内凸肩21的位置与内圈挡边11的位置相对应，外凸肩22的位置与外圈挡边12的位置相对应，内凸肩21和外凸肩22之间形成有挤压凸部23，内凸肩21和外凸肩22位于同一水平面上，即两者相齐平设置，挤压凸部23截面呈方形结构，其宽度小于槽体13的宽度。***锁体1和第二锁体2拼合时，由连接组件将两者固定连接，连接组件包括沿着***锁体1的一周边缘布设的多个连接环14，和沿着第二锁体2周向边缘布设的多个卡扣24，连接环14上形成中空开孔，卡扣24上形成导向面241，以图3所示的方向为准，该导向面241为自上向下、自内向外的倾斜面，装配时，将连接环14抵着导向面滑动，使得卡扣24的卡接部242滑入连接环14的中空开孔内，实现固定连接。如图7-9所示，当***锁体1和第二锁体2拼合装配时，挤压凸部23从槽体13上部的开口向下伸入槽体13内，内圈挡边11***顶面111与内凸肩21相互抵接，外圈挡边12第二顶面121与外凸肩22相互抵接，由于密封件3的厚度和挤压凸部23的高度之和，大于槽体13的高度，挤压凸部23对密封件3形成挤压作用，密封件3发生弹性形变，其外壁与槽体13底面的点接触转变为面接触，其外壁与槽体13相对侧壁的点接触也转变为面接触，增加了接触面积。质量好看汽车汽车门锁配件设计。什么汽车门锁产品

    所述夹取装置将所述左内开拉杆13和所述右内开拉杆14分别装配在所述左夹具03和所述右夹具04的所述定位销07上，所述左夹具03和所述左内开拉杆13形成左定位槽05，所述右夹具04和所述右内开拉杆14形成右定位槽06，接着所述夹取装置继续将所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16分别放入所述左定位槽05和所述右定位槽06。接着，请参考图4和图5，在所述工位二20处，所述左推块23和所述右推块24将所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16分别推压进所述左定位槽05和所述右定位槽06内。在一个实施例中，驱动气缸41伸出气缸上左推块23和右推块24将所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16分别推压进所述左定位槽05和所述右定位槽06内，推压到位后驱动气缸41使推块和驱动气缸41一起缩回原位。进一步的，如图7所示，所述左右探测机构22分别具有探测所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16高度的探测部位25，不同类型的左双锁过渡杆15和右双锁过渡杆16的高度不同，本发明中的探测部位25通过探测左双锁过渡杆15和右双锁过渡杆16的高度，即可获取左双锁过渡杆15和右双锁过渡杆16的类型。在一个实施例中，左右探测机构22上的驱动气缸41伸出使左右探测机构22下行。怎样汽车门锁调试汽车门锁生产产商泉州。

    分别从生产和消费的角度分析汽车门锁零件...[详细]报告编号：***修订：2019年07月2019-2025全球与**汽车门锁模块市场现状及未来发展趋势本报告研究全球与**市场汽车门锁模块的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析汽车门锁模块...[详细]报告编号：***修订：2019年07月2019-2025全球与**汽车门锁控制器市场现状及未来发展趋势本报告研究全球与**市场汽车门锁控制器的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析汽车门锁控...[详细]报告编号：***修订：2019年07月2019-2024年**汽车**门锁遥控器行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告宇博智业市场研究中心根据全球及**汽车**门锁遥控器行业市场发展特征，综合**统计局、商务部、工信部...[详细]报告编号：***修订：2019年07月汽车**门锁遥控器行业深度分析及“十三五”发展规划指导研究分析报告“十三五”规划对“十二五”规划实施情况进行***评估；**党的**和十八届二中、三中全会精神，突出改...[详细]报告编号：***修订：2019年06月2019-2024年**汽车门锁执行器行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告宇博智业市场研究中心根据全球及**汽车门锁执行器行业市场发展特征。

