要求在转速超过2000r/min、温度高于180℃的条件下依然能可靠运转，套圈和滚动体采用高纯净GCr15制造，热处理后硬度要求58～64HRC，保持架一般采用尼龙PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡胶ACM，参考标准为JB/T8167—2006[3]。空调压缩机电磁离合器轴承为双列角接触球轴承，外圈旋转，空调带轮的转速可达7000～13000r/min，**高温度160℃，材料同上，保持架由普通的单一球面兜孔一部分变成圆柱面，参考标准为JB/T10531—2005[4]。张紧轮和惰轮轴承为高性能密封球轴承，前者作用在同步传动带松边上，后者作用在同步传送带紧边上，材料基本同上，保持架可用工程塑料、也可用08钢或10钢制造，密封圈采用ACM或FPM（氟橡胶）制造，参考标准为JB/T10859—2008[5]。水泵轴轴承一般为双列球轴承，径向尺寸要小于一般轴承。它实质上是一个结构简化了的双支承轴承系，两个支承的轴承没有内套圈，滚动体的滚道直接制作在轴上，两个支承的轴承外套圈制作成一个整体，套圈的两侧用密封件封住，其滚子通常由高铬轴承钢制造，轴、外圈的材料采用渗碳钢或高碳铬轴承钢制造，参考标准为JB/T8563—2010[6]。（2）驱动系统轴承传动系统的典型**为变速器，它可根据手动（MT）、自动。浙江汽车轴承厂家直销热线电话。山西汽车轴承概念设计

    宜使用自动感应淬火生产线，如图9c所示。淬火冷却介质选用浓度可调的水基淬火冷却介质，淬火冷却介质压力～，淬火后硬度62～65HRC，硬化层深～，圆度≤，经（160±10）℃×（120±5）min整体回火后硬度60～63HRC，显微**3～6级。随着国内热处理设备和生产技术的不断提高，应用在对汽车轴承零件生产加工上的已基本成熟。原来的箱式炉、井式炉、盐浴炉、鼓形炉及普通空气加热炉等设备基本被淘汰，现大量普及的是保护气氛设备辅以变压吸附、膜制氮等技术，以托辊式网带炉为主流的整体淬回火线和自动感应淬回火线已成为主流。另外，由保护气氛向可控气氛过渡，炉控系统由单线计算机控制向集群式计算机控制，也将逐渐发展为两大趋势。图10轴承件整体淬火回火工艺曲线4.结语汽车轴承作为轴承的一个重要分支，有它处于汽车工业及总成运行环境的特点。除了改进结构设计及良好的密封和润滑外，采用高纯净材料及合理的热处理设备和工艺，可提高汽车轴承的可靠性并达到长寿命。参考文献[1]吕钢，张雷.汽车轴承热处理技术及发展方向[J].金属加工，2010，15：22，42.[2]潘健生，李晓玲，张伟民.**热处理和表面工程的现状与展望[J].金属热处理，2005，30。广西汽车轴承专卖品牌汽车汽车轴承配件概念设计！

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