智慧停车场目前比较成熟的盈利模式可以简单总结为四类：，是停车费受益，是以服务形式向用户进行按次或包年包月类型收费，作为开车出行的刚需，该盈利方式存在着一定的合理性。第二，是广告受益，智慧停车用户定位清晰、体量大，使用智慧停车的用户在一定程度上都可认为是有车用户，清晰的用户范围可使广告投放商化投资效益，针对性的对用户推广汽车保养、保险以及针对该层次的饮食、服装推荐等都比传统的统一推广方式具有更高的转化率，这是广告商十分乐于见到的局面。第三，是分成受益，与停车场平台分成，在向停车场引流给停车场增加收益的同时，与停车场之间进行利益分成。不过目前智慧停车行业正处于发展期，各企业间竞争激烈，其首要任务是占领更多的停车场资源，分成模式会阻碍这一进程的发展，因此该盈利模式尚未在企业间使用。第四，是数据资源，利用现有停车场、，以数据输出、行业报告等形式提供给、商业合作伙伴等，达成停车服务与衍生服务结合的商业类型以获得盈利。 系统采用高精度传感器，避免了车辆撞击和夹人现象的发生。东莞不同智慧停车场系统

    2）检测精度低：由于传感器通常使用红外等方式感应车位上方是否有物体来作为车位是否被占用的依据，在现实中可能存在着因环境因素（如垃圾的遮挡）而导致的误判，使得检测精度低于以上两种方式。重资产搭建的生态是企业为自身打造的护城河，高昂的资本投入及市场先机成为阻止新玩家入场的壁垒。重资产搭建生态模式的先天优势在于，相比于信息资源整合，该模式在B端停车场用户中存在着使用与合作的主动性。信息资源整合模式中停车场物业参与积极度不高是因为纵使该模式可以为停车场带来更多的流量，但平台的分成以及管理费用的增加使得停车场管理人员不得不在这两者之间进行权衡，削弱了他合作的动机。而重资产搭建的方式则不同，以ETCP为例，首先ETCP通过“三免”政策向停车场提供全套硬件系统、终身维保、终身升级，同时ECTP向物业管理方承诺1.堵住传统管理漏洞，减少灰色收入流失，减少人力成本投入，增加管理方收益；2.提升停车场运营效率，优化进出场硬件设施，提升停车场通行率，增加停车场运转频次；3.提升停车场增值服务，提升用户便利度体验，扩大人流量。这些举措为停车场物业提供了极大地吸引力。停车场在减少人力管理成本的同时增加收益。东莞好用智慧停车场系统设备停车场道闸主要包括四个部分：控制器、电机、传感器和刷卡器。

    包括当月收入趋势曲线图、各岗亭收入占比及收入明细、停车收入、当前空余车位、当前场内车辆及月卡发行总量。中控天昱智慧停车场解决方案是专门为城市各类停车场研发的一套智慧、高效的无卡、无人值守停车场收费管理解决方案。凭借高清视频采集技术和智能车牌识别算法，系统对出入车辆的车牌识别度达到了99%，使得车辆进出停车场无需等待，无需停车，缓解了高峰期入场拥堵情况。同时，结合新物联网和移动互联网技术，实现了快速停车、反向寻车、快速缴费等一系列自动化功能，帮助车场经营方盘活车位资源，提高单个车位的盈利能力，进而实现整体业务营收的提升，终达到开源创收、优化升级的目的。声明：内容（图片）来源于网络，感谢作者的贡献,作传播更多信息，转载内容版权归原作者所有，如有侵权请联系删除。

