图中：1、底座；2、连接件；3、缓冲弹簧；4、侧腔；5、转轴；6、扭转弹簧；7、板；8、水平板；9、挤压块；10、环形槽；11、底腔；12、第二板；13、联动板；14、缓冲泡沫垫。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车座椅骨架结构，包括底座1，底座1的顶部开设有连接槽，连接槽内滑动安装有连接件2，连接件2的底部焊接有多个缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的底端焊接于连接槽的底部内壁上，底座1上开设有两个侧腔4。汽车车顶行李架，实用又美观，拓展车辆储物空间。吉利心悦汽车配件加工

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗注意事项：堵车开天窗防止尾气进入车内，在堵车时，应打开汽车天窗。因为在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。这时打开汽车天窗，并关闭侧窗，会排出车内的废气，并通过汽车空调过滤，完成新鲜空气的交换。暴晒后开天窗均衡车内温度，在炎热的夏季，汽车在经过太阳的暴晒之后，车内温度变得非常高，上海刹车汽车配件供应汽车车载吸尘器，方便清理车内灰尘和杂物。

1.汽车门锁系统与内外手柄的匹配性。前面我们讲到:汽车门锁能否可靠实现内外开以及能否可靠锁紧，锁体部件是关键之外，还取决于内外开启操纵机构。比如EQ6380滑门锁的设计:如果外手柄的开启总行程小于外开传递系统及锁体的行程(空行程+有效行程+超越行程)，即使外开传递系统与锁体单独连接后门锁能够正常打开，但与手柄起安装到车门上以后，此时车门能可靠锁紧，但不能被正常打开;如果外手柄的“拉索对接尺寸”与外开传递系统及锁体不匹配，当外手柄的拉索对接尺寸大于外开传递系统及锁体的空行程+拉索B端输出尺寸时(通常讲的预拉紧状态),就会导致车门不能被锁上.2.汽车门锁锁体内部结构设计上要点:声音、卡板与止动爪的啮合量、超越行程大小(人开启门锁的舒适程度)3.汽车门锁系统与门板之间的匹配性(主要指距离的大小)目前的门锁采用内置式较多，安装时将锁体放入车门板内向外贴于车门侧板，螺钉从外穿过门板与锁体上的螺纹孔相连，实现门锁的固定。侧门锁总成安装在车门的门内、外钣金之间受周围钣金的空间限制，为了能够让联动机构如拉杆有布置和活动的空间，门锁体积的大小受到相应的制约，另外玻璃设计的弧度在空间的位置也决定了门锁的外形。

当下汽车已经成为了每家每户的必备工具，在安全方面呢，汽车门锁设计也是比较重要的，具体汽车门锁有哪些分类呢，下面新砚小编给大家介绍了下面的内容，希望可以帮到大家。1.内开启功能当门锁处于锁紧位置且为解止状态时，操作内开操纵机构，使卡板与止动爪脱离啮合状态，实现门锁开启的功能。在实际使用中，往往通过操作内手柄将动作传递到锁体，释放卡板实现门锁开启，车门被打开。2.外开启功能当门锁处于锁紧位置且为解止状态时，操作外开操纵机构，使卡板与止动爪脱离啮合状态，实现门锁开启的功能。在实际使用中，往往通过操作外手柄将动作传递到锁体，释放卡板实现门锁开启，车门被打开。汽车遮阳挡，有效阻挡阳光，降低车内温度。

现代的汽车行业正在经历一场激进的电气化进程,门锁系统已经进行了改观。电子门锁现已成为行业规范以及众望所归。机械电缆的移除需要一个可靠且符合ISO26262标准的开关,因为这一应用程序中的故障将是灾难性的。我们已经目睹许多与我们合作的全球汽车制造商选择我们的KSCDCT轻触开关,因为它在密闭空间内运行良好,并为用户提供了一个简单的界面。为了安全起见,开关可以确定通道是否断开,将问题标记并发送给内部CPU,并确保门锁保持关闭状态,以防止门在不合适的情况下打开。尽管电子锁更加复杂,但却更加美观。汽车车载冰箱，冷藏保鲜，出行更便捷。徐汇区钢制汽车配件

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3.内锁止/解止功能当门锁处于全锁紧位置时，操作内锁止/解止机构，使门锁处于锁止或解止状态。当门锁处于锁止状态时，操作内、外开操纵机构均不能将门锁开启，保证车门不会出现无意识打开H外锁止/解止功能4.外锁止/解止功能当门锁处于全锁紧位置时，操作外锁止/解止机构，使门锁处于锁止或解止状态。当门锁处于锁止状态时，操作内、外开操纵机构均不能把车门打开。锁紧功能5.防误锁功能(一般适用于司机门锁)当门锁处于开启位置，无论门锁处于锁止还是解止状态。吉利心悦汽车配件加工