款免责条款留置权条款仲裁条款保护性条款追加条款第8章海上货物运输索赔海上货运事故概述海上货运事故索赔海上货运事故理赔第9章国际多式联运合同国际多式联运概述多式联运经营人多式联运单据国际货物多式联运合同及运费国际货物多式联运中的货物索赔《**国际货物多式联运公约》第10章途途集装箱运输集装箱运输的特点集装箱箱务及进出口程序集装箱运输主要单证第11章国际铁路货物运输国际铁路货物联运基本知识国际铁路货物联运业务流程对香港地区的铁路货物运输第12章国际航空货物运输国际航空货物运输方式国际航空货物运输法规国际航空货物运输业务流程航空货运单据国际航空货物运价第13章其他货物运输方式公路货物运输基本知识国际邮政运输基本知识内河运输、管道运输基本知识第14章国际货物运输代理国际货物运输代理概述国际货物运输代理的代理业务国际货物运输代理的**经营人业务主要参考文献参考资料1.国际运输公司货运形式．北京泛源官网[引用日期2012-09-17]2.国际贸易货物运输方式种类．找法网[引用日期2012-09-10]3.国际货物运输保险条款资料介绍。货运代理也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动。黄浦区创新货物运输代理销售销售厂

    一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的新的检验检疫模式。而从2000年1月1日起，对实施进出口检疫的货物启用“入境货物通关单”和“出境货物通关单”，并在通关单上加盖检验检疫**章，对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物（包括转关运输货物），海关一律凭货物报关地出入境检验检疫局签发的“入境货物通关单”或“出境货物通关单”验放，取消原“商检、动植检、卫检”以放行单、证书及在报关单上加盖放行章通关的形式。同时，正式启用出入境检验检疫证书，原来以“三检”名义对外签发的证书自2000年4月1日起一律停止使用。同时，从2000年起对外签订合同、信用证时都要按新制度办事。海关要求报关单位出具“入境货物通关单”或“出境货物通关单”，一方面是监督法定检验商品是否已经接受法定的商检机构检验；另一方面是取得进出口商品征税、免税、减税的依据。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》以及《商检机构实施检验的进出口商品种类表》规定，凡列入《种类表》的法定检验的进出口商品，均应在报关前向商品检验机构报验。报关时，对进出口商品。黄浦区创新货物运输代理销售销售厂对货物托运人来说，他又是货物的承运人。

    主要是由运输在物流活动中的重要性所致。运输是人类社会经济活动中不可缺少的重要环节，在经济上运输具有二重性，即是社会生产和生活必要的条件，又是一个物质生产部门。运输作为一个**的生产部门，它的生产活动是把工农业产品运到消费地，无论是生产消费还是非生产消费，这都是生产过程的继续。国际货物运输是实现进口商品、暂时进口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国（或地区）向另一国（或地区）运送的物流活动、属于国际物流范畴。国际货物运输方式编辑语音在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。各国际运输服务公司的经营，比如北京泛源国际运输服务有限公司，[1]多以某一种或多种运输方式为主，较常见的是海运或空运，并辅以其他运输方式，从而实现服务范围较大化覆盖。现将我国常用的几种方式简略加以介绍。国际货物运输海洋运输在国际货物运输中，运用*****的是海洋运输(oceantransport)。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。

    随着市场供求关系变化而围绕着价值上下波动。商品的运价随着商品的物质形态一起进入国际市场中交换，商品运价的变化直接影响到国际贸易商品价格的变化。而国际货物运输的主要对象又是国际贸易商品，所以可以说，国际货物运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价，也就是它的交换价格。由此，我们可以得出这样一个结论：从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。国际货物运输特点编辑语音国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：（一）国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动国际货物运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的***的业务联系，这种联系不*是经济上的，也常常会涉及到国际间的***问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际货物运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不*要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。。国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证。

    国际货物运输涉及损失海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。A.全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。B.部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。国际货物运输程序在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保国际贸易运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按，保险即应由买方办理国际运输保险；如按，呆险就应由卖方办理国际运输保险。办理国际贸易运输保险的一般程序是：a.确定投保国际运输保险的金额投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的。但是。办理有关货物运输的任何外汇交易。嘉定区标准货物运输代理销售批发

代替托运人/进口商承付运费、关税税收。黄浦区创新货物运输代理销售销售厂

    “按质”就是按照贸易合同质量条款的要求履行合同；“按量”就是尽可能地减少货损货差，保证贸易合同中货物数量条款的履行。如果违反了上述合同条款，就构成了违约，有可能导致赔偿、罚款等严重的法律后果。因此，国际货物运输部门必须重合同、守信用，保证按时、按质、按量完成国际货物运输任务，保证国际贸易合同的履行。（二）节省运杂费用，为国家积累建设资金由于国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，而且运输的距离长，环节较多，各项运杂费用开支较大，故节省运杂费用的潜力比较大，途径也多。因此，从事国际货物运输的企业和部门，应该不断地改善经营管理，节省运杂费用，提高企业的经济效益和社会效益，为国家积累更多的建设资金。（三）为国家节约外汇支出，增加外汇收入国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用CIF和FOB等贸易术语成交，按照CIF条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港；按照FOB条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。为了国家的利益，出口货物多争取CIF件，进口货多争取FOB交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。黄浦区创新货物运输代理销售销售厂

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