据中国民用航空业的统计,到2019年初,中国大陆地区拥有约3641架大型民航客机,另外还有3000多架小型飞机,包括公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器。2019年,中国民航运输旅客高达。随着国产客机高速网络服务的正式推出,空中互联网这一蓝海市场将被激huo。中国卫通相关负责人表示,本次国产高速互联网飞机首航任务,中国卫通携手生态合作伙伴,实现了自主可控高空高速上网的中国方案的首ci亮相。中国卫通是机上互联网产业的积极参与者和推动者,打破了国外Ka频段卫星的垄断,将飞机高速互联网真正推向了中国市场。目前的中星16号卫星已经可以覆盖中国民航90%以上的国内航线,能够为每架飞机提供超过150Mbps的网络接入服务。未来,中国卫通正在建设和规划新的更大容量、更广覆盖的高通量Ka卫星。同时,中国卫通还将积极展开国际合作,通过网络漫游实现全球无缝覆盖,为全球航司提供高速航空卫星互联网服务。业界就对卫星在5G系统中的角色和优势进行了探讨,认为卫星在一些要求广域覆盖的工业场景中具有明显优势。南京机载卫星便携站共同合作
空间技术迅猛发展,航天产业随之取得了很多的成果。据相关数据表明,小卫星和小火箭因制造和发射成本低、技术更新快、便于规模化制造等特点,得到快速的发展,并且未来其需求也会不断增加,卫星通信天线将面临非常好的发展机遇。卫星空间部署越来越频繁,地面用户终端系统天线的需求也在不断加大。固定站和移动站是地面天线系统的两大组成部分,其中固定站天线口径大,传输速率高,不能移动中使用,常用做主站和中继站使用;移动站由于机动灵活的特点,在车载、船载、机载领域应用非常广fan,其中便携式天线和车载通信天线作为应用广fan的移动站天线,在天线领域受到很高的关注度和广fan的应用。车载便携式天线相比固定站天线具有机动性高,战场生存率高,不需要进行基地建设,投资小特点。以往国内市场上的车载自动展开天线运用较广fan的主要是口径较小的。然后,随着用户需求的不断增加,。其中成都润锦科技有限公司专注卫星天线生产30多年,车载便携式天线就是其主打产品之一。成都润锦科技有限公司是专业生产全系列卫星接收天线、卫星通信天线、碳纤维天线、便携式天线、车载天线、气象雷达天线面和定制天线等的专业厂家。嘉定区卫星便携站代理商陆地卫星通信解决方案:适用于应急通信、户外探险、野外作业、偏远景区、国家公园等。
随着“星链(Starlink)”、“一网(Oneweb)”等国际低轨通信卫星星座的部署实施以及5G与低轨互联网的融合,太空经济在全球经济中的占比大幅提升,世界各国对太空基础设施和服务的依赖性日益凸显。同时,国际形势变化莫测,部分国家的技术保护主义正在蔓延,关键技术和核xin部件受制于人的情况更显严峻。为此,国家必须增强太空技术领域的研究力量,提升空天信息应用能力以确保国家战略利益不受损害。经过五十多年的发展建设,我国空间基础设施发展已具备坚实基础,基本建成完整配套的天基信息体系,卫星应用技术和产业也趋于成熟。但是,“天上卫星多,地上应用少”的现象依然存在,发星前的应用需求和模式的研究不够充分,造成卫星资源利用率不高、综合效益偏低,是制约天基信息应用服务的主要问题之一。因此,解决上述问题的关键在于深入研究、有效描述各方对卫星网络的需求,更好地发挥需求的牵引作用,提前研究应用模式,使各工业部门形成合力,待网络建成后,能够合理利用相关资源,发挥网络比较好效能。
