聚氨酯内饰件材料全水发泡方向盘，汽车内饰件材料多数以低气味、低VOC、吸音性能好，力学性能优异为主导。我司在生产汽车方向盘组合料通常以高活性聚醚多元醇,自选特种聚醚,交联剂乙二醇,1，4丁二醇、催化剂及表面活性剂为A组分,自制改性异氰酸酯为B组分,制备的汽车方向盘采用全水发泡自结皮聚氨酯泡沫，研究了乙二醇，1，4丁二醇用量对产品硬度和性能的影响,并采用袋式法测量了产品的挥发有机物(VOC)含量.结果表明,乙二醇用量增加,产品硬度增高;该组合料生产的自结皮聚氨酯泡沬方向盘产品的VOC含量满足国内目前**苛刻的VOC测试标准(袋式法)的要求;并且该组合料的现场加工工艺性好,密度低,排气孔溢料少,满足汽车方向盘的生产工艺和产品质量要求。上海聚泽优组合料生产产品竟然这么多，看看都有什么。自结皮汽车内饰件组合料推荐厂家

聚氨酯材料在汽车内饰件隔音垫，随着汽车工业的发展，车内的噪音水平体现其舒适性的一项重要指标。汽车内部结构的隔音处理成为趋势，汽车的隔音材料大多都是聚氨酯材料。由于聚氨酯发泡材料具有多孔吸声材料的内部结构，具有微小的间隙和连续的气泡（聚氨酯泡沫的泡孔结构）。聚氨酯材料本身的内摩擦和材料小孔的空气与壁孔间的摩擦，声波被聚氨酯海绵吸收并衰减，材料本身具有良好的高频吸收性能。声波产生的摩擦力转变为热能，从而使声波衰减，反射声减弱达到吸声的作用。我司制得的聚氨酯隔音泡沫通过吸音性能测试，其吸音系数在500Hz到4000Hz范围内均在0.9以上，满足客户需求。汽车座椅面套材料上海聚泽优组合料可以根据客户的要求来选择材料并设计产品的配方，为客户提供有市场竞争力的材料和技术。

聚氨酯泡沫提高汽车内饰件的舒适性，是发展汽车内饰件的重要方向。汽车座垫、靠背、头枕是聚氨酯泡沫在汽车上用量很大的位置。人们对乘用车的舒适性感受，因而对产品性能要求很严格。近年来汽车座垫采用双硬度或多硬度泡沫，这种双硬度座垫的生产，既可以采用全MDI模塑工艺，通过改变异氰酸酯指数来控制不同部位的硬度，又可通过T/M体系搭配，增加内饰件的舒适感。我公司有成熟合作经验，为客户提供合理生产工艺，研发具有低VOC泡沫，满足客户需求。

    聚氨酯汽车内饰件蜂窝板组合料---聚氨酯蜂窝板一般采用硬泡组合料，聚氨酯硬泡是较高的抗压强度、拉伸强度、抗冲击强度和弯曲强度，为了提高高承载性、较高的强度，既可以提高密度，还可以用玻璃纤维或天然纤维等进行增强，使得弯曲强度增增加。蜂窝板工艺控制：乳白时间：60-80秒之间；拉丝时间：80-110秒之间，结束时间：21秒之间；自由发泡芯密度：200-300之间。技术指标：序号项目单位质量指标羟值mgKOH/g400±50酸值mgKOH/g≤≤。生产工艺控制：A、B料料温一般控制在25℃左右，模具温度控制在120℃。实际生产过程中出现滴料，样品脱落，边角缺料等现象可根据现场发泡工艺，减缓模压的保压时间，增加保压频次，我司组合料通过反应速度的调节，与生产工艺相互配合，增加产品合格率，降低生产成本。 前围、地毯组合料产品VOC≤3.5级，雾化≤2mg,甲醛≤10mg/kg。

汽车内饰件---空气滤清器  汽车空气滤清器的滤芯是汽车发动机的一个重要的功能部件，它可以吸收发动机内的空气尘埃，降低发动机的磨损，延长其使用寿命。目前国内生产汽车都是聚氨酯封端的空气滤芯。操作方法主要是将滤纸插入未完全熟化的聚氨酯泡沫浇注料中，快速固化成型。我公司生产空气滤芯具有质量轻，能耗低，密封性能好且成本相对合理的聚氨酯组合料，与汽车厂配套合作且性能满足用户的使用要求。大型机械设备工况时间长，我司生产空滤组合料性能优异，减少了空滤的换用频率，节约了成本，深得客户满意。汽车头枕要求低散发，低气味，撕裂强度高，透气性好工艺竟然是这么做到的。发动机罩盖汽车内饰件组合料低气味

上海聚泽优生产汽车低气味前围、地毯组合料。自结皮汽车内饰件组合料推荐厂家

聚氨酯汽车内饰件蜂窝板，一般使用聚氨酯硬泡，硬泡是聚氨酯材料中用量广，由于其重量轻、比强度高、绝热性能好，在绝大多数的领域上都有大量使用。汽车后座蜂窝板材要求硬度，强度高。在生产过程中，机械混合腔喷涂出料，模压时间2min,料温控制28℃左右，模温120℃左右。一般使用玻纤增加抗压强度。由于脱模时间短、材料用量少、加工安全性高，这类组合料有在发泡工艺的控制十分苛刻。表观光亮，控制生产过程中，原材料、助剂等的配合使用和工艺的实际控制的相互配合，。成品效率高，性能优异。我司硬泡组合料在多个零部件厂家配套生产，具有丰富的技术开发经验，为其提供技术服务，满足用户需求。自结皮汽车内饰件组合料推荐厂家