所述固定槽内活动安装有耐磨层，所述门锁底板的右侧下端活动安装有定位块，所述门锁底板的左侧活动安装有传动轴，所述传动轴的下端活动安装有连接块，所述连接块的下端活动安装有限位块，所述传动轴上活动安装有传动块，所述传动块的上端预留有安装孔，所述传动块的下端开设有连接安装槽，所述连接安装槽的内侧活动安装有耐磨防护圈，所述安装孔的内侧活动安装有安装螺丝，所述传动块的上端活动安装有连接板，所述连接板上预留有连接孔。推荐的，所述导向槽为蛇形结构设计，且导向槽和固定卡块相互适配。推荐的，所述固定卡块为高碳多元金合钢材质，且固定卡块和限位块与定位块相互适配。推荐的，所述固定槽为“j”型结构设计，且固定槽中的耐磨层为增韧氧化锆材质。推荐的，所述连接板为“l”型结构设计，且连接板上的连接孔圆心和安装孔的圆心在安装螺丝安装后处于同一垂直位置。推荐的，所述传动块为梯形结构设计，且传动块的尺寸小于连接板的尺寸。推荐的，所述传动块为超高锰合金材质，且连接安装槽和传动轴之间相互卡合连接，并且传动轴和连接安装槽相互适配。推荐的，所述连接安装槽为“凹”字形结构设计，且连接安装槽内的耐磨防护圈为氮化硅材质。与现有技术相比。什么品牌汽车汽车门锁配件好看！天津定制汽车门锁

    1首先汽车机械锁是一种弹片锁(在国外也叫层叠制栓锁和晶片锁)。汽车锁多数是由锌合金制造，弹片也是锌合金，它不易生锈,重量轻。由于汽车总是在外奔跑，要经受各种恶劣环境的影响。例如风吹雨打太阳下雪，所以不能用太高精密的弹珠锁。只能够用于弹片结构的锁，它还有一个重量轻原因是。因为车门很薄，车锁都是夹在车门上。2如果用重量很重的金属，例如铜,钢或者是不锈钢来制造车锁的话经常用钥匙扭动开启车门很容易给很薄的车门上面安装汽车锁洞眼扩大变形,汽车锁就会松动或掉出来。3再就是汽车锁主要是防灰尘。我们拆下汽车锁时就可以看到每个车锁特别是车门锁都不是全封闭的，这些洞眼都是朝下的，是为了防雨水，或者是洗车时有水进车锁里面，或者是有灰尘进车锁里面都可以从哪个洞眼流出。4汽车锁的锁芯是多用锌合金制作，它的锁芯比一般普通锁的锁芯要大，也是圆柱体形。弹片的长度刚好与锁心的直径相等大。(因为不能太精密,和公差的原因稍有些松动)锁身为环形圆柱体，环形的厚度只有几公厘。锁身内环的凹背上有两对（四条）长凹槽呈以圆心为对称设置。5长凹槽的宽度与弹片是对应关系，稍比弹片宽一点而已。这一稍宽的宽度，是方便弹片可弹上弹下自如进入长凹槽内。天津定制汽车门锁品牌好看汽车汽车门锁配件设计。

    本实用新型涉及汽车门锁技术领域，具体为一种汽车门锁用自吸合驱动机构，主要适用于汽车门锁的改装。背景技术：随着国内汽车产业的发展，对于用户舒适性的要求进一步提高，汽车车门自动吸合功能也越来越被用户关注和喜爱。所谓汽车车门自吸合功能是在车门没有完全关闭时(处于半锁状态)，能自动将门锁吸合到全锁位置，从而保证车门处于安全关闭状态。但是现在市面上的大部分汽车车门所配备的门锁还是普通机械锁，而原装自吸锁因其昂贵的价格让很多客户望而却步，如何在普通机械锁的基础上加装自吸功能是目前亟待解决的问题。技术实现要素：为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车门锁用自吸合驱动机构，能够在不更换原厂机械锁的前提下使普通机械锁实现自吸锁合功能。本实用新型提出的技术方案为：一种汽车门锁用自吸合驱动机构，所述驱动机构贴合安装于汽车车门机械锁上；所述驱动机构包括支撑件，可转动的安装于支撑件上的***棘轮，以及与所述***棘轮配套以驱使***棘轮动作的驱使部件；所述***棘轮和车门机械锁上的第二棘轮同时扣合于同一车门锁扣，并进入半锁状态时，所述驱使部件驱动***棘轮动作，迫使车门机械锁向车门锁扣移动，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态。

