挂衣集装箱是指专门运输成衣的密闭式“集装箱”。为防止衣服受潮和箱壁结露，箱板一般设有内衬板。在内部箱顶装有吊挂衣服的钢杆，有的利用网或绳结从箱顶上挂下，衣服挂在网孔或绳结上。这种集装箱在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。 [1]又称服装集装箱（garment container）这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；南京提供集装箱销售热线

散货集装箱是指顶部设有装货口，底部设有出货口，主要用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物的“集装箱”。常用于装载粮食，也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮食时，由于检疫的需要，有的散装集装箱的顶上还设有进行熏蒸用的附属装置。 [1]散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。用于存放大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散装粉状或是粒装货物。使用这种货柜可以节约不菲的包装费用，减轻粉尘对人体和环境的损害，还可提高装卸效率和降低物流成本。徐州一站式集装箱销售好处集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物。

在箱顶处还要避免出现竖向的接缝。对于要求装设货物悬挂装置的隔热箱体的顶部，要设有挂货导轨，该导轨的设计要考虑能够承受箱主所提出货载或是2×1 490kg/m中的大者。在箱体内接近箱顶的适当位置，应标有限制装货高度的红线，以利箱内冷风的畅通。为使箱内各部位的温度均衡，在箱底结构的顶面，必须敷设铝质“工”字型断面的通风轨板。必要时，在通风轨道面的腹板上还可以开孔，以利箱内底部的冷风循环。轨道下面则为隔热层，在隔热层的底面，还必须有作为底衬的外底板。另外，在箱底的每个角部应设有供排出箱内凝结水和其他水分的疏水器或橡胶阀咀（Kazzo），它门都应具备逆止功能，只能出水，不能倒向流入空气。整个箱体的内壁衬板应当由带竖向波形筋的不锈钢板构成。

汽车集装箱是一种专门用于运输小型轿车及其他类型汽车的特种集装箱 [1-2]。其结构通常由钢制框架组成，省略箱壁以提升装卸效率并减轻自重。分为单层和双层设计，双层结构有效提高了标准集装箱内的空间利用率，尤其适合运输小型轿车。这类集装箱多采用**度材料制造，以确保运输安全，且通常不属于国际标准集装箱 [1-2]。汽车集装箱通常在简易箱底上设置钢制框架，没有侧壁和端壁 [1]。这种设计便于车辆的上下装卸，同时减少了集装箱自身的重量。装有变质货物、食品的集装箱；

折叠式集装箱（collapsible container)，是把所有部件指集装箱的主要部件（侧壁、端壁、箱顶等）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来。可折叠式集装箱卸货后可收叠堆放，卡车、火车或货轮回程载运的空柜数量将因此增加三倍，使载运空集装箱的成本降低75%。因为设计复杂，折叠式集装箱的单价自4,000美元起跳，几乎比一般集装箱贵上一倍。除了要能耐热、耐寒、耐海水盐蚀性外，可折叠集装箱还须禁得起码头吊车的粗鲁对待，因为在船上会堆至十层高，所以耐重须达350吨，且须合乎全球高度自动化码头的标准作业系统场到站（cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；南京提供集装箱销售热线

关税由海关依照海关进出口税则征收。南京提供集装箱销售热线

罐体四周有起保护和吊装作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同于国际标准20集装箱的尺寸（长20英尺，宽：8英尺，高：8英尺6英寸）。可用于公路，铁路及水上运输。可装载高达到14300到31000升（甚至更大）的流体货物。**国际海事组织（IMO）及其国际海运危险货物规则（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此类罐体划分为以下几类：（一）IMO 0型装运闪点超过61℃的非危险货物、无毒型和无腐蚀性货物、国际执行机构禁运清单以外的货物、液态食品，但闪点超过21℃或酒精含量超过25%的酒类饮品则应使用IMO 1型罐箱装运，由罐底卸料。南京提供集装箱销售热线

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