绿氢的价值：以当下来看，基于白嫖的电价或者接近于零成本的电价(2毛以内）才可能和现有的灰蓝氢一较高下。如果只以浅显和粗暴的对比绿氢似乎没有未来，但是赋予其另外一种意义，即不需要额外的碳排，也意味着当真正全球交易市场追踪所有交易物品的碳足迹时，再额外的征收高额碳税，这个时候绿氢的价值就不是其他所能比拟的。尽管当下碳排的追溯和结算体制还在摸索和正在建立的过程中；也尽管这件事在全球范围内会不会有很多的约束力也是未知数，但低碳或者脱碳已经是全球主要国家体的基本共识这个基本面是已经具备了。在通过累积大容量装机堆出来的再生能源无法在高峰出力阶段完整消纳的问题也需要一个出口，要想再生能源装机量能被较大可能的利用背景下，跨季的储能尤为重要，至少当下除了“绿氢”还没看到更好的的载体，尽管再生能源——氢气(或者氢的载体）——电这个环节还有很多问题没有克服，但大体上的方向和趋势是清晰的。绿氨的运输十分便利，但考虑‘绿氢’的能源利用效率，应提升氢—氨—氢的转换效率。河北电解水制氢设备

尽管从长期来看，绿氢的大规模发展已成为必然趋势，但目前而言，可再生能源制氢尚处于发展初期，其成本和竞争力是未来亟需关注的重点，尤其是高昂的耗电成本，成为目前水电解制氢难以与“灰氢”抗衡的主要弱点。目前，国内可再生能源制氢还处于试点和探索的阶段，主要是央企和地方有关部门在推动一些示范项目，大规模可再生制氢还比较少。推动绿氢的发展，上游的可再生能源发电要继续降本，在“十四五”期间，光伏发电成本下降到0.1-0.2元的区间，制氢成本就可以大幅下降，将可以与天然气制氢竞争。在制氢设备领域，要不断降低综合电耗，目前，设备的综合电耗与理论值相比，还有很大的下降空间。便携式制氢技术绿氢可为电力、交通、钢铁、建筑等行业低碳转型提供助力。

中国在不断推动可再生能源制氢发展的同时，在国际氢能产业扩张中也扮演重要的角色。中国氢能联盟通过与日本、美国和欧洲等举办研讨会的形式推动行业国际合作。展望未来，由于拥有丰富的可再生能源资源、经济体量和劳动力市场的竞争力，中国具备成为绿氢主要出口国的全部要素。伴随着未来几年产能的扩张，将进一步增加就业，促进生产的精细化分工，提高劳动生产率和生产效率。较后一块拼图将是大规模超长距离输氢和储氢的技术突破。为使绿氢具有竞争力还需不断地技术创新，在此方面中国已经走上正确轨道。中国已经是世界上较大的风电和光伏生产国，如果能够保持在绿氢生产方面的地位，将注定主导全球可再生能源供应链和技术进步。

作为实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手，绿氢正在获得越来越多的青睐。虽然可再生能源制氢目前还处于探索阶段，从技术上、经济性上，距离大面积推广还较远，但行业已经看到了前景。在“碳中和”目标下，如果可再生能源制氢成本能有较大的降幅，未来将会有巨大的需求空间。作为一种解决风电、光伏等可再生能源间歇性、波动性问题，以及推动多个领域深度脱碳的重要路径，国内对绿氢产业的探索正在加速。以往，氢能产业受到的关注主要集中在燃料电池汽车领域，而现在很多地方有关部门开始把更多目光投入到制氢环节，并且做出布局绿氢的决策，这是一个很大的变化。绿氢可以通过使用可再生电力或核能来生产，但依赖可再生能源发电成本的大幅下降。

绿氢的主要制取方法有结合可再生能源的电解水制氢、光催化分解制氢、热化学法制氢、生物制氢等。电解水制氢技术相对较成熟，主要包括碱性电解槽、固体聚合物电解质（SPE）电解槽和固态氧化物电解池（SOEC）三种电解装置，其中碱性电解槽是目前能运用于大容量系统的有效技术，但产能低，且电解槽的耐久性、可靠性仍有很大改善空间。此外，在成本方面，制取一公斤氢气约需60度电，“绿氢”的价格主要与可再生电力成本相关，可再生电力度电成本必须降到0.2元以下才与“灰氢”成本相当。绿氢是氢燃料电池车发展的关键成功要素，提高绿氢比重是氢燃料电池车发展的未来趋势。河北电解水制氢设备

在工业领域,氢能是实现工业深度脱碳的重要可行方案。河北电解水制氢设备

虽然说绿氢是方向，但现阶段，由于体制、机制、技术、商业等谁诸多因素的影响，绿氢不可能迅速大规模地导入市场。目前，绿制供应量只占市场消费总量的1%左右，国内将在相当长的一段时期内应用蓝氢。灰氢不可取，蓝氢方可用，废氢可回收，绿氢是方向，就是考虑目前的现实情况。绿氢制取成本目前仍然较高，它制约了绿氢大规模的商业应用。根据国家发改委**的观点，只有当绿氢成本降低到20元//kg以下时，绿氢相对传统能源，才能在重型交通、供热（>400oC）领域有商业的竞争优势；而要作为氢基原料，如炼铁、合成甲醇、合成氨，绿氢成本必须下降到10元//kg以下。因此，目前，绿氢大规模商业应用仍然受制于较高的成本。河北电解水制氢设备

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