计划发射42000颗高中低轨卫星实现全球组网,并计划在2020年前发射12000颗,配套建设100万个接入型地面站和6个卫星网关站。其中第一阶段将有4425颗卫星被发射到距地面1110km至1325km低轨道,形成对全球的无线网络信号覆盖。而剩余的7518颗卫星将发送到距地面335km至346km的低轨,这部分卫星主要用来为人口稠密地区提供足够的带宽和保证数据传输的低延时。目前,太空探索技术公司已经完成3批次的“一箭60星”发射。国内方面,中国航天科技集团推出的“鸿雁”星座,计划到2025年部署320颗卫星,提供面向全球的各类移动通信服务。航天科工集团的“虹云”星座,计划部署156颗卫星在1000公里高度,计划2022年完成,提供面向全球的宽带移动通信服务。郭浩然介绍,低轨卫星通信系统的共同特征有六点:其一,多采用中低轨道,传输延迟低,可以和地面的光纤相当;其二,采用众多微小卫星实现大范围覆盖;其三,卫星研发、迭代周期短,成本低廉;其四,多采用Ka/Ku频段,系统容量大。举例子,OneWeb公司的单星容量,系统总容量超71Tbps;其五,终端变得小型化、智能化;其六,聚焦宽带移动互联网服务。卫星通信设备研发及制造,包括智能便携式卫星上网设备、天通卫星室内分布系统、卫星互联网服务系统终端等。
为加快构建新形势新任务下的消防应急通信保障体系,切实承担起重大灾害事故应急通信保障任务,立足解决复杂条件下的指挥调度需求,着力提升全市消防部队特殊环境下应急通信保障能力,构建覆盖全市的卫星应急通信保障网,遵义支队高度重视,扎实推进卫星通信系统建设,并在全省率先完成了轻型卫星便携站配备工作。按照消防局下发的《关于分解下达应急通信重点工作任务的通知》中“总队、支队优先为前突保障小组配备轻型卫星便携站”的指示精神,遵义支队第yi时间制定轻型卫星便携站建设方案,并报总队审批,并于2018年12月6日配备到位。此次配备的轻型卫星便携站属于卫星专yong通信设备,主要用于地震、洪涝、火灾、交通、危险化学品(工贸)、森林火灾、煤矿、非煤矿山等8类灾害事故处置的应急通信保障任务,着力保障公网瘫痪情况下的通信畅通,具备IP67级防水标准,天线口径小、重量轻、速率高、在中雨及以下恶劣天气下均可保持通联链路畅通。接入消防局图控平台后,采取专yong通信方式,不涉及昂贵的通信运维费,能实现与部局消防局双向720P及以上的音视频会议,可接入消防应急通信视频系统、实战指挥平台、实现视频的浏览、上传、分发等是应急通信保障的有效手段。卫星电话不受任何影响,能够实现无障碍通讯、定位、导航。淮安海事卫星便携站介绍
卫星通信已经与陆地光缆、海底光缆等多种传输系统一起构筑起了现代化的高速、立体、多路由的通信网络。南京机载卫星便携站共同合作
当前,世界各国都在争相开发Ka频段的通信卫星,这是国际通信卫星领域的一个新热潮。相比传统的C频段和Ku频段,Ka频段有什么优势呢?首先,带宽大。Ka频段工作范围为~31GHz,远超C频段(~)和Ku频段(~),能够利用的频带更宽,更能适应高清视频等应用的传输需要。中星16号的最大容量可达20Gbps,超过我国以往通信卫星容量的总和。这就是中星16号被称为高通量卫星(HTS)的原因。值得注意的是,当今zui火爆的SpaceX公司的星链卫星,也申请了Ku、Ka和V频段。外界估计,Ka频段将是星链卫星的主要工作频段。其次,天线小。按照无线电波发射与接收的一般原理,达到同样的发射和接收效果,频率越高(波长越短)的无线电波,其天线尺寸越小。因此相比于Ku和C频段,Ka频段天线的尺寸可以做得更小更轻,便于安装和灵活移动;或者在与Ku和C频段天线尺寸差不多的情况下,Ka频段的天线增益可以做得更大。zui后,容量的大幅度提升,必然带来单位成本的下降,在全球高通量卫星蓬勃发展的背景下,卫星通信资费将保持降低趋势。众所周知,和地面的铁路和公路系统被4G/5G移动通信网所覆盖不同,在高空飞行的民航客机一直是互联网的死角。过去,虽然有些航空公司也提供了飞机上的上网服务。南京机载卫星便携站共同合作
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