电磁阀,这个词组相信大家应当不会次听到。嗯？没听说过，那么不要紧小编先来问问你吧家庭养鱼缸可有？没有的话洗衣机、采暖空调、空气加湿机总有吧，还有是不是经常看到消防阀门呢···其实在咱们的平时日子里边电磁阀无处不在，随着技能的不断进步，电磁阀技能已经不断与操控、计算机、电子技能之间相互联系着，比方把电磁阀运用在家庭智能操控范畴，还有应用在无线操控等方面，这只不过咱们大家都是没有发现而已。而作为电磁阀的中心部件—电磁阀线圈一旦出现了问题，将完全影响电磁阀的功能与运用。看懂电磁阀线圈符号就能够加深了解电磁阀，小编就为咱们介绍一下电磁阀符号详细阐明。所谓的电磁阀符号指的是关于电磁阀功用进行详细介绍的示图，通常运用于气动体系方案和商品标识，以供技能人员及运用者了解商品功用。这个时候所要用到的看气路图上的符号就是电磁阀符号。电磁阀符号的简单的阐明就是可以分成从上到下，从左到右：a)直动式的两位两通，两位三通常通，两位三通常段；b)先导式的两位两通，两位三通常通，两位三通常断；c)两位五通单电控双电控。d)三位五通中封，中泄，中压。图形符号的含义：a）用方框标明阀的作业方位。电子线圈哪家好，无锡东英电子值得信赖。天津电子线圈加工厂外发

可实时检测到车用电磁阀的短路状态和断路状态，电路结构精简，实现方式简单且成本较低。cpld控制器可以依据检测到的短路/断路状态切断驱动输出，达到实时保护的目的，并锁定短路/断路状态反馈给mcu，实现闭环反馈功能。附图说明图1是本申请公开的车用电磁阀的故障检测电路的电路结构图。图2是车用电磁阀正常工作状态下的信号相位图。图3是车用电磁阀断路工作状态下的信号相位图。图4是车用电磁阀短路工作状态下的信号相位图。具体实施方式下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。本申请公开了一种车用电磁阀的故障检测电路，请参考图1所示的电路图，该故障检测电路包括mcu、cpld控制器、车用电磁阀驱动电路、车用电磁阀t1、电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3以及二极管d，mcu的驱动使能端en端连接cpld控制器并输出驱动使能信号，cpld控制器的驱动输出端c1连接车用电磁阀驱动电路并输出驱动控制信号。车用电磁阀t1的一端连接电阻r1、另一端接地，电阻r1的另一端接+24v电压，车用电磁阀t1和电阻r1的公共端a连接车用电磁阀驱动电路的输出端。车用电磁阀t1和电阻r1的公共端还通过第二电阻r2连接二极管d的正极，二极管d的负极连接+，二极管d的正极还通过第三电阻r3接地。天津电子线圈加工厂外发电子线圈选哪家，无锡东英电子为您服务！详细可访问我司官网查看！

且十六个环形线圈模块4均匀安装在十六个区域内，从而使得环形线圈模块4的分布相对均匀，使得装置加热能力相对均匀，提升装置的烹饪能力。进一步的，环形线圈模块4由七个呈环形状的电磁线圈401组成，电磁线圈401的截面成螺旋状，使得装置的加热能力相对较好。进一步的，环形线圈模块4呈方阵状整齐排列于安装板1上，使得装置的加热处于同一平面上，从而加热能力相对均匀，防辐射外环5呈圆形，使得环形线圈模块4在加热过程中，不会对防辐射外环5产生损伤。进一步的，线圈隔断条3由环氧树脂胶构成，使得线圈隔断条3对装置内的辐射可一定程度防护，导线6为抗热材料，使得装置在加热过程中，导线6不会产生损坏，从而使装置的实用性强。工作原理：首先对外接线10接通电源，电源通过环形线圈模块4内的电磁线圈401后通过导线6串联环形线圈模块4，从而使得电源可接通于安装板1上十六个环形线圈模块4上，环形线圈模块4内由七个电磁线圈401串联组成，电磁线圈401通电后可产生高温，从而使装置产生热量，通过设置在安装板1上连接的环形线圈模块4，且环形线圈模块4在安装板1内为阵列状，规则排列，且环形线圈模块4由换形状的七个电磁线圈401环形组成。

