香港国际机场：从4月开始不要钱送8万张机票近期，为吸引大湾区居民到香港国际机场搭乘飞机，香港机场管理局在广州举办媒体见面会时透露，将从4月开始分阶段不要钱赠送8万张机票予大湾区居民，经香港国际机场转飞至世界各地。不要钱赠送的机票均为经济客位来回机票，由国泰航空、香港快运及香港航空三间香港本地航空公司，通过各自渠道、以不同方式分阶段送出。香港机管局首席营运总监张李佳蕙表示：“香港国际机场已逐步复常，交通量亦不断上升，客运量已恢复到口罩前水平约四成。我们非常期待迎接更多大湾区旅客，利用香港国际机场的广阔航空网络，转飞至世界各地，让香港国际机场继续成为大湾区旅客优先的国际枢纽机场。”目前，广州机场T2航站楼共有27条安检通道、39个登机口和相关柜台，已安装二维码电子登机牌验证设备。广州好的租车

四项防控措施，保障旅客平安出行结合机场实际，迅速制定并启动口罩防控工作方案和专项应急预案，主要采取四项防控措施。体温检测全覆盖。机场联合卫生检疫部门、公安部门对进入航站楼的人员和到达航班的旅客全部检测体温。同时，要求辖区内各公共场所的经营者和管理者在场所入口处设置醒目、清晰的佩戴口罩的提示及加强对未佩戴口罩等方面的巡查，确保措施落实到位。航班抵达四“固定”。机场严格落实口罩发生地航班抵达后的四个“固定”措施：固定机位廊桥、固定保障车辆、固定测温点、固定工作流程（包括排查、隔离、转诊、防护和消毒杀菌）。卫生环境重点治。机场严格落实公共场所通风消毒，开展航站区、公共区、员工生活区、酒店、出租场所、人员密集场所的卫生环境专项整治；全力做好口罩防控物资运输的保障工作；强化航站楼口罩防控用品售卖价格的监控，严厉查处和打击商家哄抬物价行为。员工防护严落实。严格落实员工防护、居家医学管理等措施，要求所有接触旅客的工作人员、所有公共场所和营业商家服务人员必须佩戴口罩要求。对口罩发生地返粤人员、密切接触口罩发生地返粤和来粤人员，一律按要求落实居家医学管理并做到“一人一册”。在保障旅客安全的同时广州去香港包车广州机场启用“无纸化”便捷出行服务。

近日，随着各部门支持“复工复产”相关措施陆续出台，广州白云机场多条航线复航、航班加密，经机场口岸进口生鲜商品增量明显。3月4日，三批自澳大利亚进口的鲜李在广州海关所属广州白云机场海关快速通关，共计重量12吨，当天办完通关手续发往深圳、上海等地。“运输过程每增加一分钟，都会影响鲜果的品质，”广州耀泰国际货运代理有限公司高园皓介绍，广州白云机场海关为生鲜货物提供全天候通关保障，对于抽中查验的生鲜货物“即到即查”，从查验到合格放行全程不超过1小时。

享受快速便捷的“无纸化”登机服务。旅客抵达机场后，出示电子登机牌，凭借个人有效证件，就可以完成安检电子验讫、登机口扫码验证等流程，实现轻松登机。目前，已有南方航空、深圳航空、西部航空、长龙航空、东方航空、厦门航空六家航空公司支持在官方自助渠道获取电子二维码的方式在广州机场实现无纸化通关，其他航空公司也将逐步在南宁机场开通无纸化通关服务。广州机场通过电子验讫等信息化手段为旅客提供高效便捷的“无纸化”乘机服务，旅客只要凭本人手机上的二维码电子登机牌扫码验证即可完成登机全部流程，出行效率大幅提高。该服务举措是南宁机场打造真情服务、信息化及智能化机场建设过程中的一项重大举措。该机场同时提醒广大旅客：“无纸化”通关不适用于有托运行李的旅客、无身份证信息的旅客、购买婴儿票或儿童票的旅客以及伤残、轮椅等需要特殊帮助的旅客。无人陪伴、轮椅、担架、婴儿等特殊旅客、国际旅客，仍需按传统模式打印纸质登机牌；有托运行李的旅客仍需在值机柜台办理托运手续。广州机场多措并举保障暑运。

在交通方面,广州科学城的枢纽地位将进一步凸显。行动期内,将规划建设广州东部新高铁站枢纽,完善高快速路网,加快建设广州地铁5号线东延段、7号线二期,规划研究19号线、23号线等,打造内连外通的区域交通枢纽,实现广州科学城30分钟可达白云机场、广州南站等交通枢纽,建立便捷联系粤港澳大湾区中心城市的1小时交通圈。广州科学城的交通枢纽地位日益凸显，就在近日，黄埔有轨电车2号线(香雪-南岗)PPP项目全过程设计咨询中标公告发布，这意味着2号线项目又有了重大进展！该有轨电车2号线未来将利于实现科学城、东区-云埔片区、南岗片区的组团串联，强化云埔片区、开发区东区与广州市西南部地区的交通连接，满足黄埔中心区、组团间以及组团内居民多样出行需求。黄埔有轨电车2号线呈南北走向，北起地铁香雪站，南至地铁13号线南岗站。地铁上，可通过香雪站（始发站）、香雪公园站（经停站）、南岗站（终点站）三个站点分别与地铁6号线、规划地铁23号线、地铁13号线接驳，轻松转换全城地铁线路，使得黄埔市民出行通达性很大提升。广州机场再增新加坡航线，有些国内航段机票为0元。别克商务车出租

广州白云机场将迎返程高峰 进港旅客量同比降50%。广州好的租车

在旅客运输规模方面，广州机场2019年旅客吞吐量达到7338.6万人次，位居我国单机场排名第三位。但在增长速度方面，受资源约束以及规模基数较大等原因，近五年广州白云国际机场旅客增长速度低于该地区和全国平均水平。在航班起降架次方面，广州机场2018年达到47.7万架次，2019年达到49.1万架次，一直位居我国内地机场第3位。在运营航空公司方面，南航一直致力于广州枢纽的打造。以座位数为衡量指标考察航司在机场的份额，南航在广州机场的份额达到47.86%。以单机场主基地航司份额占比来衡量的话，南航在广州的份额投入，要高于国航在北京，也高于东航在浦东，东航在虹桥的运力投入。航司在机场的份额指标背后所反映的含义是：该航司在机场可以使用的资源情况，其中包括时刻资源、机场设备设施等。这是航司在机场能够进行枢纽运作的基础条件。广州好的租车

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