汽车内饰件---汽车顶棚泡沫 汽车顶棚主要有聚氨酯泡沫、无纺布、装饰面料和玻璃纤维复合而成。在汽车内既起到装饰作用,又有利于隔热、降噪的效果,有效的提高了乘车人的舒适性。在顶棚的生产工艺中主要有两种工艺---干法和湿法。干法工艺主要是先复合后成型,效率较低。湿法是复合与成型一步完成,效率价高。湿法合成工艺中,泡沫在120℃的加热模具中保压时间较短,一般在25-40S,对泡沫热成型要求比较严格,会造成压裂、成型产品不饱满和产品开裂情况,所以对产品的透气率具有严格的要求,我公司研发出产品的透气率、吸音性能、压缩强度均满足需求的组合料,在解决此类问题有着丰富的经验。自结皮的性能竟然这么优异,看看这是谁家组合料生产。上海品质汽车内饰件组合料产品介绍
聚氨酯材料在汽车内饰件的应用----降噪技术。随着汽车工业的发展,车内的噪音水平体现其舒适性的一项重要指标。由于聚氨酯发泡材料具有多孔吸声材料的内部结构,具有微小的间隙和连续的气泡(聚氨酯泡沫的泡孔结构)。聚氨酯材料本身的内摩擦和材料小孔的空气与壁孔间的摩擦,声波被聚氨酯海绵吸收并衰减,材料本身具有良好的高频吸收性能。声波产生的摩擦力转变为热能,从而使声波衰减,反射声减弱达到吸声的作用。我公司已反复为客户提供稳定的技术输出,稳定客户生产工艺,满足客户需求。江苏实在汽车内饰件组合料生产汽车座椅的舒适度原来根据这么原理生产的。
汽车内饰用聚氨酯组合料由2部分组成,即聚氨酯组合A料和B料(俗称黑白料)。聚氨酯组合A料是配方料,技术**是配方,由聚醚多元醇、交联剂、扩链剂、催化剂、表面活性剂、色浆等组成。聚氨酯B料是MDI(二苯基甲烷二已氰酸酯)系列,主要有纯MDI,粗MDI(***I),液化MDI及改性MDI。主要从市场外购或者进行配方混合。汽车内饰如仪表板、门板、顶板、地毯、座椅等零部件大量使用聚氨酯发泡材料来提高舒适性和外观档次以及安全性,目前这些聚氨酯组合料由外国企业如巴斯夫、陶氏化学等垄断,本公司利用华东理工大学材料学院的技术资源,经过数年的校企联合开发,于18年初获得技术突破,各项技术指标达到或超过国外公司的水平,现已在日产、本田车型上开始使用,并逐步向其他车型推广。
聚氨酯高回弹泡沫---低气味泡沫聚氨酯高回弹泡沫在日用制品需求量不断增大,尤其在汽车内饰件,家具等行业。由于市场对环保的要求越来越高,低气味产品越来越受到人们的重视。高回弹泡沫气味的主要解决的方案有:1.选用低气味或者反应型组合料助剂,2.选用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛类易挥发单体较少,尽量选用低气味聚醚多元醇,从而减少产品的挥发性,我公司生产的反应型组合料助剂在配套汽车生产座垫、靠背、头枕中大量使用,可以随意抽检,满足客户需求。上海聚泽优汽车内饰件材料组合料生产产品VOC≤3级,雾化≤2mg,甲醛≤10mg/kg.
滤清器是保证发动机耐久性和可靠性的关键零部件之一。通常分为空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器三大类。在空气滤清器中,根据使用条件的不同,滤芯基本分为金属端盖型、硬质聚氨酯弹性体型(如帧桁产品)、软质发泡聚氨酯型。国内多家轿车主机厂都使用聚氨酯封端的空气滤芯,以板式滤为主,其制法是将纸质滤芯插入未完全固化的聚氨酯浇注料中,在模具中快速固化成型,取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈,与滤材合成一体。轻便美观、降低高度、提高过滤效率、延长寿命,成为轿车空滤芯主要结构形式,也在微型车、客货车、轻型车中使用。上海聚泽优汽车扶手满足欧盟***标准。河南放心汽车内饰件组合料
空滤封端胶80℃持久工况下,产品保质一年原来这么简单。。。上海品质汽车内饰件组合料产品介绍
上海聚泽优公司目前已直接或间接为上海大众、上海通用、一汽大众、东风日产、北京现代、芜湖奇瑞、东风汽车、郑州宇通、郑州日产、苏州金龙、吉利、五菱、长安等国内外汽车厂提供座椅泡沫及汽车内饰件用聚氨酯的材料和技术。汽车内饰件产品如仪表板、门板、顶板、地毯、座椅等零部件大量使用聚氨酯发泡材料来提高舒适性和外观档次以及安全性,目前这些聚氨酯组合料由外国企业如巴斯夫、陶氏化学等垄断,本公司利用华东理工大学材料学院的技术资源,经过数年的校企联合开发,于18年初获得技术突破,各项技术指标达到或超过国外公司的水平,现已在日产、本田车型上开始使用,并逐步向其他车型推广。公司致力于科技创新,精益求精的一贯精神,为客户提供质量、具有竞争力价值的产品。 上海品质汽车内饰件组合料产品介绍
上海聚泽优汽车内饰件材料有限公司主要经营范围是汽摩及配件,拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务涵盖聚氨酯组合料,汽车内饰件材料,健身器材,高分子材料等,价格合理,品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念,在汽摩及配件深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造汽摩及配件良好品牌。在社会各界的鼎力支持下,持续创新,不断铸造***服务体验,为客户成功提供坚实有力的支持。