上海聚泽优聚氨酯自结皮组合料的生产料主要包括A料、B料、助剂等。A料的原材料包括聚醚多元醇和助剂，助剂是催化剂、发泡剂、表面活性剂、交联剂、颜料和链增长剂等。A、B料在生产过程中的温度控制，由于B料粘度小、A料粘度大，因此一般使A料温度高于B料温度1~3°C，以减小A、B料的粘度差，有利于A、B料混合均匀。实际生产中通常控制A料温度为25°C、B料温度为23°C。原料料温控制保证原料温度在设定值的±3℃内波动，使原料温度相对稳定，否则会影响原料粘度，进而影响原料的计量精度。模具温度模具温度对制品性能和模塑周期有重要影响，不同模具温度对结皮厚度有不同变化。制品的生产过程中，A、B料的温度、模具温度、模具倾斜角度、浇注速度和排气孔孔径等影响产品的合格率。聚氨酯自结皮是聚氨基甲酸酯简称聚氨酯，具体优点：1.耐臭氧、耐老化、耐霉菌、耐低温、耐曲折；2.耐油：聚氨酯弹性体是一种强性能化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀；3.耐辐射性能：聚氨酯耐高能射线的性能很好，在高辐射剂量下仍具有满意的使用性能；4.在相同硬度下，比其它的弹性体承载能力高；5.可做成阻燃性材料；6.柔软度好、抗拉强度大的特点。 上海聚泽优公司的自结皮组合料产品质量轻，免维护，耐腐蚀，隔音、绝缘、阻燃等特性，产品使用寿命长。高回弹聚氨酯组合料性能高

    半硬质聚氨酯组合料，客户可对汽车内饰的泡沫背衬部件进行定制。这些专为成本和性能优化的组合料具有密度低、排放小、耐老化等优点，与PVC、TPO和PU等多种基材和表皮的粘合力十分出色，目前已被全球众多汽车制造商批准用于生产。由于脱模时间短、材料用量少、加工安全性高，这类组合料有助于提高成本效益。因此，可使用它们来生产流道长或壁厚小的复杂形状零部件，控制生产过程中，原材料、助剂等的配合使用和工艺的实际控制的相互配合，整个过程只需一步即可完成。成品效率高，性能优异，符合人们需求。聚氨酯材料---汽车用方向盘采用自结皮生产，自结皮由发泡机反应注塑成型，形成一种外表皮致密的表皮，内部为高弹性的聚氨酯泡沫。随着人们生活水平的提高，安全、环保、经济、舒适成为汽车内饰件材料的发展方向，以低VOC聚醚多元醇,,拉力助剂,扩链剂,,反应型助剂,除醛助剂等为A组分,自制改性异氰酸酯为B组分,制备了汽车方向盘.研究了各类助剂对制品性能的影响,并采用袋式法测量了产品的挥发有机物(VOC)含量.结果表明各类助剂按一定量配比时,产品的力学性能。 硬质材料聚氨酯组合料直供上海聚泽优高回弹组合料成品整体密度在40以上，拉伸强度≥1.33kg/cm2，伸长率≥90%，撕对强度≥0.62kg/cm。

    营运客车用自结皮组合料的制备方法。背景技术：自结皮组合料在客车上使用是非常的，如方向盘的轮缘，车门缝的连接材料等，随着生活水平的提高，作为车上材料的选用，不仅要满足实用性、舒适性，还应该符合环保要求以及美观等特点。如公告号为CNB的中国发明专利于2018年05月25日公开了一种汽车方向盘用聚氨酯自结皮组合料及其制备方法，由A组分与B组分组成，其中：以重量份数计，A组分为：聚醚多元醇：60-70；聚合物多元醇：15-30；扩链剂：5-10；发泡剂：；泡沫稳定剂：；开孔剂：3-5；催化剂：；B组分为：聚醚多元醇5-10；纯MDI：15-20；液化MDI：45-60；粗MDI：20-30。现在市场上自结皮组合料大多数是采用全水发泡的聚氨酯材料,该材料存在结皮层薄及产品表面有小气孔、VOC含量高、气味大等问题，不仅如此，由于生产过程简单，大多采用人工小规模生产，产量不高，且常因搅拌不均匀导致材料浪费，降低生产效率。

