保温集装箱是指一种所有箱壁都用导热率低的材料隔热，用来运输需要冷藏和保温货物的集装箱。箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敏感的货物。保温集装箱通常有以下几种：①冷藏集装箱(Refrigerated Container)。这是用来运输冷冻货物，主要是冷冻食品，如冷冻鱼、肉、虾等；低温水果、蔬菜、干酪等货物；胶片、某些药品等需要保持一定温度的货物，能保持所定温度的保温集装箱。使用这种集装箱在装箱前需检验冷冻装置，船上要有电源插头，能使冷冻集装箱的制冷设备正常运转。提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。苏州一站式集装箱制造24小时服务

（二）IMO 1型危险货物罐箱，比较大许可工作压力为1.75 bar以上，装运闪点低于0℃的液态化学品、某些毒性或腐蚀性很高的化学品、自燃性货物、遇湿会导致危险的货物、自行氧化的货物、密封压力不超过罐体许用压力的液态货物，对装运腐蚀性和非稳定性货物的罐体，要用特殊钢材构成并考虑必要的内衬，在65"C时的罐内水蒸气压力以及由此而导致的其他分压力与0.35 kg/cm2之和不允许超过罐体的设计压力，可以从罐底或罐顶卸出物料。（三）IMO 2型亚危险货物罐箱，比较大许可工作压力为大于1.0 bar小于1.75 bar，装运闪点为0℃至61℃且无其他危险性的液态货物、某些危险性、毒性或腐蚀性较低的化学品、密封压力低于172.4 kPa但不超过罐体允许工作压力的液态货物，由罐底卸料。苏州一站式集装箱制造24小时服务提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

罐体四周有起保护和吊装作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同于国际标准20集装箱的尺寸（长20英尺，宽：8英尺，高：8英尺6英寸）。可用于公路，铁路及水上运输。可装载高达到14300到31000升（甚至更大）的流体货物。**国际海事组织（IMO）及其国际海运危险货物规则（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此类罐体划分为以下几类：（一）IMO 0型装运闪点超过61℃的非危险货物、无毒型和无腐蚀性货物、国际执行机构禁运清单以外的货物、液态食品，但闪点超过21℃或酒精含量超过25%的酒类饮品则应使用IMO 1型罐箱装运，由罐底卸料。

汽车集装箱是一种专门用于运输小型轿车及其他类型汽车的特种集装箱 [1-2]。其结构通常由钢制框架组成，省略箱壁以提升装卸效率并减轻自重。分为单层和双层设计，双层结构有效提高了标准集装箱内的空间利用率，尤其适合运输小型轿车。这类集装箱多采用**度材料制造，以确保运输安全，且通常不属于国际标准集装箱 [1-2]。汽车集装箱通常在简易箱底上设置钢制框架，没有侧壁和端壁 [1]。这种设计便于车辆的上下装卸，同时减少了集装箱自身的重量。事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。

隔热集装箱隔热集装箱是指不设任何同定的、临时附加的制冷和或加热设备的冷藏集装箱。隔热集装箱具有良好的隔热性能，为实现其保温功能，必须有外接制冷或加热设备，向箱内输送冷风或热风以达到保温目的。隔热集装箱的特点是箱体本身结构简单，箱体货物有效装载容积率高，造价便宜。适合大批量、同品种冷冻或冷藏货物在固定航线上运输。其缺点是缺少灵活性，对整个运输线路上的相关配套设施要求高。隔热集装箱在20世纪70年代前曾经是国际上冷藏保鲜货物的主要运输工具之一，随着20世纪80年代之后机械式冷藏集装箱的大量使用，隔热集装箱已逐步被更为灵活的机械式冷藏集装箱所取代，但在某些具有稳定货源的航线上仍有使用。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。苏州一站式集装箱制造24小时服务

在国际海上集装箱运输中采用多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。苏州一站式集装箱制造24小时服务

气调装置一般讲来，通过改变冷藏箱内的气体成分，来减弱新鲜果疏的呼吸量和代谢强度，从而使其成熟的进程得到减缓，达到保鲜目的手段，被称为“气调”（Control Atmosphere）和“调气”（Modified Atmosphere）。 气调（简称CA），是在较短的时间内改变箱内各种被控气体的成分，并使它们持续保持在所设定的水平上。调气（简称MA）对箱内气体成分的改变往往是个别的，渐进的和加以控制的，效果不如气调方式来得理想和迅捷。目前又出现了更为新鲜的箱内气体的调节方案，如ATAC（Advanced Transport A Atmosphere Control）系统和INTAC（IN-Transit Atmosphere Control）系统。苏州一站式集装箱制造24小时服务

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