根据内部安全总体考虑，提出安装雷达测速仪抓拍系统需求，不希望设备流于形式，切实希望通过拍照取证、户外LED大屏公示、月末通报，处罚等方式来产生威慑性，在方案实施的同时能够，降低人工干预，减少人工投入，同时管理结果以大数据技术实现当日统计、当月统计，最高车速，违规车数等不同维度的数据，来展示管理的成效，体现企业管理的智能化水平。（全）部门人员需求的实施、执行、监督管理人员，希望实时通过多种方式、便捷掌握信息，展示方式不局限于：手机微信、电脑、短信、LED大屏、智慧LED屏、智能音箱语音提示等。（1）当有车辆超速时，现场自动提示，自动拍照上传。后台自动发送短信给门人员，收到短信，知道那个车辆超速了，想看详细信息打开微信，实时查看数据。（2）室内智慧小屏（LED）、或者智能音箱，在有车辆超速时，实时显示在智慧LED屏上：车速，车牌，时间等。智能音箱也会自动发出声音提示车辆的车牌，车速，时间信息，也可以打开短信提醒，超速自动收到短信提示。管理人员即刻打开微信就可以及时查看详细的信息。门卫人员也是内部管理的关键人员，决策层希望在出厂的时候，能够对院内超速车辆自动拦截、或进一步处罚。几种选择的工作方式。雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息。广州雷达测速系统

    并联动相机识别、抓拍车牌号等车辆信息。当车速低于20km/h限速值时，LED显示屏上显示绿色速度值（如上图所示），雷达联动相机识别车牌号；当车速超过限速值时，则显示红色速度值，提醒驾驶员控制车速，雷达联动相机识别与抓拍。TBR-100主要产品特性1.测速准确，测速精度为-4~0km/h。2.触发，触发位置精度小于1m。3.抓拍车辆位置一致性高，车辆抓拍率高达99%。4.具有较好的环境适应性与稳定性，几乎不受光照度、灰尘以及风、雨、雾、雪等天气气候影响。5.相较于视频检测技术，检测不受光度、气候等条件影响，且不需镜头清洁等日常维护。6.相较于线圈检测技术，安装不用破坏道路、阻碍交通，可直接安装在龙门架或立杆上，安装、维护方便，使用寿命长、成本低。此外，TBR-100已通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验评定，并获得《计量器具型式批准证书》与国家测速仪型式评价实验室（公安）的《计量器具型式评价报告》，可作为交通管理部门在高速公路、城际公路、城市干线公路、城乡低等级公路等交通事故多发地段进行违法超速抓拍取证的依据。TBR-100主要规格参数除TBR-100外，交通信息检测侧装微波雷达TBR-310同样适用于高校测速反馈系统。广州雷达测速系统测速雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。

    通常2个车道以及以下可以选择300万摄像机，以上选择500万或者900万。测速拍照以及微信小程序展示b.测速反馈系统测速显示系统分为：车速显示，车牌车速显示，以及智慧多功能显示屏车速显示屏：只显示车速，优点：内部单独有测速雷达，探测距离远，司机在100米以外就可以看到实时的速度，提前反馈给用户，降低速度。如果还是超速，在经过测速拍照点，自动拍照。功耗低。车牌车速显示屏：即可显示车牌，也可以显示车速，但没有单独的雷达，所以不具备提前给驾驶人预警的功能，超速拍照后才显示出车牌和车速。智慧型显示屏：与云端直接链接，超速后自动显示车牌车速，也可以显示其他信息等。没有车辆时，可以显示企业园区的宣传语，内容支持云端修改。拍照+测速显示拍照+车牌车速显示拍照+智慧型测速上云系统由外网链接设备以及物联网边缘计算终端构成。(a).边缘计算终端边缘计算终端是为了降低云平台的计算负荷，将AI功能通过远端下发到边缘计算终端，终端搭载NVIDIAJetsonTX2NX模块以及4G上云模块，内部集成车辆车牌结构化识别功能，提取出车辆所有的信息，并借用4G，5G互联网，传送到云端平台，同时利用本地云技术构建、部署和管理来自NVIDIANGC?的预先训练的AI模型。

