聚氨酯高回弹泡沫---低气味泡沫聚氨酯高回弹泡沫在日用制品需求量不断增大，尤其在汽车内饰件，家具等行业。由于市场对环保的要求越来越高，低气味产品越来越受到人们的重视。高回弹泡沫气味的主要解决的方案有：1.选用低气味或者反应型组合料助剂，2.选用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛类易挥发单体较少，尽量选用低气味聚醚多元醇，从而减少产品的挥发性，我公司生产的反应型组合料助剂在配套汽车生产座垫、靠背、头枕中大量使用，可以随意抽检，满足客户需求。汽车头枕要求低散发，低气味，撕裂强度高，透气性好工艺竟然是这么做到的。汽车 内饰件

    聚氨酯汽车内饰件---座椅头枕，随着生活水平的提高，人们对座椅头枕的舒适性及安全性能要求越来越高，通常普通座椅头枕无法做到兼顾舒适性及碰撞安全性，因此设计一种既能满足碰撞安全性又兼顾舒适性的头枕是非常必要的。据汽车零部件厂提供一种能提供更高的舒适及更好的安全保护的汽车座椅头枕。在设计头枕骨架结构的支撑点时，分为几个部分。在控制发泡过程，汽车座椅头枕包括头枕本体及头枕骨架，支撑体设于头枕骨架的顶部，第二支撑于所述支撑体上且朝向人体头部设置，头枕套包括腔体，支撑体和第二支撑体均位于所述腔体内，头枕本体受人体头部撞击使第二支撑体受冲击而硬化以支撑人体头部，头枕骨架结构的顶部和头套之间相继保护人体的头枕舒适性和安全性，我司生产头枕泡沫组合料是一体发泡完成，面料贴合的选择和发泡的本体速度控制相互结合，减少后期修补过程，提高生产效率。 汽车内饰材料有哪些上海聚泽优致力于科技创新，精益求精的一贯精神，为客户提供质量、具有竞争力价值的产品。

    聚氨酯汽车内饰件翼子板---汽车翼子板一般采用硬泡组合料，聚氨酯硬泡是较高的抗压强度、拉伸强度、抗冲击强度和弯曲强度，为了提高高承载性、较高的强度，既可以提高密度，还可以用玻璃纤维或天然纤维等进行增强，使得弯曲强度增增加。翼子板工艺控制：乳白时间：60-80秒之间；拉丝时间：80-110秒之间，结束时间：21秒之间；自由发泡芯密度：160--300之间。技术指标：序号项目单位质量指标羟值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤≤。生产工艺控制：A、B料料温一般控制在25℃左右，模具温度控制在120℃。实际生产过程中出现滴料，样品脱落，边角缺料等现象可根据现场发泡工艺，减缓模压的保压时间，增加保压频次，我司组合料通过反应速度的调节，与生产工艺相互配合，增加产品合格率，降低生产成本。

聚氨酯内饰件阻燃要求，随着汽车在生活中普及，汽车的安全性显得尤为重要。汽车工业的快速发展，汽车自燃率也增大，在汽车车身大多内饰件材料都是聚氨酯材料。聚氨酯是一种重要的合成材料，由于密度小、绝热性好、比表面积大、其自身氧指数为15左右，极易着火燃烧。对于汽车内饰件材料相应的阻燃要求比较高，在聚氨酯发泡过程中对工艺条件要求随之提高，阻燃剂的加入对发泡工艺的影响。我司采用三聚氰胺和液体阻燃剂相互配合，通过测试材料氧指数、烟密度、以及粘度等测试，确定了制备隔音阻燃聚氨酯泡沫的配方和工艺同时，对阻燃效果的研究，泡沫的阻燃要求氧指数为27（离火自熄），符合欧盟阻燃要求。上海聚泽优生产汽车空滤封端胶在高温工况耐持久这么好，解决了换用频率，节约成本这么高。

    聚氨酯汽车内饰件蜂窝板组合料---聚氨酯蜂窝板一般采用硬泡组合料，聚氨酯硬泡是较高的抗压强度、拉伸强度、抗冲击强度和弯曲强度，为了提高高承载性、较高的强度，既可以提高密度，还可以用玻璃纤维或天然纤维等进行增强，使得弯曲强度增增加。蜂窝板工艺控制：乳白时间：60-80秒之间；拉丝时间：80-110秒之间，结束时间：21秒之间；自由发泡芯密度：200-300之间。技术指标：序号项目单位质量指标羟值mgKOH/g400±50酸值mgKOH/g≤≤。生产工艺控制：A、B料料温一般控制在25℃左右，模具温度控制在120℃。实际生产过程中出现滴料，样品脱落，边角缺料等现象可根据现场发泡工艺，减缓模压的保压时间，增加保压频次，我司组合料通过反应速度的调节，与生产工艺相互配合，增加产品合格率，降低生产成本。 汽车发动机罩盖的耐热性能竟然是这样做出来的。汽车内饰制造厂

汽车内饰件材料低气味，低散发原来这家可以做好。汽车 内饰件

聚氨酯内饰件材料全水发泡方向盘，汽车内饰件材料多数以低气味、低VOC、吸音性能好，力学性能优异为主导。我司在生产汽车方向盘组合料通常以高活性聚醚多元醇,自选特种聚醚,交联剂乙二醇,1，4丁二醇、催化剂及表面活性剂为A组分,自制改性异氰酸酯为B组分,制备的汽车方向盘采用全水发泡自结皮聚氨酯泡沫，研究了乙二醇，1，4丁二醇用量对产品硬度和性能的影响,并采用袋式法测量了产品的挥发有机物(VOC)含量.结果表明,乙二醇用量增加,产品硬度增高;该组合料生产的自结皮聚氨酯泡沬方向盘产品的VOC含量满足国内目前**苛刻的VOC测试标准(袋式法)的要求;并且该组合料的现场加工工艺性好,密度低,排气孔溢料少,满足汽车方向盘的生产工艺和产品质量要求。汽车 内饰件