在起吊重物时，所用的吊索与铅垂线间的夹角a越大，吊索的受力也

越大:反之，夹角越小，吊索所受的力也越小。当夹角为零时，吊索所受

的力即为所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K确定吊索受力

大小，公式中Q为所吊重物重量，n为吊索根数，Kn值为随a角变化的系数

(该系数在起重相关书籍中有表格按特定角度给出)。实际应用中使用该

公式有两个困难:①起重工无法准确测量吊索与铅垂线间的夹角a的大

小;②大多数情况有些情况下夹角a并不是表格给出的特定值。应此实际

使用中起重工常常不用公式进行计算，而是凭经验判断吊索受力是否小于

其许用拉力。这样的判断极不准确有可能使吊索所受拉力超过其许用拉力

而出现危险，使用下面的方法就可以在工作环境下快速准确的确定吊索受

力.

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钢丝绳吊索具安全使用规则摘要:不得在超过-60C和100仁温度范围内使用。(钢丝绳使用范围不低于-60C和

不超过100C)不得暴露在腐蚀性气体、液体或蒸气中使用。对贮存期超过二十年的钢丝绳吊索,必须按要求抽样拉

力试验，合格后方可使用。

1、无标志和检验证书的钢丝绳吊索，严禁投入使用。

2、使用前应进行日常检查,发现钢丝绳或金属附件的损伤超过报废标准时严禁投入使用。

3、钢丝绳吊索严禁超载使用。

4、钢丝绳吊索肢间夹角平得大于120°.

5、装置吊钩、吊环、链条等金属附件的钢丝绳吊索，相互间应用卸扣联接,其额定载荷应相等。

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1、吊艇索断裂原因无非是受力超过其承受能力，而吊艇索受力过大往往是出现

在收艇的***阶段，由于艇架限位器的存在,船员往往一直绞艇至艇架限位开关

切断绞艇机电源为止，当限位开关失效、限位开关触发过晚或者绞艇速度过快惯

性大时，吊艇索瞬时受力过大容易绷断。

艇滑车的T型钩钩在吊臂上，吊艇索松驰不受力，此举为避免吊艇索长期处于受

力状态造成钢丝绳疲劳，强度下降

此外，常见的问题还有前后两吊艇索长度不一致、吊艇索固定端自

行插接等，大都是由于船公司为节省成本，让船员自行更换吊艇索导致

的。吊艇索是救生艇的生命索，对其一定要引起足够重视，做好维护保养

工作。

吊索具的安全使用、检验和报废标准

1. 无标识和检验证书或报告的吊索，严禁投入使用。

2. 使用前应进行日常检查，发现钢丝绳或金属附件的损坏超过报废标准时严禁投入使用。（钢丝绳的报废标准详见下文）

3. 严禁超载荷使用。

4. 采用穿套式结索吊装，绳套的自然夹角一般为120°。严禁重物吊起后以任何方式（如敲击等）改变钢丝绳的捆绑状态。以外力强行改变绳套状态，会使绳套夹角大于120°，将造成钢丝绳局部过载。

5. 特殊装置链条、吊钩、吊环等金属附件的吊索，相互间应用卸扣连接，其额定载荷应相等。

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5.4每次使用吊具之前应对吊具与索具进行检查，确认各功能正常、完好时，再投

入使用;如有缺陷立即停止使用并且报告安全环境部。吊挂前，应确认重物上设置

的起重吊挂连接处是否牢固可靠:提升作业前应确认绑扎、吊挂是否可靠;作业中

不得损坏吊重物品与吊具、索具、必要时应在吊重物品与吊具、索具间加保护衬

垫。吊具、索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。

5.5安全环境部根据各部门的吊索具档案，对在用吊索具每三个月进行定期专项检

查，以点检表形式表示出检查时间，对于未进行标识的吊索具视为非法吊索具。安

全环境部有权停止使用非法吊索具。.

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5.8任何吊具严禁私自焊接，严禁私自对吊索具进行改造。当从零下10度的环境中取回的吊具，与使用环境温度相差20度时，应将吊具放置两天，方可使用。

5.9吊索具分支之间的夹角一般应在60°~90°之间，在任何情况下，都不得超过

120度使用。索具(吊链、吊带、钢丝绳)类禁止直接挂载荷。

5.10载荷放下之前应确定吊具能顺利取出，必要时要加支撑，避免吊具被压的现

象发生。取下吊物时必须确认吊具是否完全脱离载荷。

5.11吊车使用结束后应取下吊具，将吊钩停放在吊车- -端 (通道黄线以外)，并

高出地面米的位置上。禁止在地面拖拽吊索具。

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