图3是实施例2连杆式传动方式装配结构主视结构示意图；图4是实施例2连杆式传动方式装配结构侧视结构示意图。具体实施方式实施例1：请参阅图1-2所示，本实施例公开了一种双传动方式的汽车门锁的直连式传动方式装配结构，包括基础锁体1以及直连式传动机构，所述装配孔区域3上设有与其注塑一体成型的上盖2，装配孔区域3为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。所述基础锁体1的上盖2上开设有一个装配孔区域3，所述装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4相通；所述装配孔区域3周边上下两侧均设有卡扣结构31；所述直连式传动机构包括锁芯基座51，锁芯基座51通过卡扣结构31卡接于基础锁体1的装配孔区域3上，锁芯基座51通过***拉杆52与***车门钥匙孔53联动；***拉杆52一端与***车门钥匙孔53联动，另一端穿过锁芯基座51以及装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4联动。使用者将钥匙插入***车门钥匙孔53，旋转***车门钥匙孔53内的锁芯，锁芯带动***拉杆52做旋转运动，从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动，联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能。该连接方式钥匙可直接通过拉杆驱动锁体内部结构，故称之为直连式。本土品牌汽车汽车门锁配件排行榜！青海现代汽车门锁

    所述固定槽内活动安装有耐磨层，所述门锁底板的右侧下端活动安装有定位块，所述门锁底板的左侧活动安装有传动轴，所述传动轴的下端活动安装有连接块，所述连接块的下端活动安装有限位块，所述传动轴上活动安装有传动块，所述传动块的上端预留有安装孔，所述传动块的下端开设有连接安装槽，所述连接安装槽的内侧活动安装有耐磨防护圈，所述安装孔的内侧活动安装有安装螺丝，所述传动块的上端活动安装有连接板，所述连接板上预留有连接孔。推荐的，所述导向槽为蛇形结构设计，且导向槽和固定卡块相互适配。推荐的，所述固定卡块为高碳多元金合钢材质，且固定卡块和限位块与定位块相互适配。推荐的，所述固定槽为“j”型结构设计，且固定槽中的耐磨层为增韧氧化锆材质。推荐的，所述连接板为“l”型结构设计，且连接板上的连接孔圆心和安装孔的圆心在安装螺丝安装后处于同一垂直位置。推荐的，所述传动块为梯形结构设计，且传动块的尺寸小于连接板的尺寸。推荐的，所述传动块为超高锰合金材质，且连接安装槽和传动轴之间相互卡合连接，并且传动轴和连接安装槽相互适配。推荐的，所述连接安装槽为“凹”字形结构设计，且连接安装槽内的耐磨防护圈为氮化硅材质。与现有技术相比。省电汽车门锁联系人精美汽车门锁生产厂商好。

    给密封件挤压后发生形变提供了一定的空间。进一步的，所述密封件为截面呈圆形的条状结构。密封件选用传统的密封条结构，取材比较方便，同时在挤压凸部的挤压作用下，圆形的密封件也可以在挤压凸部周围形成有效地包覆，各处包覆的作用力相当，不会产生某处的作用力特别大导致整体结构的偏移。进一步的，所述槽体的高度大于密封件的高度，小于密封件的厚度和挤压凸部的高度之和。当密封件装配入槽体后，密封件的上部还留有空间，由于此空间的高度小于挤压凸部的高度，因此其不*用于容置挤压凸部，而且可以在挤压凸部压制密封件时，容置密封件的不规则形变，密封件不*与挤压凸部的端面密封配合，还与挤压凸部侧面密封配合，以及与槽体内相对两侧壁有更多的接触面积，密封效果更好。进一步的，所述槽体为上部开口的方形槽结构，所述密封件的厚度与槽体的宽度相当。槽体和挤压凸部均为方形结构，密封件在受到槽体和挤压凸部的挤压时，其各处受力相对均匀，且都是相互垂直的作用力，没有导致密封件偏移的其余作用力，整体结构更加稳固。进一步的，所述内圈挡边***顶面和外圈挡边第二顶面等高设置。进一步的，所述内凸肩和外凸肩齐平设置。

