大多数中小商家与快递物流合作时拿到的快递价格相对较高，因为发货数量不大，议价能力低，服务还很难保障。选择云仓一体化发货和配送，仓储配送一体化公司给仓内全部客户的发货，所以单量就非常大，与各大快递公司都有合作，包括大件的物流公司，这个时候商家还可以自由选择快递，根据不同的地区和不同发货重量，可以选相对划算一些的快递，并且快递成本会比中小型商家自己与快递对接的价格姚笛，云仓发货单量大，物流价格相对更便宜。电商仓配一体将促进物流行业的可持续发展。辽宁电商仓配一体发展对比

仓配一体化的概念

顾名思义，仓配一体化就是“仓储+配送”的整合，区别于单纯的仓储、运输和配送。从狭义模式讲，仓配一体化并不是新生事物，上世纪90年代兴起的合同制物流或综合物流服务也是“仓”和“配”一体的，只不过其主要业务是围绕B2B物流开展的，主要服务环节为产品下线后到经销商或零售商仓库之间的物流，完成仓储管理、干线发运及配送。国际性的物流企业包括DHL物流、TNT、辛克物流（Schenker）、EXEL、新科安达、法铁-乔达，国内主流物流企业包括中外运、招商物流、中储物流、中远物流等央企，以及部分民企如宝供、新杰、安泰、长久物流、九川物流，还有宅急送、大田、远成的物流业务部门。彼时的快递、快运企业的主要业务还是个人商务快件、公路零担，鲜有企业把整体物流业务综合外包给快递、快运企业。 山西电商仓配一体节约电商仓配一体将为全球化和数字化时代的到来做好准备。

近几年出现的仓配一体化服务是由B2C电商快速发展驱动的，作为商品销售渠道的一次改变，B2C电商的替代性超过了以前的综合性大卖场对百货公司、连锁零售企业对单个门店，电商质量、低价、支付和收货的便利性刺激着消费者的购物体验。B2C发展速度惊人，连续多年保持50%的复合增长率，2016年我国快递业务规模达312亿件，其中电商快递包裹在快件总量中占比达75%。电商件对快递业务量的贡献超过6成。2017年第二季度菜鸟日均处理包裹5500万件，预计全年可达到200亿件

每当双11,618，直播带货等大促活动的时候，电商商家往往会因为订单量的暴增而手忙脚乱。同时发货速度和准确率也无法得到保障，消费者差评率、退货频率增加，这对于店铺而言，是非常大的损失。而仓储配送一体化公司，配备了专业的仓储方面的人才和先进的仓储管理系统，二者互相配合，为商家提供了专业化的仓储管理体系，保障了发货准确率，还有发货的及时性，这样能有防止订单太多爆单不能及时发货的风险，这对于提高店铺评价来说，也是有很大好处的。电商仓配一体将提高物流行业的客户满意度。

影响仓配一体化服务的还有其他因素

物流设施与技术应用能力物流园区与物流设施的新建和改造水平，以及自动化物流技术的研发和方案定制能力，影响巨大，却被很多企业低估了。不同的能力水平，导致成本不同，客户体验不同。目前出现的物流设施建设冒进现象，但不同层级的设施，其建设标准和模式重复，定制化服务能力不足。4.综合IT能力包括信息系统的建设能力，OMS/WMS/TMS系统的建设能力，其中支持多种销售平台管理、为客户提供仓储配送透明化服务、提供Open API开放的数据接口的OMS系统尤为重要。笔者预测，随着市场需求增速放缓，未来十几年或将出现“赢家通吃”的局面，会改变我国物流行业一直以来的“小、弱、散、慢”局面，出现几家真正实力超群、竞争力强、上下贯通的物流寡头，实现B2B和B2C多环节的仓配一体化。 电商仓配一体将促进物流行业的安全和稳定。河北电商仓配一体规划

电商仓配一体将为人类未来的美好生活和幸福做出贡献。辽宁电商仓配一体发展对比

仓配一体化面临的挑战随着仓配一体服务模式的价值被逐步发现，各类型物流企业与看好这一市场的新进入者，纷纷发力进军仓配服务领域，形成了多方争霸、交叉竞争的新物流行业局面。不同类型的企业在市场发力过程中面临着不同的困难和挑战。

1.合同制第三方物流比较大的瓶颈是仓库网点和配送能力的局限，无法覆盖到地市一级，更别提县市级，要进入目前“蛋糕”比较大的to C仓配业务领域障碍重重。除汽车、医药等专业领域外，传统自有的B2B业务空间和毛利都受到较大挤压，目前还能保持“城池不失”的更多的是有基础设施保障的物流巨头们，国外成熟的轻资产经营模式在经过多年发展后显然遭遇了中国国情的挑战。 辽宁电商仓配一体发展对比