压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。空压机是使用的通用机械，在各行各业发挥着重要作用。进口矿山艾泰克斯高压压缩机代销

空气压缩机发出这种响声，你怕不怕？

 从结构原理上来说，空气压缩机较之传统的活塞压缩机，具有运行平稳，噪音低的特点。然而，很多空气压缩机用户在使用时都会遇到设备运行时出现异响的情况，比如金属碰撞声、均匀的敲击声、摩擦啸叫声等等。

  异响原因：皮带过松，主、被动皮带槽型配合度过大造成打滑产生啸叫声（皮带传动型）。

  压缩机皮带打滑可以从以下几方面判断并确定：（1）靠近设备时能闻到一种皮带焦糊味，仔细观察，会皮带附近地面上有皮带碎屑；（2）皮带轮和皮带之间有一种异常摩擦声；（3）由于负荷不均匀，造成电流摆动大。

  解决方案：旋转调整螺栓，调整皮带到合适的松紧度，变形量小于5mm，但不可过紧。重新调整后带负荷运行，如果仍旧打滑，则需更换皮带。

  皮带的更换和皮带的调整程序基本相同，但是须注意的是，更换皮带时，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同而使新皮带更换后损坏，同时务必注意不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮带打滑。

全球潜水艾泰克斯高压压缩机装配?相序保护，当电源相序错误时无法启动压缩机 ?过流保护，当电压过低时压缩机自动关机。

异响原因：消音系统破损。空气压缩机的消音系统主要由底盘、支架、框架、门板、消音棉、密封条等零件组成。

  解决方案：检查效应系统主体是否完好，检查连接螺栓是否松动。压缩机在运行过程中会受到气体力、惯性力、摩擦力等载荷的作用，激发压缩机机壳、整机底架、管道系统及支撑结构等零部件的振动。这些振动如不采取适当的措施加以限制，则会带来不正常的噪音。

  压缩机的异响表现形式各异，其原因也不尽相同，还有更多异响种类和原因有待探讨与总结。但是，对于一种高速运转设备，异响即说明故障已然发生，我们必须尽快采取相应的措施排查和解决故障，保障压缩机安全生产运行。

压缩空气管路配管应注意的事项

（1）主管路配管时，管路须有1°～2°的倾斜度，以利于管路中冷凝水的排出。

（2）配管管路的压力降不得超过空压机使用压力的5%，故配管时比较好选用比设计值大的管路。

空压机是通过管路、阀门等和其它设备构成一个完整的系统。管道的设计计算和安装不当，将会影响整个系统的经济性及工作的可靠性，甚至会带来严重的破坏性事故。

管道内径可按预先选取的气体流速由下式求得：

式中，di为管道内径（mm）；qv为气体容积流量（m3/h）；u为管内气体平均流速（m/s）。表1中给出了压缩空气的平均流速取值范围

（3）支线管路必须从主管路的顶端接出，以避免主管路中的凝结水至工作机械中或者回流至空压机中。

（4）管路不要任意缩小或放大，管路需使用渐缩管，若没有使用渐缩管，在接头处会有扰流产生，产生扰流则会导致大的压力降，同时对管路的寿命也有不利影响。 “X”结构，四缸四级 可根据需要设定压力，实现自动启/停机 自动冷却排水并带有污水收集桶。

空压机“三滤一油”指的是：空气过滤器、机油过滤器、油气分离器、空压机润滑油；空气过滤器也叫空气滤清器（空滤、风格、空气格、空滤芯），它是由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管连接到空压机的进气阀，从而过滤进入空气中粉尘，颗粒等杂质。不同的空压机型号可以根据进风量的大小来选择要安装的空气过滤器。机油过滤器也叫油滤（油格、机油滤），它是用来过滤机油的一种装置，常用在发动机和空压机等润滑系统的工程设备上，是一种易损件，需定期更换。油气分离器也叫油分（油雾分离器、油分、油细分离器、油分芯），它是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。空压机润滑油通常也叫空压机油（空压机指定用油、机油），空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机与周围墙壁或其他设备之间要保持1.5m 以上的距离，以方便空压机的检查与维修。上海潜水艾泰克斯高压压缩机招投标

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异响原因：主机故障。主机里进入异物，使阴阳螺杆出现卡点碰撞产生啸叫声；阴阳螺杆与轴承端面间隙过大；主机轴承损坏。

  解决方案：进行主机大修及对主机间隙重新调整。根据行业研究资料显示，一般来说，空气压缩机间隙比率应控制在0.8～1.2丝之间。空气压缩机高速转动时，因为齿形的热变形及齿轮齿面的磨损等因素，追面间隙趋向于减小，非追面间隙趋向于增大。为确保压缩机长时间可靠运转，维修时将追面间隙调大一点，非追面空隙调小一点，使追面间隙与非追面间隙的比值位在1.0～1.2之间更为合理。 进口矿山艾泰克斯高压压缩机代销

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