    实现车门机械锁从半锁进入全锁状态，因而**提高了原车车门机械锁的使用寿命；另一方面，由于从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，易损疲劳件集中在所述驱动机构，维修时*需将驱动机构拆下即可，成本低、维修方便。作为推荐，所述驱动机构还包括与汽车ecu(行车电脑)通信连接的***传感器，该***传感器用于检测当前是否进入半锁状态；所述***传感器被触发后(即表示当前为半锁状态)，汽车ecu控制电机正转带动所述驱使部件动作，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态。作为推荐，所述驱动机构还包括与汽车ecu通信连接的第二传感器，该第二传感器用于检测当前是否进入全锁状态；所述第二传感器被触发后(即表示当前为全锁状态)，汽车ecu控制电机停止工作或者反转，释放整个自吸驱动机构。当然也可以采用定时的方式控制电机停止工作或者反转，例如设定半锁状态下电机正转时间达到设定值(5秒)后，电机停止工作或者反转。作为推荐，所述***传感器和第二传感器均为微动开关；所述***棘轮上分别加工有与所述微动开关相配合以触发微动开关的压紧部和释放部。作为推荐，所述***棘轮和第二棘轮的转轴位于同一直线上，且两棘轮在垂直于其转轴所在平面上的投影完全重合。品牌好看汽车汽车门锁配件设计。

    所描述的实施例**是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。如图1-9所示，一种用于汽车门锁的密封结构，包括可以上下拼接配合形成一体结构的***锁体1和第二锁体2，及位于***锁体1和第二锁体2之间的密封件3。***锁体1的外周边缘一圈形成相互平行的内圈挡边11和外圈挡边12，内圈挡边11为自***锁体1表面垂直向上凸起的包边结构，外圈挡边12为自***锁体1表面垂直向上凸起的另一包边结构，内圈挡边11和外圈挡边12的顶面位于同一水平线上，即内圈挡边11的***顶面111和外圈挡边12的第二顶面121等高设置；内圈挡边11和外圈挡边12之间具有间隔，此间隔就形成槽体13，因此槽体13为具有上部开口的方形槽结构，其截面呈方形。密封件3就放置在槽体13内，密封件3为截面呈圆形的条状结构，槽体13的体积大于密封件3的体积，具体地说，当密封件3置于槽体13内时，密封件3的厚度与槽体13的宽度相当，由于槽体13的高度大于密封件3的高度，槽体13上部还留有空腔。如图3、4所示，第二锁体2的外周边缘一圈形成内凸肩21和外凸肩22。汽车门锁如何快速安装。质量汽车门锁产品

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    本实用新型涉及汽车门锁，尤其涉及一种双传动方式的汽车门锁。背景技术：随着汽车的保有量日益增加，汽车的外形和内部布置也日益丰富。汽车造型和布置的多样化能够满足不同人的审美和功能的需求，带来更多的销量和利润，同时也对汽车生产企业的零部件布置能力提出了较大的挑战。汽车门锁安装在车门内部，与外部开门钥匙之间的传动方式目前主要有直连式、连杆式等，一把汽车门锁往往只能够使用一种传动方式与钥匙相连接，也就意味着一把锁只能被一种汽车所使用，每一款新车型都需要重新设计一种汽车门锁与之匹配，对汽车门锁供应商产品平台化非常不友好，所带来的成本上升则会直接影响到产品竞争力和企业利润。技术实现要素：实用新型目的：为了解决现有技术所存在的问题，本实用新型提供了一种双传动方式的汽车门锁。技术方案：为达到上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：一种双传动方式的汽车门锁，包括基础锁体以及传动机构，所述基础锁体的上盖上开设有一个装配孔区域，所述装配孔区域与基础锁体内部的联动组件相通；所述装配孔区域周边两侧设有卡扣结构；基础锁体通过卡扣结构与传动机构进行卡接。所述装配孔区域与上盖注塑一体成型；降低生产成本。什么汽车门锁产品