知识点2：涡轮增压增压器并不是“超高转速楞磨涡轮”，运行时需要机油润滑、产生的高温会有防冻冷却液与机油共同润滑，当然也有些增压器为降低机油损耗而只采用冷却液实现温控。以这种方式可以保证金属铸件在合理的温度范围内，实现材料强度始终在良好状态，磨损自然是可以理想控制的。其次发动机的电控系统还会有「延迟散热功能」，长时间驾驶后直接熄火，电子扇与冷却液也会持续流动直到将温度降低到合理范围才会自动停转。综上所述，涡轮增压技术随着材料、机油、防冻冷却液以及制造工艺的同步进步，已经实现了使用寿命非常的理想，维保成本充其量会因使用半合成或全合成机油略微升高。但是全合成机油可以用到10000公里更换一次（涵盖机滤），而普通NA机型用半合成或矿物机油只是以5000公里更换一次机油机滤，实际支付成本反而是更高的。那么再加上增压技术可以实现低转速高功率输出（节油），以及在不考虑油耗时能够感受到全转速区间的理想驾驶体验，选择这种发动机还有什么障碍吗？驰臣以“专业化经营”为发展战略，秉承“创新改变生活”的理念，满足客户快速、高质量产品开发需求。商洛全合成润滑油招商

关于机油粘度的注意事项只需要了解两点，首先低温粘度标准要自行决定；比如上述的5W是winter（冬季）的概念，用【数字－（﹣35）】得出的数值就是机油的凝固点，5W就是零下30度。如果在冬季温度会下降到30左右的区域用车，机油就得选0W（零下35度结冻）的机油，反之在冬季温度只有零度左右的区域用车，10/20W都是可以选择的。但是高温粘度标准是不宜随意更换的，因为内燃机热车时的运行温度基本恒定，需要的机油粘度标准也不会变化；这个标准要参考汽车说明书里的标准值，只有一个那就只选择这个标准，有两个则可以随意选择，粘度低一些的动力强一些但噪音也会大一些。变速箱机油的粘度标准也要严格按照汽车说明书的标准值选择，尤其是无级变速器要特别注意，更换机油比较好选择在品牌售后（质保期内）；因为这种变速器出现故障的概率比较高，低温冷启动很容易出现故障码，机油粘度异常也可能会引起故障码的出现。其他类型的变速器就没有那么麻烦了，只要选择对应的粘度标准即可。更换变速箱油的方式建议采用「重力换油」，换油时拆掉并更换滤清器，旧油液可以有效放空；循环法换油存在对电磁阀和齿轮箱的损伤，这种方式不建议使用。海口市全合成汽车机油代理利润驰臣润滑油经营理念：营造积极、健康、有序的竞争环境，比较大限度的保障全体合作伙伴和客户的利益。

作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的流体润滑剂完全隔开时的润滑状态。39、混合润滑在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦、边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态。40、固体润滑作相对运动的两固体表面之间被粉未状或薄膜状固体润滑剂隔开时的润滑状态。41、边界润滑作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态。42、极压润滑作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于润滑剂在重载下与摩擦表面产生化学反应的润滑状态。43、流体静压润滑依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承力,在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态。又称流体静润滑。44、弹性流体动压润滑相对动动两表面之间的摩擦和流体润滑剂膜的百度取决于表面弹性变形以及润滑剂在表面接触区的流变特性的润滑状态。又称弹性流体静润滑。

汽车保养项目有什么？1、机油也叫润滑油，其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，所以，机油也被称之为发动机的“血液”。一般10000-12000公里左右更换，如果不经常开的话，机油也会乳化，失去作用，一年左右也需要换掉。2.三滤机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤。机油滤芯的作用在于过滤机油，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，它的更换周期和机油一样，每次更换机油的时候，都需要更换这个滤芯。空气滤芯顾名思义就是过滤空气的，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，在每次小保养都需要用吹一下，保证空气滤芯的整洁。而空调滤芯的作用在于对室内空气的过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。3、防冻液也名为冷却液，其主要作用在于冬天防冷冻，夏天防沸腾，以及防水垢和腐蚀。一般的冷冻液更换周期是4年6万公里左右。而在检查冷冻液时，冷冻液容器上有一个max（多）和min（少）两个符号，在更换冷冻液是，冷冻液容量不能超过max，而如果冷冻液低于min时，则表示需要添加冷冻液了。驰臣机油在适应市场发展的同时，及时调整产品方向，不断创新，更好的满足机油业界及顾客的需求。

说到机油粘度越来越低这是个趋势，近些年以日系韩系美系车为的很多汽车厂家都在推广用低粘度标号的机油，这是为什么呢?这个问题原因有以下几方面。首先随着技术的进步，发动机的加工工艺越来越高，零部件的配合间隙越来越小，有这样零件高精密度的发动机，对所用的机油粘度要求自然要低。因为只有粘度低的机油才能到达零件的摩擦面充分润滑发动机。如果用了粘度高的机油就会造成润滑不良，油耗增加，噪音大的问题，用了低粘度的机油还会降低发动机运行阻力，同时也降低了油耗，为了进一步降低油耗现在已经推出来0W-16的机油粘度标号了。其次是之所以开始推广低粘度机油，这是和全合成机油的配合分不开的。为什么这样说呢?因为发动机加工的再精密光滑也是需要机油润滑的，没有机油强大的润滑就会损伤发动机，发动机在运转时零件之间都会有一层油膜来保护两个摩擦面不接触，当机油高温抗剪切能力不足时这个油膜就会破裂，发动机零件就会失去保护直接摩擦造成磨损。驰臣机油坚持以科技求进步、诚信以发展，为顾客提供科学、高效、安全的机油产品和真诚贴心的服务。耒阳全合成汽车机油直供货源

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从SAE的分级标准来看：5W的机油能够保证在-30℃的时候正常启动；0W的机油可以保证在-35℃的时候正常启动。而且机油的低温性能和高温性能之间是不的，也就是说：5W-30和0W-30的机油，它们的高温性能是一样的，就是低温有不同。所以说，换机油的时候，W前面的参数，你只要看自己用车的时候温度会不会低于-30℃就可以了。会的话，要加0W；不会的话，加5W就可以了。因为一般0W机油是会比5W机油贵一点的嘛，有没有必要，对吧？5W-30机油，0W-20车用了会怎么样0W-20的车子用了会怎么样如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了，会发生什么？首先，大多数日系车现在不少都是0W-20的，对不对？如果你把5W-30加进去的话，油耗和动力会有一定的影响。期刊《汽车零部件》上面有论文，《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲。机油黏度高有利于油膜的形成，使各摩擦副处于良好的润滑状态，但黏度高的机油流动性差，使摩擦损失增加。简单地讲，方便理解地讲：高标号的机油润滑性能就更好了，但是黏度高起来了，发动机用来搅动机油的力消耗就更大。带来的结果就是：发动机性能好起来，但是因为搅动的力浪费掉了，对吧？油耗会上升。商洛全合成润滑油招商

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