谐振电容:c单位:PF本题建义c=500...1000pf可自行先决定，或由Q值决定谐振电感:l单位:微亨线圈电感的计算公式1。针对环形线圈,有以下公式可利用:(铁芯)L=N2.ALL=电感值(H)H-DC=0.4πNI/lN=线圈匝数(圈)AL=感应系数H-DC=直流磁化力I=通过电流(A)l=磁路长度(cm)l及AL值大小，可参照Microl对照表。例如:以T50-52材，线圈5圈半，其L值为T50-52(表示OD为0.5英吋)，经查表其AL值约为33nHL=33.(5.5)2=998.25nH≒1μH当流过10A电流时，其L值变化可由l=3.74(查表)H-DC=0.4πNI/l=0.4×3.14×5.5×10/3.74=18.47(查表后)即可了解L值下降程度(μi%)2。介绍一个经验公式L=(k*μ0*μs*N2*S)/l其中μ0为真空磁导率=4π*10(-7)。(10的负七次方)μs为线圈内部磁芯的相对磁导率，空心线圈时μs=1N2为线圈圈数的平方S线圈的截面积，单位为平方米l线圈的长度，单位为米k系数，取决于线圈的半径(R)与长度(l)的比值。电子线圈推荐，无锡东英电子值得信赖，期待您的来电！

电视机中频陷波线圈的内部结构与振荡线圈相似，只是磁帽可调磁心。2）．电视机用行振荡线圈行振荡线圈用在早期的黑白电视机中，它与**的阻容元件及行振荡晶体管等组成自激振荡电路（三点式振荡器或间歇振荡器、多谐振荡器），用来产生频率为15625HZ的的矩形脉冲电压信号。该线圈的磁心中心有方孔，行同步调节旋钮直接插入方孔内，旋动行同步调节旋钮，即可改变磁心与线圈之间的相对距离，从而改变线圈的电感量，使行振荡频率保持为15625HZ，与自动频率控制电路（AFC）送入的行同步脉冲产生同步振荡。电子线圈哪家好，无锡东英电子值得信赖，相信您的选择，值得信赖。天津电子线圈加工厂外发

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即驱动使能信号还未有效、呈低电平时，此时车用电磁阀t1和电阻r1构成串联分压电路，由于车用电磁阀t1断路，因此车用电磁阀t1表现出很高的内阻，所以t1和r1的公共端a端的电压非常高，因此b端电压也保持在逻辑高的电压范围内，也即此时b端给cpld控制器的诊断状态位为高电平。当驱动使能信号高电平有效时，a端的电压和b端电压都保持在逻辑高的电压范围内，此时b端给cpld控制器的诊断状态位为高电平。比较图2和图3可以看出，当驱动使能信号还未有效时，正常情况下诊断状态位呈低电平，出现断路故障后诊断状态位由低电平变为高电平；而在驱动使能信号高电平有效时，无论是正常情况还是断路故障时，诊断状态位都为高电平。因此cpld控制器在车用电磁阀t1未驱动时，也即驱动使能信号还未有效时，结合诊断状态位的逻辑电平以确定车用电磁阀t1的断路状态。具体的，cpld控制器在驱动使能信号无效且诊断状态位为高电平时确定车用电磁阀t1出现断路故障，此时通过断路反馈输出端向mcu反馈有效的断路反馈状态位，也即如图3所示，断路反馈状态位由低电平变为高电平，同时，控制驱动控制信号为低电平无效状态、保持关闭，切断驱动输出。mcu读取断路反馈状态位后，发出清零信号。天津电子线圈加工厂外发