在汽车接插件的应用上，与传统的尼龙66和PBT相比，Wintone创新型工程塑料在保持了优良的刚性，耐热性和电性能的基础上，大幅度提高了材料的韧性，为提高接插件的抗脆断性（特别是低温下的抗脆断性），提供了一个全新的解决方案，同时Wintone材料的吸水率很小（只有PA66的六分之一），水份对Wintone材料制造的接插件影响很少。另外WintoneZ63优异的流动性和韧性，可以让薄壁接插件更强韧，无需水处理。在注塑加工时，整包装（25公斤）的Wintone材料无需提前干燥，可以直接注塑。同时Z63优良的流动性，允许复杂的结构件可以在较低的注塑压力和速度下成型，可以帮助降低接插件翘曲变形的风险。树脂压力对收缩率影响很大，树脂压力若大，收缩率变小，制品尺寸则大。上海巴斯夫PA66

尼龙66是一种热塑性树脂，其机械强度和硬度很高，具有耐磨、抗震、耐腐蚀等特性，广泛应用在化纤和工程塑料两大行业。化纤方面，其用于帘子布、气囊布、民用丝等领域；工程塑料主要使用在汽车、电器、机械等领域。工程塑料行业大量采用尼龙66来制造塑料产品，进而取代PVC。中国的尼龙66消费结构中，消费**多的领域为纤维，占比34.2%；工程塑料方面，汽车领域占比19.9%，电气及电子领域消费占比14.3%，家电领域占比13.7%，机械领域占比8.0%。江苏阻燃级PA66增韧级在多腔模的场合，各模腔内树脂压力容易产生差异，结果各模腔的收缩率也不相同。

尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其领导下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现的第一种合成纤维。尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新，它的合成是合成纤维工业的重大突破，同时也是高分子化学的一个非常重要里程碑。1935年以己二酸与己二胺为原料制得聚合物，由于这两个组分中均含有6个碳原子，当时称为聚合物66。他又将这一聚合物熔融后经注射针压出，在张力下拉伸称为纤维。这种纤维即聚酰胺66纤维，1939年实现工业化后定名为耐纶（Nylon），是**早实现工业化的合成纤维品种。

我国尼龙66的生产起步于60年代中期。1964年辽阳石油化纤公司引进了法国生产技术，建设了年产4.6万吨的生产装置。1994年，我国第二个尼龙“生产装置开工建设，该装置引进日本的技术，年产尼龙66为6.5万吨。在当前形势下，外商普遍看好我国尼龙“产品市场。美国杜邦、德国伍德、日本东洋和旭化成等公司均将大量尼龙66等制品投放中国市场，面对跨国公司的激烈竞争，我国必须建设我们自己的尼龙66生产与加工产业，提高国内企业在市场中的地位。由于尼龙66的生产目前仍是走国外引进的路子，就要求国内加大尼龙66深加工的力度，拓展尼龙66的广阔市场。尼龙66的深度加工具有加工工艺简单、建设周期短、投资少、增值快的特点，大部分属于短平快项目。有的深加工项目只需增添一些增强剂、改性剂，然后注塑成型即可制成工程塑料。目前，我国对尼龙66的深加工主要是用来生产轮胎帘子布和高级合成纤维，而用于工程塑料尚处于摸索起步阶段。尼龙66（PA66) 英文名：Polyamide66 or Nylon6；简称PA66；尼龙66，又称聚酰胺66，即聚己二酰己二胺。

尼龙66应用商业：汽车工业由于市场越来越关注燃油效率和车辆减排，促使汽车制造商在选材方面更偏向以轻量化的塑料取代金属。尼龙材料重量轻、耐热特性备受汽车制造商的青睐。尼龙66常用于引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱等汽车配件。到2025年，汽车领域对尼龙的需求估计将达到112.6亿美元。其主要驱动力是尼龙66在工程塑料中的应用越来越多地取代传统塑料。只只在欧洲，预计到2025年尼龙（6和66）树脂的消费量就将达到280万吨。利用蒙脱土的结构特点得到的有机蒙脱土可便于尼龙66大分子的插入。福建耐低温PA66实力商家

尼龙66对烃类溶剂，特别是汽油和润滑油的耐受力较强。上海巴斯夫PA66

PA66的热氧化稳定性改性：聚酞胺在加工使用过程中，即使在完全没有氧存在的情况下，也会发生因聚酞胺化学结构变化引起的各种老化。如末端氨基相互作用产生仲氨基和叔氨基或由于氨解、酸解和水解而引起的降解等。PA66通常在80℃以下空气中能经受得起较长时间的热作用，但在100-140℃就会迅速老化，引起制品变黄、变脆和机械性能下降。聚酞胺的末端氨基在导致制品发黄的过程中起重要作用，这可能是因为末端氨基与聚酞胺的氧化产物相互作用会产生显色的各种吡咯衍生物所致。上海巴斯夫PA66

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