本发明的货箱式车辆移送运输车，其特征在于：包括有拖车箱体，拖车箱体内顶面中部固定连接有自拖车箱体尾部延伸至拖车箱体前端的z形滑道，滑道顶部水平段固定连接在拖车箱体内顶部，滑道竖直段中部设置有沿长度方向延伸的导向槽，滑道底部水平段上表面固定安装有齿条，齿条啮合有驱动轮，驱动轮配合连接有驱动轴，驱动轴中部通过滑动轴承配合安装在导向槽内，并能够沿导向槽水平移动；驱动轴外端穿过导向槽连接有双向驱动电机；驱动轴位于驱动电机与滑道之间的位置还连接有吊杆，吊杆底端设置有挂钩；本发明的货箱式车辆移送运输车，拖车箱体内顶部固定连接Z形滑道，滑道竖直段设置导向槽。长宁区标准道路货物运输咨询收费

挂钩16的具体安装结构为：吊杆4的上端通过滚动轴承8配合套装在驱动轴9上，在吊杆4的下端通过铰接轴5铰接连接一滑轮外壳6，在滑轮外壳6的内部通过第二铰接轴15安装一只滑轮14，滑轮14上盘旋缠绕钢丝绳，挂钩16连接在钢丝绳下端；第二铰接轴15的一端连接一只滑轮电机17，为节约空间，便于操作，滑轮电机7、驱动电机3都安装于滑道2的同一侧外部，并且驱动电机3、滑轮电机7都与外部遥控器通讯连接；在拖车箱体2的底部后端铰接连接一块倾斜过渡板17。现代公路运输，尤其迅速发展的高速公路运输业的逐渐完善，能产生良好的时空效应，缩短时间和空间的“距离”，改变人们的时空观念，大量节省时间和缩小空间，减少中途积压资金，提高人们生活和生产效率。金山区创新道路货物运输咨询联系人滑道顶部水平段固定连接在拖车箱体内顶部。

2005年6月16日交通部发布，根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》次修正，根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正，根据2012年3月14日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正，根据2016年4月11日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正。 [1]该《规定》分总则、经营许可、货运车辆管理、货运经营管理、货运站经营管理、监督检查、法律责任、附则8章79条，自2005年8月1日起施行。

交通运输部决定将《道路货物运输及站场管理规定》（交通运输部令2009年第3号）第六十一条修改为：“道路货物运输经营者违反本规定的，县级以上道路运输管理机构在作出行政处罚决定的过程中，可以按照行政处罚法的规定将其违法证据先行登记保存。作出行政处罚决定后，道路货物运输经营者拒不履行的，作出行政处罚决定的道路运输管理机构可以将其拒不履行行政处罚决定的事实通知违法车辆车籍所在地道路运输管理机构，作为能否通过车辆年度审验和决定质量信誉考核结果的重要依据。”驱动轴位于驱动电机与滑道的竖直段之间的位置还连接一根吊杆，在吊杆的底端连接一挂钩。

需要装载故事汽车时，放下过渡板17后，首先遥控驱动滑轮电机7旋转，滑轮14随之旋转松下钢丝绳，挂钩16放下后，将其钩挂在事故汽车前轮的钢丝绳上，再遥控驱动电机3正向旋转，通过驱动轴9驱动齿轮11沿着齿条13向前旋转前行，驱动轴9中部通过滑动轴承10沿着导向槽21向着拖车箱体2的内部前端滑行，同时通过吊杆4下端的挂钩16拉动事故汽车前轮移动至拖车箱体2的内前部，事故汽车的后轮也通过倾斜过渡板进入拖车箱体内部，向上旋转关闭过渡板，事故汽车装载完成；卸下事故汽车时放下过渡板，遥控驱动电机反向旋转，驱动轴、齿轮、滑动轴承反向运行；结构简单紧凑，拖车底盘低，易于装卸事故汽车，运输过程稳定可靠，分离式拖车箱体可以与任意牵引车辆牵引，易于停放保养，操作方便，成本低廉。需要装载故事汽车时，放下过渡板后，首先遥控驱动滑轮电机旋转。普陀区先进道路货物运输咨询联系人

本发明的货箱式车辆移送运输车，遥控驱动滑轮电机放下挂钩钩挂在事故汽车前轮的钢丝绳上。长宁区标准道路货物运输咨询收费

一种货箱式车辆移送运输车，其特征在于：包括有拖车箱体，拖车箱体内顶面中部固定连接有自拖车箱体尾部延伸至拖车箱体前端的z形滑道，滑道顶部水平段固定连接在拖车箱体内顶部，滑道竖直段中部设置有沿长度方向延伸的导向槽，滑道底部水平段上表面固定安装有齿条，齿条啮合有驱动轮，驱动轮配合连接有驱动轴，驱动轴中部通过滑动轴承配合安装在导向槽内，并能够沿导向槽水平移动；驱动轴外端穿过导向槽连接有双向驱动电机；驱动轴位于驱动电机与滑道之间的位置还连接有吊杆，吊杆底端设置有挂钩。长宁区标准道路货物运输咨询收费

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