因此，空预器堵塞的原因可以确定为因脱硝系统逃逸的氨与烟气中的三氧化硫反应生成***氢氨，并在空预器冷段沉积，造成空预器堵塞。空预器蓄热元件清理方法空预器解体检修后，按无脱硝系统运行时的空预器清理方案，一般是进行手工清理。由于无脱硝系统发生空预器积灰堵塞，均为干灰，人工用钢丝刷等清理较为方便。但由脱硝系统运行后，空预器堵塞物含***氢氨，质地坚硬，人工采用电动钢丝头清理仍非常困难，现场处理经验表明，清理一片蓄热元件需45分钟，不采取措施将严重拖延大修进度。现场通过用工业冲洗浸泡的方法仍不能提高清理速度，后采用化学溶液浸泡后，将元件盒解包，再用高压水枪冲洗的方法，才有效解决清理的问题。经化学清洗后，冷端蓄热元件均得到彻底清理。实践经验表明：对于给定的SO2浓度和温度，就实际生成的SO3量而言，SO3的生成率几乎不变。在脱硝过程中由于氨的不完全反应，SCR烟气脱硝过程发生氨逃逸是必然的，并且氨逃逸随时间会发生变化，氨逃逸率主要取决于以下因素：(1)注入氨流量分布均匀情况；(2)设定的NH3/NOx摩尔比；(3)催化剂堵塞情况；(4)催化剂老化情况。反应生成的SO3进一步同烟气中逃逸的氨反应，生成***氢氨或***氨。 板式空气预热器是一种环保的设备。福建传热系数高空气预热器联系方式

   还可以减少一次风沿转子的上下端面通过径向间隙漏到二次风的漏风量；主要由扇形板和径向密封片及间隙调整装置等组成。轴向密封：空预器在转子外圆周和机壳之间有较大的空间，如果不采取密封措施，空气会漏到烟气中去。为了减少空气在转子周围沿其周向漏到烟气区，故需装设轴向密封装置。轴向密封装置由轴向密封片与轴向密封板组成。轴向密封片固定在转子外圆管的径向仓隔板上，从热端到冷端，沿着整个转子的高度（即轴向）装设。可调轴向密封板装于主支座板的内侧，与扇形板外侧端相齐平，从热端延伸到冷端。环向密封：包括转子外周上、下端处的旁路密封（周向密封）和中心筒密封两部分。旁路密封分为外环向密封和内环向密封两种。外环向密封是防止空气通过转子外圆筒的上、下端面漏入转子外圆筒与外壳之间的空隙，再沿这个空隙漏向烟气侧。内环向密封是防止空气通过轴的上、下端面漏入烟气通道，旁路密封主要由旁路密封片和T型钢组成；中心筒密封片固定在转子中心筒的热端和冷端端板的圆周上，并随转子一起旋转。密封片与固定在机壳的环形密封盘或密封盖的凸缘之间保持一定的间隙。海南价格优惠空气预热器生产商上海板换机械设备有限公司专业生产板式空气预热器设备。

    本起空预器堵塞事件中B侧空预器发生***氢氨堵塞严重，而A侧较轻的原因经检查为：B侧脱硝从锅炉尾部烟道转弯到脱硝入口的水平烟道处积灰明显比A侧积灰要严重，进一步检查发现B进口在安装时少安装一级导流板，说明，B侧脱硝因少装一级导流板，造成烟气中因涡流等原因形成烟道阻力加大，一方面因B侧入口流场不均，易造成局部氨逃逸率增加。另一方面B侧烟气流量降低，进一步加剧流场不均。导致B侧脱硝局部氨逃逸率超标幅度增加，造成B侧空预器堵塞更严重。4结论为提高SCR脱硝工艺脱硝效率，NH3/NOx摩尔比通常控制为大于1，因此脱硝过程氨逃逸不可避免。SCR脱硝过程使用的钒基催化剂会对烟气中的SO2产生催化作用，使其易被氧化为SO3。SO3与逃逸的氨反应生成***氢氨，***氢氨附着于催化剂的表面会阻塞催化剂并影响其活性，且***氢氨的粘性使之易于牢固黏附在空预器蓄热元件的表面，使蓄热元件积灰，空预器流通截面减小、阻力增加以及换热元件的换热效率下降。可通过控制SCR脱硝过程氨逃逸量和烟气中SO3的方法减少***氢氨的生成量。为防止催化剂因***氢氨的滞留而失去活性，应合理控制SCR脱硝装置在低负荷下的运行时间。为有效降低***氢氨在空预器换热元件上的形成速率。

