随着我们国民收入的不断提高，汽车成为了我们生活中比较普遍的一种交通工具。汽车中有很多的零部件，其非常的复杂，同样的零部件其设计也可能千差万别。例如我们的车门把手，其也有非常多的种类，本文就为大家简单的介绍一下汽车门把手坏了怎么修好！一、汽车门把手种类不同的汽车设计其车门把手的种类也设计也是不一样的。目前市场上主要的门把手有实心把手—主要特点就是把手厚实，是早期产品；镂空把手—在设计上把把手背面镂空，改善了拉手变形弯曲问题；空心把手—能够克服变形收缩问题，还增强了把手的强度安全性。由于采用空心结构，原材料的消耗就**降低了。二、车门把手怎么拆有的时候我们自己在维修的时候需要将车门把手拆下来，不过我们在拆卸的时候也有注意一定的技巧。将手伸进们的内部，拆掉门锁卡扣，扭下汽车门把手螺钉，这样就能轻而易举的从外部将把手取下。或者先拆开门装饰板，之后再撬开外拉手装饰盖，注意别伤油漆，可以用抹布做垫，用小起子轻轻撬，之后拆下外拉手就好了。三、维修汽车门把手有的时候汽车门把手坏了的话，我们可以自己先检查原因，可以打开车门面板，检查是否里面的部件卡住，若卡住可以上点黄油用镙丝刀归位就可以了。不同型号汽车门把手功能分类。吉林门把手功能

    马达锁小上方，底盖2上端设有应急拨销29，应急拨销29底端设有螺纹牙30，上端为方形拨动头31，应急拨销29底盖2上的腰子孔一24与锁舌3上的螺纹孔一连接；底盖2上的方缺口26引出伸缩电机线32，底盖2下端设有螺纹孔二27压住伸缩电机线32并固定在螺纹孔二27。参照图1，一种小的马达锁,其特征在于：正常使用时：电子锁控制面板开启后输出信号，信号传送到小的马达锁伸缩电机15带动锁舌3往下走，小的马达锁开启，开启6秒后，电子锁输出信号，伸缩电机15反转，带动锁舌3往上走，小的马达锁**到锁闭状态；当应急开启时，用锁片或外力按压方形拨动头31，应急拨销29往下走，锁被打开。以上所述*为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。浙江门把手销售价格不同型号汽车门把手产品销售。

    本发明涉及一种车门组件，特别是具有齐平的门把手杠杆类型的车门组件。背景技术：这种车门把手组件包括电动机，该电动机在被致动时使把手杠杆在齐平位置与就绪位置之间移动。在齐平位置，把手杠杆与门体的外表面齐平。在就绪位置，把手杠杆从所述外表面突出，以便使用者可抓握。一旦使用者抓住处于其就绪位置的把手杠杆，他就可以通过将杠杆拉到进一步突出的解锁位置来将门解锁，在该解锁位置，门把手杠杆与闩锁机构相互作用(通过鲍登索、旋转销或齿轮机构)并将门解锁。当使用者释放把手杠杆时，把手杠杆弹簧将把手杠杆带回到其就绪位置。在打开或关闭门之后，电动机还可以将把手杠杆从就绪位置移动到齐平位置。这样的门把手组件还包括后备机构，以在例如电动机或汽车电池故障的情况下(也就是说，当电动机不能被致动时)能够打开门。该机构包括例如推-推机构，其中使用者从其齐平位置向内推压把手杠杆，直至到达释放预加载弹簧的咔哒位置。所述预加载的弹簧在释放时将把手杠杆从向内咔哒位置推压到突出的就绪位置。一旦用户以后备模式接近/操作车辆，电池通常将被再充电，和/或电动机故障将被解除并且可以**正常的电动致动。在正常工作中，电动机经由减速机构。

    该圆弧形突起尤其具有正方形或矩形的径向横截面。其它可能的形式例如是一个或多个指状部的形式，所述指状部尤其是管状的。突起41的圆弧形状使得稳定性增加，同时仍可引导旋转。推-推杠杆柱体29在其面向联接齿轮27的轴向侧面上包括圆弧形凹部43，当联接装置200被组装时，圆弧形突起41接合在该圆弧形凹部43中。其它实施例可以通过在联接齿轮27上形成圆弧形凹部43以及在推-推杠杆柱体29上形成圆弧形突起41来获得。圆弧形凹部43特别覆盖比圆弧形突起41所覆盖的角向开度大的角向开度，以便允许联接齿轮27和推-推杠杆柱体29在至少与把手杠杆3的就绪位置和咔哒位置之间的角向距离相对应的角度范围内的自由相对旋转。推-推杠杆柱体29包括径向突出的推-推杠杆45，该推-推杠杆经由推-推指状部21与推-推单元13相互作用，推-推杠杆45特别在把手杠杆3的咔哒位置和齐平位置抵靠在推-推指状部21上。如在图3a中更清楚可见的，中心轴31在其与把手杠杆3相对的端部上带有定位装置25的磁指针。该磁指针与定位装置25的一个或多个磁检测器配合，以确定把手杠杆3的旋转位置。在以下的附图中，推-推杠杆柱体29的逆时针旋转引起门解锁(把手3向外旋转，参见图1)。质量汽车门把手配件厂家供应！

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    以便允许联接齿轮和推-推杠杆柱体在至少与把手杠杆的就绪位置和咔哒位置之间的角向距离相对应的角度范围内进行自由的相对旋转。所述推-推单元可以进一步包括两个预加载的弹簧，这些弹簧在被释放时推动滑动件，该滑动件经由推-推指状部与从推-推杠杆柱体径向突出的推-推杠杆相互作用。所述减速机构可以包括蜗杆驱动器，该蜗杆驱动器与联接齿轮相互作用，以便在电动机被致动时使把手杠杆运动。所述中心轴可在该中心轴的与把手杠杆相对的一端上带有磁指针，所述把手包括磁检测器，该磁检测器构造成检测所述磁指针的运动并从所述运动推导把手杠杆的位置。附图说明在阅读下面以示例性的方式而非限制性的方式给出的对附图的描述时，本发明的其它特征和***将显而易见，在附图中：·图1是车门的示意剖视图，其中包括把手杠杆的把手被示出处于不同位置，·图2是车门把手的示意图，·图3a是用于如前面表示的门的联接装置的示意性侧视图，·图3b和3c以******图示出联接装置的主要部件，·图4a、4b和4c是在门的电动致动期间图3的联接装置的横截面，·图5a、5b和5c是在门的手动后备致动期间联接装置的横截面，·图6a、6b和6c是在后备致动机构的电动重新装备期间联接装置的横截面。吉林门把手功能