所谓慢速充电桩（交流充电桩），就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然**理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电交流充电桩是在上海松江区的。河北交流充电桩电源检修

    电动汽车充电是一个说烂了的话题，买了纯电动汽车的车主经常会在充电的时候闹情绪，总是抱怨要么不适配充不了，要么充电太慢等待时间够长。那么，充电桩如何辨别快慢充呢？有车主抱怨，明明我俩一模一样的车，同样插在慢充桩上，为什么他的车充电速度就比我的车快？其实原因很简单。不同品牌的充电桩，输出的电压和电流是不同的，在充电之前可以看一下充电桩侧面的铭牌。目前快慢充电桩的划分没有统一的定义，我们常说的快慢充电桩一般按充电功率大小定义的，公共充电桩直流桩和三相交流桩充电功率普遍较高，但也有部分直流桩功率较小，具体需要看充电桩铭牌信息。在一些老旧小区内，线缆并不支持大电流，因此充电桩厂商在安装的时候为了安全考虑，并不会将输出电流直接设定到比较大，而是调整在一个相对安全的数值。除此之外，不同品牌和型号的电动汽车在研发时，厂商对电池管理系统的标定是不同的，因此充电的快慢不仅和充电桩有关，还跟车辆自身电源管理系统有关系。譬如北汽EV200和腾势这两款车型在充电速度上也有差距。同一个交流充电桩上进行充电，北汽EV200电压能达到357V，电流能达到30A，而在腾势上，充电电压为495V，电流可以达到75A左右。这其实就和木桶效应相似。

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    交流充电桩，又称交流供电装置，是指固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（办公楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供人机交互操作界面及交流充电接口充电，并具备相应测控?；すδ艿?*装置，功率一般不大于7kW。常用的交流充电桩可分为一桩一充式、一桩双充式及壁挂式。目前大多数的乘用电动汽车都具备交流充电接口和直流充电接口。这种双配接口使得电动汽车即可以使用交流充电，又可以使用直流充电，这样听起来是不是感觉很方便，很人性化。笔者告诉你其实不然，当直流充电?？楣β拭芏仍阶鲈酱螅寤嚼丛叫。缍档男嚼锍淘嚼丛礁叩那魇葡?，交流充电桩就变的越来越鸡肋。好了，让我们先来了解一下电池的充电需求。动力电池输出直流电，所以给电池只能用直流电进行充电。再来了解一下交流充电和直流充电的区别。两种充电机的输入都是交流电，直流充电机使用三相电输入，线电压380V，输出直流电；交流充电机使用单相输入，相电压220V，输出交流电。那位朋友说了，交流电怎么能给电池充电呢？这是因为在电动汽车的内部有一个交流变直流的车载充电机，将交流电变成直流电给动力电池充电。

    充入的电流和电压都受最小值控制，若车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，那么选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的交流充电桩充电速度会变慢一些。再大的话，车辆电源管理系统就会将这一数值控制在可接受范围之内。所以选择适合自己车辆的充电桩即可，不用一味的追求高功率。电动汽车对快充桩也是有要求的，以腾势为例，车辆在设计电源管理系统的时候，将“比较低直流输入电压”定为475V，即快充桩的比较高输出电压需超过475V才可以为腾势正常充电。这样做的好处是充电速度比一般车型快。（市面上绝大多数车型都将比较低直流输入电压定为国际通用的320V）也正因如此，腾势车主必须寻找高功率充电桩才可以为车辆正常充电。 上海循道交流充电桩这个牌子好吗？

    充电桩是为新能源电动汽车提供直流/交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。交流桩：通过车载充电机为动力电池充电，功率小、充电慢、成本低，俗称“慢充”。交流充电桩将充电插口接入车载充电机，从而对动力电池进行充电。交流充电桩输入电压为220V，充电功率一般为7kw，满电状态需要8-15小时，主要用于小区私人充电桩。交流充电桩制造安装成本*800-1200元/桩（不含线路改造、扩容），且结构简单、体积小，可挂壁于墙面，便携式可直接随车携带。直流桩：直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，俗称“快充”。直流充电桩将交流电转化为直流电，通过充电插口直接给电动汽车电池充电。直流充电桩输入电压为380V，功率通常在60kw以上，满电状态*需要20-150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车、物流车等运营车充电站，以及乘用车公共充电桩。 交流充电桩有人用过吗？天津交流充电桩 直流充电桩

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    安全存储周期至少达7天，在交易记录将存储时，交流充电桩应能及时提示进行数据采集。c)交易数据格式交易数据记录格式应符合表1的规定。应满足GB4208-2008《外壳防护等级》中所规定的IP54防护等级。a)无线电干扰极限值交流充电桩的无线电干扰极限值应符合GB9254-2008《信息技术设备的无线电*扰限值和测量方法》标准规定的A级干扰极限值要求。b)电磁敏感度交流充电桩内电子设备的电磁敏感度应符合GB6833《电子测量仪器电磁兼容性试验规范》系列标准规定的试验要求。应能承受GB《电子测量仪器振动试验》中第Ⅲ组要求的振动试验和GB《电子测量仪器冲击试验》中第Ⅱ组要求的冲击试验。整机平均无故障时间应不低于10000小时。a)通信接口应预留与管理主站的通信接口，同时具备与其它外部设备通信的能力。b)人机交互界面显示字符应不小于(),显示器字符应清晰、完整，没有缺损现象，对比度高，应能不依靠环境光源辨认。c)按键按键设置灵活、易于操作。按键使用寿命不低于5×105次。d)插头与插座正常插拔次数应不少于10000次。7试验方法交流充电桩的结构组成应符合。应采用手感和目测方式检查交流充电桩的外观。在环境照度3001x以上，目距300mm～500mm情况下目视，应符合。河北交流充电桩电源检修

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