    聚氨酯喷涂硬泡优异的化学兼容性，尺寸稳定性，高闭孔率，低吸水率等决定了其较长的使用寿命。硬泡聚氨酯是由多元醇和异氰酸酯两组分混合反应生成的结构稳定，闭孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性质稳定，和绝大部分化学材料兼容，耐化学腐蚀。管硬泡聚氨酯具有较高的抗压强度，不易产生受外力破坏导致的聚氨酯保温层穿孔、变薄等问题。导热系数保温为什么市场上有的喷涂硬泡聚氨酯价格特别低?价格低的喷涂硬泡聚氨酯有两种情况：一种情况是黑料MDI中混入了TDI副产品。TDI和MDI异氰酸酯系列产品，TDI多用来制造软泡聚氨酯。生产TDI时会产生一种残渣状副产品，此副产品若不使用则需焚烧销毁，因此价格极低。在黑料MDI中混入此副产品可降低原料成本，但是喷涂硬泡聚氨酯成品则颜色变为暗黄色，泡沫变酥脆，导热系数大幅增加，易吸湿。另一种情况是白料中大量使用回收料。或者是回收过期白料再加工，或者是使用回收料为原料生产白料。回收料的使用会造成成品硬泡聚氨酯密度升高，闭孔率降低，导热系数增加，尺寸稳定性变差。通常聚醚组合料呈浅黄色或棕红色粘稠状透明液体，无凝固物和稀稠物及不均匀现象，无机械杂质。

    Bayer公司在20世纪90年代初开发了废RIM制品的回收再生工艺，其操作工艺是把废料粉碎成碎粒预热，再在温度180~185°C压机内以35MPa或以上压力加热模压成型。此工艺特点是无需加入黏合剂等添加剂，就能100%利用废料。再生制品拉伸强度和伸长率分别为新制品的75%和30%~50%，可用于汽车蓄电池外壳，防护罩、盖板等部件。作填料使用聚氨酯软泡可以通过低温粉碎或者研磨工艺变成微细颗粒，并把这种颗粒的分散液加入多元醇中，用于制造聚氨酯泡沫或其他制品，不但使废旧聚氨酯材料得到回收，还可有效地降品成本。在MDI基冷熟化软质聚氨酯泡沫塑料中碎粉含量限制在15%以内，TDI基热熟化泡沫塑料中多可加人25%的碎粉。有一种工艺是将预切碎的废旧泡沫废料加人软泡聚醚多元醇中，再在合适的碾磨机中湿碾磨成含细微颗粒的“回收多元醇”混合物，用于制造软泡?？梢园逊暇蒖IM聚氨酯粉碎成粉末，掺混到原料中，再制造RIM弹性体。废旧聚氨酯硬泡及聚异氰脲酸酯（PIR）泡沫废料粉碎后，也可用于在组合料中添加比如5%回收料，制造硬泡。 聚泽优长期与生产品牌车型厂家长期合作，提供了稳定的工艺生产聚氨酯汽车翼子板组合料。仪表台聚氨酯组合料厂家直销

聚氨酯硬泡组合聚醚又称白料。高回弹聚氨酯组合料性能高

    聚氨酯材料---阻燃效果聚氨酯是一种重要的合成材，高回弹泡沫因具有良好的弹性和减震性能。一般应用于汽车、客车、飞机等交通运输工具的头枕、靠垫、坐垫等其他吸音、减震材料。由于密度小、绝热性好、比表面积大，其自身氧指数为15左右，极易着火燃烧。同时，聚氨酯在生产过程中对发泡工艺条件要求高，阻燃剂的加入对发泡工艺的影响尤为明显。在汽车内饰件材料中，通过添加阻燃剂和固体阻燃粉末可有效提高阻效果，发生安全事故是能有效延缓燃烧时间。添加型液体阻燃剂的缺点是会逐渐迁移，导致材料阻燃效果变差，给环境造成污染，优点是在使用过程中方便，对设备没有太大的要求。固体阻燃粉末缺点是容易磨损设备混合，增加设备成本，优点是阻燃效果好。我司采用三聚氰胺和液体阻燃剂相互配合，通过测试材料氧指数、烟密度、吸音系数以及粘度等测试，泡沫的阻燃性能达到比较好氧指数为32（离火自熄），满足欧盟阻燃要求。 高回弹聚氨酯组合料性能高

上海聚泽优汽车内饰件材料有限公司是一家汽车装饰用品销售，从事新材料领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、汽车零部件、高分子才老加工、销售。汽车头枕、座椅、方向盘、仪表台，蜂窝板等内饰件，健身器材，家具海绵等组合料的生产、销售、技术服务等。自行车鞍座、摩托车鞍座、安乐椅扶手与头靠、门把、阻流板以及保险杠等。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。上海聚泽优作为汽车装饰用品销售，从事新材料领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、汽车零部件、高分子才老加工、销售。汽车头枕、座椅、方向盘、仪表台，蜂窝板等内饰件，健身器材，家具海绵等组合料的生产、销售、技术服务等。自行车鞍座、摩托车鞍座、安乐椅扶手与头靠、门把、阻流板以及保险杠等。的企业之一，为客户提供良好的聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料。上海聚泽优始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。上海聚泽优始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使上海聚泽优在行业的从容而自信。