    控制?？?00用于当普通电机100的工作电流超过预设的堵转电流时，向驱动电机?？?00发出提前停止驱动普通电机100转动的***控制信号、或向驱动电机?？?00发出减少输出驱动电流的第二控制信号。在本实施例中，当普通电机100发生转子与定子接触被卡死或锁舌卡死时，容易使普通电机100发生堵转，电机堵转会产生很大的电流，导致电机定子绕组中产生剧烈的加热作用，严重时会导致电机烧毁。为避免电机堵转带来的不利影响，本实施例提供的门锁控制系统增加了判断?？?00，判断?？?00用于根据普通电机100在不同时间段的工作电流判断普通电机100的工作电流是否超过预设的堵转电流，当普通电机100的工作电流超过预设的堵转电流时，将普通电机100提前停转或减少其驱动电流，防止其烧毁。在一个实施例中，参见图3，门锁控制系统还包括：电压采集?？?00,电压采集?？?00分别与电源模块、控制?？榈缦嗔?，电压采集?？?00用于多次采集上锁和**过程中所述电源?？榈氖涑龅缪梗簧纤恢梅蠢∧？?00，控制?？?00分别与上锁位置反馈?？?00、电源模块500电相连，上锁位置反馈?？?00用于反馈上锁过程中普通电机100提前停止转动位置与预设位置的距离信息。不同型号汽车汽车门锁拆装方法。

    图3是实施例2连杆式传动方式装配结构主视结构示意图；图4是实施例2连杆式传动方式装配结构侧视结构示意图。具体实施方式实施例1：请参阅图1-2所示，本实施例公开了一种双传动方式的汽车门锁的直连式传动方式装配结构，包括基础锁体1以及直连式传动机构，所述装配孔区域3上设有与其注塑一体成型的上盖2，装配孔区域3为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。所述基础锁体1的上盖2上开设有一个装配孔区域3，所述装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4相通；所述装配孔区域3周边上下两侧均设有卡扣结构31；所述直连式传动机构包括锁芯基座51，锁芯基座51通过卡扣结构31卡接于基础锁体1的装配孔区域3上，锁芯基座51通过***拉杆52与***车门钥匙孔53联动；***拉杆52一端与***车门钥匙孔53联动，另一端穿过锁芯基座51以及装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4联动。使用者将钥匙插入***车门钥匙孔53，旋转***车门钥匙孔53内的锁芯，锁芯带动***拉杆52做旋转运动，从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动，联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能。该连接方式钥匙可直接通过拉杆驱动锁体内部结构，故称之为直连式。品牌汽车汽车门锁配件维护联系人！出口汽车门锁设备

品牌汽车汽车门锁配件工厂直销联系人！天津定制汽车门锁

    实现从半锁进入全锁状态，由于拉线和传动机构长年累月的工作后难免会产生机械疲劳导致失效，维修需要将整个机械锁拆开，非常麻烦。利用本实施例结构，车门机械锁从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，相当于通过作用于车门或者车门机械锁上的外力实现从半锁进入全锁状态；即，车门机械锁从半锁进入全锁过程中，作用力主要由所述驱动机构承担，原车车门机械锁的第二棘轮17被车门锁扣推动，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态，**提高了原车车门机械锁的使用寿命；另一方面，由于从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，易损疲劳件集中在所述驱动机构，维修时*需将驱动机构拆下即可，成本低、维修方便。所述驱动机构还包括分别与汽车ecu(行车电脑)通信连接的***传感器13和第二传感器18；所述***传感器13用于检测当前是否进入半锁状态，所述***传感器13被触发后(即表示当前为半锁状态)，汽车ecu控制电机正转带动所述驱使部件动作，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态；所述第二传感器18用于检测当前是否进入全锁状态，所述第二传感器18被触发后(即表示当前为全锁状态)，汽车ecu控制电机停止工作或者反转，释放整个自吸驱动机构。天津定制汽车门锁

温州珍岛信息技术有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在浙江省等地区的数码、电脑中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身的努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同a温州珍岛信息供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！