大部分汽车厂家采用的是多品牌置换方式，也就是任何品牌的二手车都可以到4S店折价购买新车，只是购买的新车必须是该4S店代理的品牌。而在实际置换操作过程中，首先要考虑旧车已使用了多长时间的问题，因为使用年限及行驶的公里数是评估车辆剩余价值的一项重要参照指标。通常情况下(没发生过重大事故)，使用1年的车辆折旧率为10%至15%，第二年递增7%至9%，而后每年增加5%，从第七年开始，每年递增1%，具体价格参照公平价二手车报告，通过参照使用年限和行驶里程评估定价后，与新车进行置换。但一般已使用了五年以上的车，由于折旧率的关系，再加上税费的问题，其评估价格不会很高，所以使用时间较长的车辆不适合进行二手车置换。其次要考虑价格区间问题。如以低档车置换中档车或以中档车置换中高大上车型，这些置换从价值取向来讲是比较适合消费者的。如果价格区间跨越较大，则不适合消费者进行置换。满足上述两项条件的二手车置换比较省时省力，前景看好，只是政策尚不明朗。 二手车交易主要内容包括:二手车评估前期工作、技术状况鉴定、寄卖、置换业务、价格评估、交易实务。湖北大众汽车服务

    改装车影响价格根据法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的，二手车商在收购这类车型时，要冒一定的风险，因此改装得比较夸张的二手车，不仅评估价格偏低，有时甚至很难找到买家。加装配置加不了价有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以让对方加价，殊不知，这也是一种错误的认识。对于二手车市场商家来说，他们比较愿意收购原封不动的车辆，车主觉得加装了配置更豪华，但二手车行却认为一些线路改装给他们增添了不必要的麻烦。因此，加装的"豪华"设备车主比较好自行拆除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。 十堰新能源汽车商家国际汽车租赁业的经营规模当前，在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展比较为成熟。

    如今，个人二手车消费正在成为一种普遍性的行为，尤其是年轻用户开始认可二手车的经济实惠，很多人购买二手车往往是前几次买车，没有买车的经验，往往会被一些车商在价格上占尽便宜，那就需要来学习一下买二手车如何砍价。砍价差价大概10%一般情况下，二手车的价格水分并没有太多，根据长期数据分析，经销商标价与比较终成交价格往往不会超过10%。**表示，由于行业竞争日趋激烈，二手车价格的透明度越来越高，近似状况的二手车往往价格相差不多，经销商销售的知晓品牌二手车利润也就是在5%左右，所以消费者砍价一般在10%以内还算是比较合理。不过，如果经销商的比较终报价优惠幅度超过10%，那么有可能是二手车的车况有一些问题或者手续不全，建议消费者不要考虑了。找出问题再砍价这几年消费者的砍价水平明显提高，一般只有消费者在发动机、变速箱、车辆关键手续方面找出问题后，车商才会有较大的让利，往往车况好手续全的二手车价格比较坚挺，不会有太大的价格水分，一分钱一分货。货比三家找出合理价格消费者在正规的市场购买二手车质量是有保证的，往往只需要寻找"比较合理价格"，**建议，消费者在市场多转转，货比三家，心里有一个基本的价格底线，然后综合比较。

    虽然品牌二手车及汽车4S店二手车经营在近两年声势浩大，但由于二手车市场火候未到，自身又处于起步阶段，新车业务还是收益的主要来源。所以，在实际的业务操作上不仅量小，而且大部分的售车渠道还是通过二手车经纪公司，大有"叫好不叫座"之势。市面上也只有通用的"诚新二手车"和大众的"认证二手车"较为突出，但远远还没有达到他们自身和市场的期望值。这种局面在2008年换车时代来临后或许能得到一定改善。创建品牌二手车是规范二手车市场的好办法，当前制约品牌二手车模式健康发展的因素主要有:缺少二手车营销经验;缺乏专门的经营管理人才;现行税收标准不统一;经营成本比较高，销量上不了规模;价格缺乏竞争力。为促进品牌二手车健康发展，国家也在制定相关的政策及制度，商务部正会同有关部门加强对二手车市场的监管和整治，为品牌二手车创造良好的发展环境。 看好这个市场的商家纷纷向行业进军，一时之间汽车美容店遍地开花，汽车美容连锁也成了行业热门话题。

    据中国汽车流通协会发布的《2017年中国二手车行业发展报告》显示，2017年全国限迁政策进一步解除，很大程度提升二手车剩余价值的开发与利用，形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。业内人士认为，整个二手车行业目前还处于比较早期的阶段，随着量的积累，整个二手车行业必然会实现质的飞跃，这不仅是销量方面的提升，还有整个二手车行业标准化程度的提升。通过以上利好政策，消费者购买二手车不再有地域限制，买二手车的门槛也降低了许多。按照中国汽车流通协会的预测，二手车如果保持目前年均20%左右的增速，2020年二手车市场将达到4000万辆左右，将赶上或者超越新车交易量，到2022年、2023年后有望达到新车交易量的。 中国汽车租赁行业，无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。孝感宝马汽车来电咨询

虽然汽车租赁的发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段。湖北大众汽车服务

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