如何选择机油的等级？关于机油的品牌本篇不讨论，简而言之为不见得都很好，小品牌也不见得都会差。重点说明的是机油的三个“品质等级”标准，具体如下?？笪镏驶腿铣苫桶牒铣苫椭兜悖喝只投蓟嵊邢嗤母叩臀抡扯缺曜?，比如5W-30。那么机油的润滑与其他各种性能，是不是会按照矿物与合成进行区分呢？——答案是否定的，只要机油的参数相同，不论机油是矿物质还是全合成，其润滑能力至少在各自理想工况的阶段都是相同的；三种机油区别的只是性能的“抗热衰能力”，什么是抗热衰？油动车装备的内燃式发动机统称为“热机”，是通过燃烧燃油产生热能，利用热能转化为动能的发动机。燃烧必然会产生高温，高温会造成机油各种性能的缓慢下降，这就是机油性能的【热衰】?？笪镏驶偷幕∮褪鞘吞崃兜牟铮淇谷人ツ芰κ遣畹?；在性能平平的NA自然吸气发动机中也只是可以用到5000公里——这是矿物机油的建议使用机型与更换周期标准，那么合成油与半合成呢？驰臣润滑油以技术支持和严谨求精的精神,始终致力打造润滑油品应用技术的创新开发,不断提升产品的质量。新民全合成汽车润滑油货源
汽车保养项目介绍——三滤机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤。机油滤芯的作用在于过滤机油，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，?；し⒍母恢芷诤突鸵谎?，每次更换机油的时候，都需要更换这个滤芯?？掌诵竟嗣家寰褪枪丝掌?，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，在每次小保养都需要用吹一下，保证空气滤芯的整洁。而空调滤芯的作用在于对室内空气的过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。汽车保养项目介绍——防冻液防冻液也名为冷却液，其主要作用在于冬天防冷冻，夏天防沸腾，以及防水垢和腐蚀。一般的冷冻液更换周期是4年6万公里左右。而在检查冷冻液时，冷冻液容器上有一个max（多）和min（少）两个符号，在更换冷冻液是，冷冻液容量不能超过max，而如果冷冻液低于min时，则表示需要添加冷冻液了。汽车保养项目介绍——机油机油也叫润滑油，其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，所以，机油也被称之为发动机的“血液”。新民全合成汽车润滑油货源驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的售前及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。
从SAE的分级标准来看：5W的机油能够保证在-30℃的时候正常启动；0W的机油可以保证在-35℃的时候正常启动。而且机油的低温性能和高温性能之间是不的，也就是说：5W-30和0W-30的机油，它们的高温性能是一样的，就是低温有不同。所以说，换机油的时候，W前面的参数，你只要看自己用车的时候温度会不会低于-30℃就可以了?；岬幕?，要加0W；不会的话，加5W就可以了。因为一般0W机油是会比5W机油贵一点的嘛，有没有必要，对吧？5W-30机油，0W-20车用了会怎么样0W-20的车子用了会怎么样如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了，会发生什么？首先，大多数日系车现在不少都是0W-20的，对不对？如果你把5W-30加进去的话，油耗和动力会有一定的影响。期刊《汽车零部件》上面有论文，《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲?；宛ざ雀哂欣谟湍さ男纬桑垢髂Σ粮贝τ诹己玫娜蠡刺?，但黏度高的机油流动性差，使摩擦损失增加。简单地讲，方便理解地讲：高标号的机油润滑性能就更好了，但是黏度高起来了，发动机用来搅动机油的力消耗就更大。带来的结果就是：发动机性能好起来，但是因为搅动的力浪费掉了，对吧？油耗会上升。
5W-30与-5W-40的区别两种机油都是四季通用的，那为什么又分两种规格呢？其实这两种规格是由美国汽车工程师协会制定的标准，W表示界点，前面的数字低温黏度，这个数字越小表示低温情况下的机油黏稠度越少，简单说就是流动性会更好。W后面的数字是指在100度下机油的黏度，数字越大则表示机油的黏度越大，说白就是机油耐高温性的指标的意思。30的粘度低而且流动性好，40的机油黏稠度更高因此在冬天流动性要差一些。在冬天温度低的情况下（北方），我们应该使用流动性好的机油，也就是说北方冬天小编推荐选择5W-30规格的机油汽车用什么机油？具体要看是什么类型的车子，如果是自然吸气发动机，那么只要保证是正规品牌机油、黏度适合您的实际工况，其余的不用太过分较真；如果您的车子是涡轮增压发动机，那么除了保证是正规品、黏度之外，更要注意级别上的要求，涡轮增压发动机对机油的灰分高、低有着很严格的要求。这也就是小编推荐各位多买自然吸气的的原因之一，涡轮增压在保养一块要比自然吸气费事的多。驰臣润滑油经营理念：营造积极、健康、有序的竞争环境，比较大限度的保障全体合作伙伴和客户的利益。
全合成润滑油的优良特性：(1)较好的黏温性和低温流动性合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变更小。在高温黏度相像时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，到达?；し⒍哪康?。因此，可以削减汽车在低温启动时的能耗，延伸蓄电池寿命;同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以削减发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延伸发动机使用寿命。(2)高温抗氧化性强合成油的热氧化安谧性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在种种恶劣操纵条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的?；ぃ谑蔷哂懈さ氖褂檬倜?，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。在相像的事情环境里，合成油因为使用限期比矿物油长很多，因此固然老本较高，但是对照换油次数以后，并不比矿物油高很多。(3)蒸发损失低合成油普通是一种纯化合物，沸点局限较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、削减废气排放以及延伸催化转换器的使用寿命。别的，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，普通车都选定合成机油。驰臣随时为您提供销售、培训、技术交流等高质服务，本着诚信为本，顾客至上的理念，欢迎前来合作。栖霞全合成汽车润滑油货源
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涡轮增压发动机的问题集中于材料与温度，解决问题自然只需要从这两方面着手。作为非材料学的从业人员，能够进行的只是“以结果推导”：早期几万转的增压器已经造成了使用寿命短和机体磨损难以控制的问题，然而的涡轮能以超过10万转的超高压力，保证增压器总成的使用寿命与整车相同；同时仍有烧机油问题的增压机已经非常的少了，绝大多数的自主品牌和美系汽车都有良好的表现，欧系车仍然有些品牌存在烧机油的问题；原因无非是这些机器过于追求性能而使用效率过高的增压器，这叫做“凡事两难全”。知识点1：涡轮增压技术是否足够先进，有说服力的参考并不是普通家用代步汽车，而是行驶里程巨大的商用客货车。这些车装备的柴油发动机99.99%都会采用「废气涡轮增压技术」，那么行驶里程总会按照百万公里计算的客货车，他们的增压器使用寿命是不是足够长了呢？——排量超过“10L”的压燃式超高温柴油机都没有问题，主流的“≤2.0T”的点燃式汽油机还有什么顾虑。新民全合成汽车润滑油货源
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