了《叉车上岗证》、《叉车技能合格证》，同时获得了人才培养补贴，对今后工作更加充满信心。技能提升培训，顺通在行动，顺通学校本着培养更多的能工巧匠、技能人才为目标，以“服务社会、服务企业”为宗旨，继续保持良好的培训特色，不断提高培训质量，为社会发展不断作出更多的贡献。培养更多的能工巧匠、技能人才，推动中国制造和服务上水平打好基础。新牛叉车司机学习平台当叉车发生故障时，它所耗费的时间及人力物力将远远大于平时保养维护的时间、费用。

故障现象：叉车向左、右转弯时，转动转向盘，感到沉重费力。 故障原因： 1、转向螺杆上下轴承调整得过紧或轴承损坏。 2、齿条与齿扇啮合间隙调整过于紧。 3、横、直拉杆球头装置调整过紧。 4、横拉杆、转向桥弯曲变形。 5、叉车转向装置润滑不良，如叉车转向机内缺油。各球节未及时润滑，使摩擦阴力增大。 排除方法： 1、拆下叉车转向机的摇臂，转动转向盘感觉觉重，则应该调整下叉车齿条与齿扇、螺杆轴承的紧度。若感觉有松紧不均或内部有卡住的现象，则应该检查螺杆、钢球、导管夹、齿条和轴承有无毛躁或损坏。必要时修理或更换。 2、转动转向盘检查时，如感到轻松，说明转向机内部良好，应该检查传动机构是否配合过紧以及润滑不良，必要时应该进行调整、润滑。 3、以上情况均属良好，则应该检查转向桥是否变形，叉车轮胎的气压是否充足。

每天在使用叉车进行工作前都必须检查叉车的状态。如果发现叉车有任何欠缺，不安全之处需要维修，请立即停下叉车，向有关领导报告叉车的状态，直到叉车恢复到安全操作状态才可使用。充满车能在指定的操作场所使用，能在正规的操作场所并坐在驾驶员座椅上才允许操作叉车。不要将身体的任何部位伸到门架的运行轨道内，或者是门架和叉车之间及叉车外部。如果没有护顶架不要操作叉车。如果装有座椅安全带，确保操作前扣紧安全带。叉车不能超载，检查铭牌上的归大载荷重量和载荷中心距，特另是装有属具时。叉车在使用过程中，难免会出现问题故障，因而要格外小心注意。

叉车普通有2-3个挡位,1档为低速档,Ⅱ,Ⅲ档为高速档.低速档的特性是行驶度慢,使驱动轮取得较年夜的转速,增年夜了牵引力.因而,它实用于起步、上坡、经过艰难路段、急转弯、取货以及卸货等场所.但低速档车速慢,发动机温度轻易升高,燃油耗费年夜,故行驶间隔不宜太长.高速挡行驶速率快,牵引力小,发动机转速低,燃油耗费小,实用于较好的路况及较长间隔的行驶.由低速档换入高速档的进程称为加档,由高速档换入低速档的进程称为减档.这是两种分歧的操纵顺序,操纵办法也有区分。叉车一般有2-3个挡位，1档为低速档，Ⅱ，Ⅲ档为高速档。上梅林叉车司机题库

叉车发动异常应立即通知叉车管理部门进行修理，禁止私行拆修叉车。上梅林叉车司机题库

作为一名专业的叉车司机，专业能力肯定要过关，因为这是对一个叉车司机较为基本的要求。如果开了几年叉车连货都插不好，那真的是太失败了，所以正规的叉车司机培训，一定是先锻炼学员的专业能力，非常注重学员的实操训练的。这样才能练就扎实的基本功，在以后的工作中才能更专业。叉车司机一定要对自己的工作负责任，干好自己分内的事才行。一个责任心强的人才会对自己的本职工作尽职尽责，完成的更加漂亮满意。而正规的叉车司机培训，也是会非常注重培养学员的责任心的，这样学员工作后才会更加尽职尽责，获取更高的工资待遇。上梅林叉车司机题库

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