DNS,RTP,RTSP,RTC,NTP,UpnP,IPv6;DHCP、支持Smart264功能，开启该功能后，码流可降低至1/3支持主码流同时输出不少于30路2048×1536、2Mbps的25帧/s图像以提供客户端浏览支持对行人和非机动车的人脸检测功能;可对扣取的人脸图片的像素大小、亮度、边框放大倍数进行调节支持车辆子品牌识别检测功能，背向识别的种类可达1500种（区分年份）支持车辆子品牌识别检测功能，可识别常见的3600种车辆子品牌，识别准确率白天≥97%，晚上≥90%分辨率设置为1920×1080、帧率设置为25fps、码率设置为4Mbps时，图像延时≤70ms主码流可配置为2048×1536@25fps，码率为6Mbps，子码流、第三码流、第四码流、第五码流均可设置为1920×1080@25fps，码率为2Mbps可通过客户端显示设备内温湿度信息，如检测到异常后可联动报警并开启风扇支持存储自动覆盖，存储卡支持256G抓拍图片支持驾驶员面部特征分辨，面部分辨率不低于105×82像素点★支持车牌黑名单设置，可设置4200条黑名单（以公安部检测报告为准）系统应支持行人方向识别，系统所抓拍的违法图片按要求进行组合。测速雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。各类雷达测速系统维护

再除以2就是激光测速仪到目标物的直线距离S。即：S=1/2vt。需要注意的是，上述距离为激光测速仪与障碍物的距离。为了测得汽车行驶方向的距离，激光测速仪需对被测车辆进行两次特定时间间隔的激光测距，通过计算获得汽车行驶的距离，再除以时间即可获得汽车行驶速度。以斜向测速为例。如图：行驶中的车辆、激光测速仪、激光测速仪与车道垂直点构成直角三角形，激光测速仪发射激光遇到车身反射回来，激光测速仪即可计算出与车辆之间的直角三角形的斜边长度，而激光测速仪到车道之间的距离是预先知道的，根据勾股定理就可以计算出另一条直角边的距离。激光测速仪根据两次发射激光，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长的距离，两次测算出的直角边长度相减即可，用该距离除以相隔的时间就可以得出车辆的速度了。各类雷达测速系统维护测速仪安置在龙门架或者其他横杆上，通过将测速仪与地面摆放呈一定角度（测速仪与路面夹角不宜超过30度）。

    这个字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的个字母缩写而成，意思是指，经由激发放射来达重切械到光的放大作用。雷射所激发出来的光，其光子大小与运动方向皆相同，因此每个名波束的频率都相等，再加上它裂孩若们一束束紧密地排列着，彼此间分毫不乐今值联差地互相平行，使整胜手鱼与永义个光束发射至极远处也不会散开来。在一九六二年的实验中发现，从地球发射的雷射光在经过近四十万公里的太空之旅后，只在月球表面上投射掌各出见谁出一片约三公里直径大小的圆而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工与医学(眼科、牙科、)应用更为。测速序革振另航革座住雷射种类于固态雷射中的半导体雷射。雷射测速设备采用红外线半导体雷射二极管。雷射二极管有几个特点使它极适合用来量测速度:1.雷射二极管自微小范围中发射出极窄的光束，此一狭窄光束才能精确地落食宣适瞄准目标。2.雷射二极管以小于十亿分之一秒的瞬间切换开关，提高精确度。3.雷射二极管发射率很窄，其侦强提用测器极易接收到精确的波长;因此在日间有强烈阳光时指常她任微度，仍能正常操作。4.雷射二极管只发射电磁光谱中的红外线部分;而红外线系眼睛看不见的。

    ：物联网时代，万物互联，必然离不开使用的手机，安防物联云微信小程序是针对厂区测速应用的用户端，管理人员手机在手，超速信息不容错过。如果您担心有信息错过，后台可打开短信提示功能，超速后不超过5s即可收到短信提示，同时手机内即可查看到数据，给管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特点如下：（1）人数不受限制，支持多权限授权管理。（2）支持管理人员端以及司机端。（3）支持检索功能：依据时间检索和依据车牌检索。（4）作为司机端，支持车牌录入功能，可添加自己的车牌信息。（5）支持自动缴费功能。（6）支持查看测速设备。微信小程序-首页微信小程序-数据微信小程序-详情微信小程序-详情短信提示安防物联网二维码如下，用微信扫描识别，如需体验，请电话联系扫一扫电脑平台展示更加丰富的内容：数据的展示，在线的设备数，用户的管理，设备的管理，用户权限授权等等，如下图所示：电脑端平台展示4．附表：主要前端硬件名称图片高精密细分平板窄波雷达海康威视交通CCD相机高亮度。测速雷达主要利用了多普勒效应（ Doppler Effect），当目标向雷达天线靠近时反射信号频率将高于发射机频率；

    超速成为交通事故的首要，特别是像高速公路这些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加频繁了。所以安装测速仪的目的就是为了有效减少因超速引起的交通事故。（现已经用于超速测试等行业。）一、智慧交通广域雷达测速仪概念理解1、雷达测速是什么？原理：测速雷达主要利用了多普勒效应（DopplerEffect），当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。2、智慧交通网络中广域雷达测速的理解①检测技术分为了三大类：点、面、网。“点”是传统的线圈和地磁的方式，主要实现点的数据采集；“面”是主要是视频和雷达技术，这两种技术在近几年发展迅速，可以实现大区域的检测；“网”主要是目前互联网公司提供的抽样车辆的轨迹数据，该数据为交通的宏观决策提供了较好的支撑。②扩展：交通雷达技术的发展可分为主要三个阶段。是单纯的测速技术，利用多普勒原理实现目标速度检测，但对于低速目标检测精度较低。第二是测速+测距技术，典型应用是卡口触发雷达，在规定的范围内提供数据触发信号。第三是测速+测距+测角（广域雷达）。每个车道的触发位置根据雷达电磁波照射的角度不同而不同，需根据现场具体情况进行调整。各类雷达测速系统维护

如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。各类雷达测速系统维护

    它们之间的距离在缩短。下图所示为雷达载波频率函数在单位速度上的多普勒频移。从图中我们可以看出，雷达波频率越高，多普勒频移的值越大。雷达设计者不能控制目标的速度，但可以控制雷达的频率，这就是为什么大部分多普勒雷达都有很高的频率，制造较大的频移以便测量。目标与雷达的相对几何位置以及运动方向对多普勒频移也有较大影响，如下图所示。2、多普勒滤波器组多普勒频移可以利用连接的窄带匹配滤波器进行计算，包含目标多普勒频移的多普勒滤波器得到的信号具有有很高的信噪比，其他的多普勒滤波器包含的只有接收机噪声。在阈值检测阶段，会遍历每一个多普勒滤波器，从而得到速度的测量。通常情况下，多普勒滤波器会重叠相邻滤波器大约半功率的带宽，连续相邻的多个多普勒滤波器称为多普勒滤波器组，它可以覆盖目标的整个多普勒频移带。对于目标监视雷达而言，所需要的多普勒滤波器数量会很多。3、速度分辨率窄带滤波器是通过对某段时间输出信号的积分来实现选择，积分时间越长，多普勒滤波器带宽越小。这个积分时间称为脉冲串周期或者相干处理间隔(CPI)。速度分辨率是一个关于多普勒滤波器带宽的函数。多普勒滤波器带宽与雷达积分时间的关系。各类雷达测速系统维护