它采用金属纤维替代石棉纤维。“半金属”混合物型刹车片（Semi-met）主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上（细的纤维和微粒）可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片（NAO）区分开来，另外它们还具有一定的磁性。半金属基摩擦材料具有如下主要特点：(l)摩擦系数以下非常稳定。不产生热衰退。热稳定性好；(2)耐磨性好。使用寿命是石棉摩擦材料的3-5倍；。3)在较高负荷下具有良好的摩擦性能摩擦系数稳定；(4)导热性好。温度梯度小。特别适合尺寸较小的盘式制动品；(5)制动噪音小。美、欧、日等国家在60年代开始大面积推广使用。半金属片的耐磨性能比石棉片提高25%以上，目前，在我国刹车片市场上占主导地位。而美国大部分汽车。尤其是轿车和客货两用车。半金属制动器衬片已占80%以上。但产品还存在以下缺点:(l)钢纤维易生锈，锈蚀后易粘着或易损伤对偶，且锈蚀后产品强度降低、磨损加大;(2)热传导率高，在高温时易使制动系统产生气阻导致摩擦片层与钢板脱开:(3)硬度较高，会损伤对偶材料，产生振颤和低频制动噪音;(4)密度大。虽然“半金属”存在不小的缺点，但是由于其生产稳定性好，价格低廉，仍然是汽车刹车片的优先材料。山东恒驿通汽车配件有限公司公司将以好的产品，完善的服务与尊敬的用户携手并进！刹车片多久换一次

    陶瓷刹车片与金属刹车片的制造材料是不相同的，陶瓷刹车片内部有芳纶纤维，陶瓷刹车片的耐热性能更好，而且摩擦力更大，理所当然制动效果更好。普通的金属刹车片是半金属制造的，这样的刹车片耐热性能是相当差的，而且还非常容易导致锈蚀现象。刹车片是刹车系统中一个至关重要的部件，刹车片同样是刹车系统中的易损件。随着驾驶行程的添加，刹车片的厚度会下降，假如厚度很低了，就需要更换新的刹车片。车辆的制动系统关键是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。刹车盘也有钢制的和碳陶刹车盘，碳陶刹车盘的耐热性能更好，长时间**度行驶出来热衰减的几率是更低的。但如果是碳陶刹车盘的价钱是十分贵的。行驶员踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样子动能可以转换成热能，车辆即可减速了。真空助力泵是在刹车时供给助力的，这样子可以帮助行驶员轻松踩下制动踏板。刹车系统的制动液是需要定期更换的，不然制动液的含水量会太高。刹车片多久换一次山东恒驿通汽车配件有限公司为企业打造高水准、高质量的产品。

    但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。刹车片是汽车的刹车系统中关键的安全零件。因为刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。返回目录↑5、刹车片类型按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型（即无石棉有机物型）刹车片等三种。随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。石棉型刹车片从初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料。

    有需进行钻孔、装配等机械加工，才能制成刹车片总成。因此要求摩擦材料必须具有足够的机械强度，以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。（5）具有很低的热衰减性。无论M09号料的代陶瓷产品还是TD58的第四代陶瓷刹车片，仍然能保证车辆具有良好的刹车性能，以保证安全，刹车片热衰减的现象很小。（6）提升刹车片的性能。因陶瓷材料的散热快的缘故，所以用于刹车的制造中，它的摩擦系数都要高于金属刹车片的摩擦系数。（7）安全性。刹车片在制动时会产生瞬时的高温，尤其在高速行驶或紧急制动时。在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，称为热衰退性。普通刹车片热衰退性的低，高温状态和紧急制动时的产生刹车油温度升高使刹车制动延迟，甚至丧失制动效果安全系数低。（8）舒适性。在舒适性指标中，车主往往关心的是刹车片的噪音情况，其实噪音也是普通刹车片长久以来无法解决的问题。噪音产生于摩擦片与摩擦盘之间的非正常摩擦，其产生的原因非常复杂，制动力、刹车盘温度、车辆速度以及气候条件都有可能是噪音产生的原因。此外噪音在制动起始、制动实施和制动释放三个不同阶段产生的原因陶瓷刹车应用的图例是不一样的。如果噪音频率在0～550Hz之间。山东恒驿通汽车配件有限公司运用高科技，不断创新为企业经营发展的宗旨。

    、NAO片20世纪80年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强的无石棉制动衬片，即第三代无石棉有机物NAO型刹车片。其目的是为了弥补钢纤维单一增强半金属制动材料的缺点，所采用的纤维有植物纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维、碳纤维、矿物质纤维等。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补，易于设计出综合性能优异的制动衬片配方。NAO片其主要优点是无论在低温或高温都保持良好的制动效果。减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命，目前摩擦材料的发展方向。所有世界品牌奔德士/菲罗多牌刹车片使用的摩擦材料都是第三代NAO无石棉有机物材料，能在任何温度下制动自如，保护驾驶员生命安全，并大限度延长刹车盘寿命。、碳碳片碳碳复合摩擦材料是用碳纤维增强碳基体的一类材料。它的摩擦性能十分优异。密度低(*为钢的)；能载水平高。具有比粉末冶金材料、钢材高得多的热容量；热强度高；无变形、粘结的现象。工作温度可达200℃；摩擦磨损性能良好。使用寿命长。在刹车过程中其摩擦系数稳定适中。碳碳复合材料片早应用于飞机上。后来被F1赛车采用，这也是碳碳材料在汽车刹车片上的应用。山东恒驿通汽车配件有限公司以创百年企业、树百年品牌为使命，倾力为客户创造更大利益！jeep刹车片多少钱

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    汽车刹车系统中的刹车片是一个易损件，车子开久了，就会出现严重的磨损情况，就需要定期更换。那么如何更换刹车片呢?本文将通过一个实例为各位老铁说明如何更换车辆的刹车片。刹车片更换步骤升起车辆及轮胎拆卸刹车片安装前，将车辆驶入举升机位置。松开手刹后，将车辆停到举升机比较好位置，抬起举升机至人体操作比较好高度，然后使用专业工具拆卸轮胎上的固定螺丝。轮胎拆卸后，将制动卡钳总成转向外侧，使其内部比较大的程度向外。拆卸卡钳壳体、支架及旧刹车片拆卸制动钳壳体，与制动钳支架连接螺栓，让其彼此分开，用挂钩将制动钳壳体挂在悬架上，防止后续操作过程中制动钳壳体掉落，造成损坏。随后拆除制动钳支架、旧刹车片。清理需对卡钳支架用**清洗剂及清洁刷进行清理，去除锈迹和异物，尤其是滑槽处的清洁，对卡钳壳体中的导向销或螺栓也同样需要做清洁处理。安装将卡钳支架安装回原位，在安装支架固定螺栓时，务必使用扭力扳手，随后取出刹车片，检查新的刹车片摩擦面是否有异样，形状是否与原车一致。随后，务必使用**工具将卡钳活塞进行回位，将导向销装回卡钳壳体，正确安装新的刹车片，并确保按照摩擦片标识箭头指示方向，即和车轮前进转动方向一致。刹车片多久换一次

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