1、国际货运代理存在的行业价值是什么？前段时间，我和一个从事国际货运代理行业大半辈子的朋友一起聊天，他说干这行接近二十年，为了搞业务拉客户，感觉酒局饭局参加了不少，对于拉动内需，刺激消费倒是做了点贡献。到底货代的行业价值体现在哪里呢？每天的工作就是围着航空公司和船公司的屁股转，仓位和运价永远是大家关注和争夺的代表性，拼的是和上游运力提供商的关系，拿到代表性资源之后，雇一大帮销售对外卖就是了。感觉每天不是在应酬，就是在去应酬的路上。货代这行货量越大，公司养的人手也随之迅速增多。操作、单证、客服、财务等服务岗位的薪水越来越高，典型的高度依赖人工的劳动密集型产业。货代行业的利润主要来自于运费差价、服务费、操作环节。随着行业互联网化的程度越来越高，信息越来越透明，运费差价已经所剩无几，一票空运货物通常都是成本价加三五毛钱就直接对外销售了。服务费主要来自于提供报关、报检、订舱、单证、拖车等环节，随着海关和商检的合并以及报关电子化线上化，许多的报关行利润大幅下降，已经处于生死存亡的边缘。操作环节主要靠货物的体积重量配比，以及规模效应带来的成本优化后的利润。大量的国际货运代理的代表性利润。 南京国际货运代理厂家选择哪家，选择义乌市华派国际货运代理。温州到美国国际货运公司

   政策环境的影响。由于物流产业的复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统一、透明的产业政策体系。虽然国家发改委等九部委已经出台了《关于促进中国现代物流业发展的意见》，但仍需要落实。国际物流应对措施加强物流基础设施建设船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相适应；在建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装卸。配送中心等的建设，逐步实现包装规范化，装卸机械化，运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准化设备以实现国际物流作业连续性、快速化的要求。浙江到法国国际货运南京找国际货运代理厂家哪家好，选择义乌市华派国际货运代理。

   安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。3.作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。

1、国际货代是代理四大快递，或者其他航线的代理2、现在市场上很多都是没有自己的运输工具，比如(船、飞机、车辆)都没有合作都是通过另外的平台合作的货运代理商三、国际物流和国际货运代理的相同点：1、职责是一样的。2、都是接受委托者委托的货物运输，通过制定运输路线，把货物从启发地发往目的地。国际货运代理是一种商业安排，作为第三方物流公司具有代表性其客户安排商品的存储和运输。两者之间的差异倾向于围绕他们提供的服务的广度和所涉及的成本。简单的来说，国际货运代理是更加专业的运输方案提供者，能够为贸易企业比较大化的节省运输成本，同时提供更加便捷的运输服务。浙江找国际货运代理厂家哪家好，选择义乌市华派国际货运代理。

    国际货运代理的具有代表性具有代表性竞争力是什么？目前，绝大多数的国际货运代理公司，其实提供的依然是空海运代理订舱的角色，也就是说，大家提供的是一个干线运输的代理服务。整个国际物流运输环节，干线运输成本往往是整个运输环节成本比较高的一块儿，也是成本高度透明、操作比较容易标准化，且竞争门槛相对不高的一个环节。从事干线运输代理的企业，无论是空运代理或者海运代理，目前都有着深深的危机感。代理的本质是关系型生意+强获客能力。从和上游运力提供商（船公司、航空公司）关系的维度来考量，其实我们会发现，整个上游运力提供商无论是从信息化水平以及运营效率上，都在发生着深刻的改变，关系型生意所能带来的预期收益在不断降低，维系关系的成本却在不断增加。从强获客的角度出发，我们可以看到，目前传统货运代理企业都是销售导向型企业为主，只有把客户搞过来，把货拉过来，把量做起来才是硬道理。有了货量也才能更好地去维系和上游运力提供商的合作关系。目前，其实所有的空海运代理都发现，自己所面对的直接工厂型客户越来越少，同行专线类客户越来越多，单个客户的体量越来越大，客户的议价能力越来越强。 无锡国际货运代理厂家选择哪家，推荐义乌市华派国际货运代理。浙江到法国国际货运卡航时效

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其次，再来了解一下集装箱货物交接方式，如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱(Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。温州到美国国际货运公司

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