如果用色彩奇怪的雾灯，或者给雾灯加上透镜是不行的；雾灯是散射光线，透镜的功能是聚光，让雾灯变成光柱是有些胡闹的，那么给雾灯加透镜或者加上一些圆形的日行灯不但看起来有些傻，同时也会被交警蜀黍关注，为了装饰而让灯光变得“特立独行”那就拆掉吧。关于雾灯的加装了解这些就好，包括日行灯都是只要不扎眼就没有问题；不过爆闪灯是不能用的，不论是白色或其他颜色的纯色爆闪灯，或者是红蓝交替闪烁的灯光都不可以。因为这些闪烁标志灯具都是特种车辆使用，标准如下。红蓝-警用蓝色-救护红色-消防黄色-救援白色-没有特种车型用那就都不能使用，因为过于刺眼会影响其他车辆这五种灯光不要尝试，一经发现倒是能够按照《道路交通安全法》97条之规定，对非法安装警报器或标志灯具的车辆予以收缴，并且处200-2000元的罚款；雾灯和日行灯不在这个范围内，即便很扎眼的灯光，标准一般也就是罚款500元。使用专业的密封工具能让进水起雾的机率降到1%左右。永春县保时捷老款改装去哪里改

近两年，汽车市场上LED汽车照明的呼声越来越高，似乎如果一台车配备了LED车灯就会显得很有诚意，很有逼格，甚至有不少人买车时把是否是LED大灯列为了必选项。确实，LED汽车大灯有着无法忽视的优点：启动速度快、几乎无光衰、环保节能，但是LED车灯真的就好吗？大灯结构要比卤素灯反射光碗或卤素灯透镜更加复杂，改起来比较耗时，不过有专门使用的支架安装起，会顺利许多！原车本就是的LED透镜，是单光的只有近光灯，它是远近光分开的，我们改后高性能LED双光透镜，有远近光一体，改后可实现2近4远。原车远光灯，近光灯没有变、远光只是增加一点点光源，客户还是换过LED灯光的，led白光嘛大家都知道，但还是一样没啥效果。石狮市奔驰老款改装去哪里改氙灯的光亮度很高，光散射面积很大。

技术的更迭让原本就昏暗的卤素大灯更加的不受人喜爱，很多车主在拿车的就想到升级大灯。而LED车灯改装就成了现在的新宠，那么车灯改装LED大灯需要注意哪些问题呢？首先是改装车灯后年审问题，汽车年检是国家强制性对车主驾驶安全进行的保障检测。在灯光方面年审有对灯光颜色和亮度的要求，更换的灯泡不能大于6500K！否则年检设备无法检测到灯光；还有就是更换的灯泡必须高低左右合适，要有中心聚光焦点，设备检测的也是中心点的亮度，如果是散射的年检是通不过的。第二个是更换LED灯泡安装问题，每辆车灯泡位置和后盖距离不一样。现在的LED灯泡有带风扇和散热铝带两种，要选择自己车能安装的LED灯泡，不然安装后盖无法严实会导致进水进灰问题，灯泡也会很快坏掉甚至影响原车线路和总成。第三个就是改装LED灯泡品牌的选择了，尽量选择大品牌因为LED灯泡对散热和灯珠要求比较高，市场上品牌繁多质量参差不齐。散热处理不好灯光衰减非常快，灯芯也会很快烧掉，选择大品牌的质量和效果都有保障。改装是为了更安全，不要贪小便宜反而得到造成更大的损失。

目前市面上主流的汽车大灯有三个种类：卤素大灯、氙气大灯、LED大灯。许多车主都觉得自己的车灯不够亮，车辆的原厂大灯有没有必要去改，改装大灯又需要注意哪些事项？这三种大灯都有哪些优缺点，该如何选择？就给大家来盘一盘。车友们首先要注意是氙(xian)气大灯，而不是疝气大灯。氙气大灯简称HID，工作原理是通过高压电流刺激灯泡内部的氙气来发光。氙气大灯其优点有：1.亮度较高，是卤素大灯的三倍。2.耗电量比较低，市面上一般的氙气大灯只有35W左右。3.寿命较长，评论寿命可到3000小时。4.色温范围较广，3000K到1万多K都可以选择。很多车辆原厂氙气大灯是在4000K左右，可以兼顾亮度和穿透性。氙气大灯的缺点：大灯开启存在延时，延迟3~4秒才能达到大亮度，这样一来如在紧急情况开大灯警示其他车辆就会存在一定的安全隐患。其次氙气大灯的成本相比卤素大灯也要高一些。在安装卤素大灯时，尽量不要用手触碰灯泡玻璃部分。

车灯的品牌有很多种，常见的质量较好的品牌有飞利浦、欧司朗、海拉、博世、阿帕等。如果汽车改灯我们该怎么选择？如果看车灯的好坏？其实氙气灯是目前成熟的车灯升级方案，性价比高，还拥有比卤素灯亮度高，照射距离远，光型好的优点，所以很多追求性价比的车友大多选择这种方案。其一：灯管，氙气灯灯管表面光滑，垂直，没有气泡，厚度均匀没有破损。其二：灯球，氙气灯里的圆形球状的叫灯球，氙气灯发光就是靠灯球，所以我们要观察灯球是否圆润没有裂痕。其三：线路，查看灯座的线路接口是否稳固没有松动，参数标签是否清晰，陶瓷管有没有污垢，是否是全新的。卤素大灯的缺点：1.造价昂贵；2.响应时间慢，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度。厦门附近汽车改装去哪里改

透镜把有限的光亮集中照在路面上，同时光线不会发散刺到对面来车和行人，让行车更安全。永春县保时捷老款改装去哪里改

车灯的演变大体经过如下几个阶段：乙炔灯 1879年白炽电灯出现后，人们很自然的想到把它应用到汽车上，但初的尝试失败了。因为当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，很脆，经不起汽车的震振动，特是它的轮廓亮度不够高，但为4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光强度单位），而在汽车前方100M初产生1LX（1L ——勒克斯，照度单位）的照度，至少需要光源轮廓亮度为32*10000cd/m。到1905年，乙炔开始用作车灯光源。这是因为乙炔等火燃的轮廓亮度约为7.2*10000cd/m，比当时电灯所能达到的亮度几乎亮一倍。乙炔是利用装置在汽车脚踏板或车架上的轻便型乙炔发生器由碳化钙和水发生化学反应而产生的。行车时车体的颠簸或晃动刚好成为这个化学反应的“催化剂”，一旦汽车停下来，则反应渐弱，照明渐无。当时已有其他高度光源，虽然也在汽车上试用过，但都因为种种原因未获成功，终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。永春县保时捷老款改装去哪里改

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