    不少停车场同时还存在着闲置率高的情况。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》统计，北上广深停车场车位空置率为，底下停车场尤为严重。而一些特殊场景，如医院、购物中心等停车场中往往车辆爆满，但由于分布上的分散性，闲置的车位往往也难以分担以上场景的停车压力。智能水平上：智能水平低，信息孤立。现有停车场/位的管理仍以人工管理为主。常见模式为在出入口设置管理系统，统计车辆数目与停车时长。在路边停车位中还存在着完全依赖管理员的方式：一名管理员负责一片区域的车位，对来往车辆进行指挥，收费。当前停车位管理上整体的智能水平还处于较低水平，信息孤立，难以共享。以商场停车场为例，虽然商场停车管理系统可以对该停车场内车辆、车位信息做统计管理，但该信息存在于商场内部，为“单机模式”，不在该商场附近的用户则难以获知其车位信息。各大停车场成为了一个个信息孤岛，交流不畅。因此，总的来看，现有的停车模式存在着总量缺口大，一位难求与车位闲置率高并存以及停车位信息不透明的问题。这些问题之间相互关联，因为整体总量缺口大，导致特定场景停车位严重不足；同时车主无法获取周边停车位信息，使得部分停车场车位闲置，无法发挥有效价值。刷卡器验证身份，确保只有授权车辆才能进入停车场，有效防止了非法车辆的入侵。

    部门）有深圳市道路交通管理事务中心（宜停车）和上海交通委（上海停车）。互联网企业：互联网企业依借成熟的互联网经营模式以及流量优势也参与到智慧停车领域中来。其中支付宝、微信凭借支付优势联合线下停车场打通无现金支付模式，百度地图、高德地图（阿里系）则依赖成熟的导航体系打入智慧停车。除这些大厂外，还有一众创业公司投入此领域，代表性企业有ETCP停车，AIPark等。截止到2017年，ETCP估值已达83亿，成为智慧停车领域内一只独角兽。智慧停车模式a.信息资源整合模式该模式属于轻资产模式，是指利用现有停车场内停车管理设备，通过将停车管理系统联网，打破信息孤岛，完成对停车场的车位信息整合；同时支持C端用户上传个人零散车位信息，利用数据管理中心对多方平台车位信息进行整合。代表性企业有小强停车，该企业通过签约停车场，为用户提供高铁站、机场等高需求位置的停车问题，低价停车费用+接送机的模式赢得了大批客户。图2信息资源整合模式优点：利用信息资源进行整合的方式适用于小型初创企业，该方式的优点在于代价小。无需设备的铺设，对现有资源与设备的充分利用也可以快速的完成停车场等车位的整合。这类企业对于自身的定位为“车位信息平台”。智慧停车收费系统是未来城市发展的必然趋势和重要组成部分。深圳设计智慧停车场系统设备

同时，智慧停车收费系统也可以为物业管理者提供精细化的报表，快速分析社区内停车位的使用率和收入趋势。东莞不同智慧停车场系统

    收费信息显示播报系统：此部分由显示和播报两部分组成，其中显示部分变化很大，有显示一行、两行、四行的，有横屏也有竖屏；有利用LED进行显示的，也有利用LCD进行显示的。对于一些中车场一般采用语音模块进行播报输出，对于一些低端车场一般采用固定语音库的方式进行播报。道闸系统：此部分是智慧停车场的功能之一，传统的道闸是不具备数字化功能的，智慧停车场的道闸带有网络通信和计数功能，可以实现远程监控和诊断。可视化对讲系统：此部分在智慧停车场中起步比较晚，各家采用的技术方式也迥异，我司在综合考虑各种稳定性、成熟度、开放性和对接难易程度的基础上开发自有可视化对讲系统。具有可视、双向对讲、扫码支付、付款码支付、支持无牌车扫码入场等多种功能集一体。 东莞不同智慧停车场系统

深圳市孚为智能科技有限公司是一家从事智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统研发、生产、销售及售后的生产型企业。公司坐落在深圳市龙华区民治街道新牛社区民治大道与工业东路交汇处展滔科技大厦C座415D，成立于2015-12-28。公司通过创新型可持续发展为重心理念，以客户满意为重要标准。孚为目前推出了智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统等多款产品，已经和行业内多家企业建立合作伙伴关系，目前产品已经应用于多个领域。我们坚持技术创新，把握市场关键需求，以重心技术能力，助力通信产品发展。深圳市孚为智能科技有限公司研发团队不断紧跟智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统行业发展趋势，研发与改进新的产品，从而保证公司在新技术研发方面不断提升，确保公司产品符合行业标准和要求。深圳市孚为智能科技有限公司以市场为导向，以创新为动力。不断提升管理水平及智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统产品质量。本公司以良好的商品品质、诚信的经营理念期待您的到来！