    随国家节能减排工作的不断深入，新版《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）要求，NOx排放限值为100mg/Nm3。现在燃煤锅炉均已安装脱硝系统，其中绝大部分采用SCR脱硝方式，SCR脱硝方式运行中必然发生部分氨逃逸。2013年11月份起，空预器差压逐渐增大，至2014年3月份，在负荷到270MW时，空预器差压比较大达：从空预器差压发展可看出，堵塞具有如下特点：（1）A空预器堵塞情况较轻，B空预器堵塞较严重；（2）堵塞发展很快，2013年11月20日，负荷280MW时，A、B侧空预器烟气差压*分别为、，到4个月后，2014年3月27日烟气差压已达到。其中特别是B侧空预器，堵塞明显严重，造成B侧烟气流量减少。因而A引风机烟气通流量加大，电流明显上升，由134A上升到160A。（3）B空预器旋转一圈的情况下，差压呈周期性变化，比较大达kPa，较小达kPa，说明B空预器局部堵塞严重。即便以较小值比较，堵塞现象也较为明显。空预器解体后堵塞情况2014年4月大修期间，解体空预器蓄热元件，发现堵塞情况主要集中冷段蓄热元件约350mm以下部位，且堵塞物较硬。堵塞物化学分析空预器冷端冷端密封板上均为结晶样颗粒，且结晶物较为坚硬。空预器运行半年后阻力增加约50%，对引风机也会造成较大影响。 哪里生产板式空气预热器？

    对于因氨量瞬间过大造成***氢氨堵塞空预器情况时有发生，为了预防空预器及风烟系统的安全、经济运行，应该制定定期工作，各单元机组均应按规定认真执行。每月20日中班，选取负荷大于80%阶段（250MW、480MW），进行两个小时空预器升温工作，A、B两侧分别进行。减小送风量（或增大引风机开度）以提高该侧烟温至160~170℃之间，注意比较高点不能超过170℃（针对布袋除尘器，排烟温度不可超过180℃。若无此限值，则应升高至230℃更佳）。每年10月底至4月初暖风器转入运位后，升温期间利用该侧暖风器，根据烟温变化情况和预热器电流变化情况提高送风温度至30~40℃之间，其余时间不用投入暖风器。4.升温消除空预器压差增大方法及注意事项锅炉运行中，预热器阻力超过，应开始执行以下措施：投入该侧暖风器，根据烟温变化情况和预热器电流变化情况提高送风温度至30~40℃之间（暖风器停运期间除外）。减小送风量（增大引风机开度）以提高该侧烟温至160~165℃之间，注意比较高点不能超过170℃（针对布袋除尘器，排烟温度不可超过180℃，若无此限值，则应升高至230℃更佳）。加强预热器蒸汽吹灰频次（投入空预器蒸汽连续吹灰），直至阻力下降至（75%以上负荷）以下。 板式空气预热器怎么维修？福建传热系数高空气预热器联系方式

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    通过调节固定在顶部结构上的螺栓和支臂的相对位置来改变转子顶部轴承中心的位置，从而达到调整转子中心线位置的目的。顶部轴承支臂与顶部结构用8个锁紧螺栓和上下垫板定位固足，待顶部轴承位置终调整就位后，即可将上述垫板与顶部结构的翼板焊在一起。顶部轴承采用油浴润滑，润滑油等级与底部推力轴承相同。顶部轴承箱上有加油孔、注油器、油位计、呼吸器和放油塞。另外还设有用于安装测温元件的1/2”BSP螺纹孔。12、转子密封系统空预器的密封系统由转子径向、轴向、环向以及转子中心筒密封组成。13、径向密封径向密封片安装在转子径向隔板的上、下缘。密封片由，与6mm厚的低碳钢压板一起通过自锁螺母固定在转子隔板上。所有密封片均设计呈单片直叶型．径向密封片用来减小空气到烟气的直接漏风。14、轴向密封轴向密封片和径向密封片一起，用于减小转子和密封挡板之间的间隙。轴向密封片由，安装在转子径向隔板的垂直外缘处，其冷态位置的设定应保证锅炉带负荷运行以及停炉时无冷风时与轴向密封板之间保持**小的密封间隙。轴向密封的固定方式与径向密封片相同。轴向密封片供货时两端均留有修整余量，现场可根据转子外缘角钢**终的实际位置进行栽切。 福建传热系数高空气预热器联系方式

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