    构建用数字化控制并管理资源、收集分析历史信息、基于数据分析结果进行业务决策和优化的技术和方法。云平台将制造企业中的设备通过物联网技术连接到云端，把运营业务对象通过数字模型来表示，再通过数字模型来规范管理到企业应用中，实现业务协同处理。基于物联网采集技术，实现安全事件的快速响应，并通过多维度分析和数据挖掘实现高效智能的决策和反馈。易锐视云平台安防物联云是易锐视云中针对车辆管控开发的模块；依托云平台、5G、AI人工智能、物联网等技术，将前端：测速拍照设备、出入口管理设备、LED智慧大屏投放设备，后端：手机微信小程序、电脑客户端、大数据展示、智能音箱、智慧LED（大、小）屏等云端管理、支持分布化部署，所有的前端设备和后端设备都不在受制于空间限制，用户可随时随地，无需考虑网络，根据用户需求随意部署，降低了成本，提供了一整套完整的基于车辆管控的物联网解决方案。安防物联云厂区测速总体架构主要构成部分园区厂区车辆管理测速系统主要由以下部分构成：前端测速系统包括两部分：超速拍照系统、测速反馈系统以及上云系统。a.超速拍照系统主要由：测速拍照摄像机，窄薄雷达，闪光灯等构成。根据路面的宽度可以选择摄像机分辨率。雷达安位于被测道路侧方，斜向照射道路进行定位测速抓拍，触发雷达的同时相机抓拍，抓拍位置就是触发位置。

    校园车辆测速反馈系统根据该校办公会议决定，学校将对在校园内违停、超速等交通行为进行违规处罚：院内机动车辆限速20km/h，严禁超速行车。违规的，进行短信提醒、张贴违规通知单并登记备案。累计违规2次的，系统自动停止营门车辆识别权限一个月。校园超速行车处罚告示牌高校车辆测速反馈系统主要由测速雷达、抓拍相机、测速立杆、LED显示屏、控制主机及存储设备等组成。主要安装在校园主干道上、人员穿行密集区、事故多发区等，测速系统采集的数据包括车辆速度、车牌号码、测速时间、测速地点等。采集的信息一是通过网线或串口传输至路侧LED显示屏，告知驾驶员车辆实时速度，并进行超速提醒；二是通过光纤传输至学校安防监控中心机房存储设备，存储数据；三是实时推送至学校门禁收费管理系统，实现超速次数统计，对严重超速车辆实行违规警告、管制准入，甚至将其列入黑名单。其中，测速雷达采用了巍泰技术平板型测速雷达TBR-100。两个雷达安装在学校主干道上方，分别检测双向单车道上来车在20m触发位置上的实时速度，并将检测数据同步至道路侧方的LED显示屏。采用TBR-100雷达测速的车辆测速反馈系统运作示意图基于微波多普勒效应，TBR-100可检测触发位置上驶过的车辆速度。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。广州雷达测速系统

超速行车在交通违规中占有极大比例，此一现象可从高速公路过去四年间违规告发。广州雷达测速系统

    3.新型雷达测速屏：直接处罚大多数的雷达测速屏可能限于显示车辆的速度，少数的雷达测速屏已经增加了高清抓拍相机及补光设备，这将改变原有的提醒模式。它不能的测量到车辆的速度，还能清晰地抓拍到车辆的车牌、车型、车身颜色等相关信息。可以本地存储图片及视频数据，还可以通过4G网络直接向交通部门上传超速证据。在超速驾车者违反交通规则之时，它们就会自动触发该设备，记录下此次违章行为，并将相关证据资料发给相关部门，从而使违章驾驶员受到相应的处罚，比如罚款或者扣除驾驶积分。这种新式的雷达测速屏形式将“提醒”与“处罚”合二为一。总结一下，基于其设计目标和使用结果，雷达测速屏可以视为是一种提醒设备。然而，借由其能引起驾驶员的心理压力以至于做出行为改变，它在某程度上也肩负着处罚的职能。未来，随着科技的发展，雷达测速屏可能会具备更多直接的处罚方式，这将成为交管部门积极推动的一个重要趋势。兴叶光电提醒广大司机朋友，无论是提醒性质的测速牌，还是抓拍性质的测速牌都要遵守交通规则，不要超速驾驶。广州雷达测速系统