    则所述左双锁过渡杆和/或所述右双锁过渡杆不受弹力返回原位，会遮挡红外光，所述光电反射板不会接收到所述红外光?？裳〉?，在所述汽车门锁双锁组件自动装配装置中，在所述工位六处，所述汽车门锁双锁组件自动装配装置根据所述工位五的判断，由所述左右夹爪分别将完成的双锁组件配送到对应的左右不合格双锁组件下料盒或左右合格双锁组件下料盒中。可选的，在所述汽车门锁双锁组件自动装配装置中，驱动所述左右压装组件、左右探测机构、左右弹簧装配机器人、左右带勾夹指、左右拨杆以及左右夹爪运动的机构包括驱动气缸?？裳〉?，在所述汽车门锁双锁组件自动装配装置中，所述汽车门锁双锁组件自动装配装置还包括启动旋转按钮?？裳〉模谒銎得潘榧远芭渥爸弥?，所述汽车门锁双锁组件自动装配装置还包括安全光栅，当所述安全光栅的光幕被遮挡时，所述启动旋转按钮无法启动，且正在旋转的六工位旋转平台停止旋转?？裳〉模谒銎得潘榧远芭渥爸弥?，各工位之间采用旋转所述六工位旋转平台进行装配过程交接。在本发明所提供的汽车门锁双锁组件自动装配装置中，通过采用左夹具和右夹具完成各工位在装配过程中的交接。不同型号汽车汽车门锁产品厂家直销。

    所述装配孔区域为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。所述传动机构为直连式传动机构或连杆式传动机构；可根据车门结构选择合适的传动机构进行传动。在一些实施方式中，所述直连式传动机构包括锁芯基座，锁芯基座通过卡扣结构卡接于基础锁体的装配孔区域上，锁芯基座通过***拉杆与***车门钥匙孔联动；***拉杆一端与***车门钥匙孔联动，另一端穿过锁芯基座以及装配孔区域与基础锁体内部的联动组件联动。在一些实施方式中，所述连杆式传动机构包括钥匙基座以及钥匙连杆；所述钥匙基座通过卡扣结构卡接于基础锁体的装配孔区域上，钥匙连杆连接在钥匙基座上并通过第二拉杆与第二车门钥匙孔联动；钥匙连杆穿过钥匙基座以及装配孔区域与基础锁体内部的联动组件联动。有益效果：本实用新型具有以下***：(1)在不改变锁体主要结构的基础上实现多种匹配方式，尽可能多地匹配不同车型的布置；比较大限度共用门锁零件，增加共用件，减少成本，提升了平台化程度，增强产品竞争力；为整车厂和供应商提供了便利性和经济型；(2)为整车厂的门锁布置和选型提供了更高的自由度。附图说明图1是本实用新型基础锁体结构示意图；图2是实施例1直连式传动方式装配结构侧视结构示意图。不同型号汽车汽车门锁产品市场价。内蒙古立体化汽车门锁

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    内圈挡边***顶面和外圈挡边第二顶面位于同一水平高度上，内凸肩和外凸肩也位于同一水平高度上，一是简化加工工艺，二是保证***锁体和第二锁体上下拼接装配时，不会产生水平方向上的偏移，装配更加方便，而且四个面两两相抵在同一水平面上，整体结构更加稳固。进一步的，所述槽体内底壁设有凸筋，凸筋两侧与槽体两侧壁分别形成***间隙和第二间隙，于挤压凸部与密封件相抵密封配合时，所述凸筋将密封件向***间隙和第二间隙内挤压形成密封；凸筋的宽度与挤压凸部的宽度相当。凸筋配合挤压凸部同时挤压密封件，使得密封件受挤压形变后的多余部分向***间隙和第二间隙内挤压填充，以及向挤压凸部侧壁和槽体侧壁之间填充，保证密封件与挤压凸部、凸筋之间更加紧密的贴合，实现了密封件截面上下方向完全过盈密封，而且由于凸筋和挤压凸部宽度相当，有效保证密封件受力均匀，不会产生偏移，即使有部分水分进入外圈挡边和挤压凸部之间，也可以保证其不会进入挤压凸部和内圈挡边之间，防水效果更好。进一步的，所述连接组件包括沿***锁体周向边缘布设的多个连接环，和沿第二锁体周向边缘布设的多个卡扣，该卡扣上设有导向面，于***锁体和第二锁体上下拼接时。青海现代汽车门锁