冬季汽车对机油的要求更高，主要原因是因为在冬季和夏季，发动机对润滑系统的要求是有不同的。在冷启动阶段，冬季冷启动时间长，温度跨度大，如果在冷启动阶段润滑不好，发动机会很快磨损，其中容易磨损的部位就是气缸壁和活塞环。因为气缸壁是飞溅润滑，当发动机停止运转一段时间后，机油就会流回到油底壳中，留存在缸壁上的机油很少，在发动机启动瞬间，气缸壁和活塞环处于干摩擦或边界摩擦状态，磨损就会非常大。数据表明，汽车发动机80%的磨损都是发生在冷启动阶段。因此，冬季只有正确的选择机油，才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用，避免磨损。冬季机油的选用冬天的气温比较低，机油冷态时的流动性较差，某些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结。因此，冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。一般来说，机油标号中W前面的数字的就是机油的低温流动性，0W表示适用最低温度为-35℃，5W则可在最低温度为-30℃环境中运行，而10W只能在-25℃以上的环境上行驶，以此类推。车主可以根据当地的最低温度去选择所需低温流动性的机油，温度越低越需要低温流动性更好的机油。驰臣全合成润滑油以汽车及工程机械专业高级润滑油的研制和生产、质量有保障、客户满意为企业方针。烟台全合成汽车机油报价

润滑油，俗称机油。由大约百分之九十的基础油和约百分之十的添加剂所组成。图1-润滑油的组成其中润滑油中的基础油又可分为矿物油和全合成油；矿物油是直接从天然资源提炼的机油，所以里面含有的分子大小不一，有些杂质。而全合成油是人工合成，分子经过精细筛选，分子大小基本一致。不过近年来随着工艺的提升,矿物质机油杂质含量已经很少了,但在整体稳定性上,终究还是要弱全合成油一档。如下图，大家可以看出合成油和矿物油的区别。合成油就类似于城市中的柏油路，而矿物油就类似于乡间的泥土路。孰好孰坏一目了然，从基础油这一个大类中我们可以先辨别出润滑油的高低。图2-合成油和矿物油区别接下来就说到另一机油的另一个组成部分，添加剂。现在各大机油厂商都在宣传自家机油的独特性，以此作为卖点来和同行竞争。如壳牌的清洁性，嘉实多的冷启动?；?，美孚的稳定。它们的基础油都差不多，而作为其中区别的就是机油中加入了不同的添加剂。龙泉全合成汽车机油代理驰臣汽车润滑油积极拓展销售渠道,努力寻找具有开拓进取精神的合作伙伴,提供价格合理品质产品,在经营策略。

国六车辆的改变为了满足严苛的国六标准，新上市车辆无论是重载车还是家用轿车,发动机须采用新技术新部件,如涡轮增压缸内直喷技术（TGDI）、废气再循环（EGR）、选择性催化还原系统（SCR）、颗粒捕捉器（DPF或GPF）等在发动机上普遍采用。国六版发动机增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求：涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积;选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。为了国六发动机能够良好运转和延长发动机寿命，现用的各级别机油已不再适用,需要配套更好的国六机油，为此，新标准SP级别的机油诞生了。??“国六专属机油”因为追求“低灰分/灰分”，所以很多传统的机油添加剂就无法使用，或者限量使用了。因此这种机油的润滑保护效果，还有寿命都往往不如“传统机油”。当然这也没办法，毕竟这是为了符合环保的法规约束而付出的代价。其次，“国六专属机油”因为添加剂成分与以往有很大不同，所以酸碱度（总碱值）方面的参数也较以往有很大区别。因此对于甲醇、乙醇汽油的“抵抗力”是比较差的。

下面再来说说机油型号方面的知识。这应该是很多人感到特别困惑的地方。总体说来，机油的型号由机油性质、质量等级、粘度等级这三部分组成。所谓的机油性质是指机油的属性，即我们所说的矿物油、半合成油、全合成油，这三种机油比较大的区别就在于基础油的不同。矿物油所使用的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物，就本质而言，它运用的是原油中较差的成份；半合成油所使用的基础油是在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后再加入一定比例全合成基础油调和而成的，所以严格意义上来说，半合成机油也只能算作矿物油；全合成油所使用的基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液，在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，这种油分子排列整齐，因此各方面的性能都要比矿物油和半合成油强得多。驰臣将不遗余力通过网络和媒体持续进行产品和品牌,并对业绩突出的代理商所在区域进行广告覆盖。

2、API认证：美国石油学会，美国比较大的石油和天然气行业的行业协会，建于1919年，是美国家的商业协会，也是全世界范围内早、成功的制定标准的商会之一，致力于建立行业标准和认证，其中一项重要任务，就是负责石油和天然气工业用设备的标准化工作。欧洲质量标准，通常适合欧系汽车发动机，是按照欧系发动机具有高温、高压、高功率设计的机油标准。API标号就了品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接抗磨效果，而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油，“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油?！癝”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。SP对于低速早燃、正时链条磨损问题、发动机功率密度的提升、油品高温特性提出更高要求。相较于SN燃油经济性能提升25%，有效减少低速早燃现象，正时链条磨损?；?、清洁性能提升14%、高温黏度增稠控制能力提升33%。驰臣润滑油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。青铜峡全合成润滑油批发

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如果说自然吸气发动机用半合成机油好，还是全合成机油好的话，那么肯定是全合成机油要好一些，因为全合成机油稳定性更高，抗油泥能力更强，但是我们也要在选择正确的机油标号的基础下，选择全合成机油才算好。单纯从机油的基础油等级上看，全合成无疑比半合成更高，但从目前的机油市场来看高的是很有限的！二类基础油为矿物油、三类基础油为半合成、而严谨的全合成基础油本应该是用四类油PAO+添加剂（秘方）而成，但实际上在主流机油品牌中几乎找不到采用PAO为基础油的产品，99%都是用三类基础油+氢聚合反应形成的伪全合成，所以目前的全合成机油在基础油的油品方面并不比半合成的纯三类油强多少（三类油与加强型三类油的比拼）！所以在当下来看所谓的全合成机油只是在添加剂（秘方）方面比半合成要好一些，简单的说就是全合成机油的TBN含量更高，使得机油抗氧化能力强、寿命长、清洁能力也更强！而半合成的TBN含量偏低（矿物质机油更低），所以形成了全合成寿命长、半合成短些、而矿物质油短的现象！其实这并不是基础油本身的差异（只有PAO本身具有很强抗氧化能力，可现在没有企业用这个），而完全是靠添加剂的添入量来决定！烟台全合成汽车机油报价

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