在汽车制造领域，随着新能源汽车的快速发展，对电池托盘、电机壳体等零部件的结构设计也提出了更高的要求。为了提高电池的安全性和能量密度，电池托盘需要具备复杂的结构，以实现更好的散热和防护功能。传统砂型铸造在制造此类复杂结构的电池托盘砂型时，由于受到模具制造技术的限制，往往无法满足设计要求。而 3D 砂型打印技术可以根据电池托盘的三维设计模型，直接打印出具有复杂散热筋、异形安装孔等结构的砂型，不仅能够实现产品的轻量化设计，还能提高产品的性能和生产效率。诚信铸就辉煌，质量赢得信赖——淄博山水科技有限公司。海南船舶零部件硅砂3D打印

砂粒的形状也不容忽视。圆形砂粒在堆积时排列较为紧密，孔隙率相对较低，透气性较差，但圆形砂粒之间的摩擦力小，更容易在粘结剂作用下相互粘结，有助于提高砂型强度；而多角形砂粒堆积时孔隙率较大，透气性较好，但由于其棱角较多，在粘结过程中，粘结剂难以均匀包裹砂粒，会影响粘结效果，进而降低砂型强度。因此，在实际生产中，需要根据铸件对透气性和强度的具体要求，综合考虑砂粒的粒度和形状。对于对透气性要求较高的铸件，如一些薄壁且结构复杂的铝合金铸件，可优先选择粒度较粗、形状为多角形的砂粒；对于对强度要求较高的铸件，如大型铸钢件，则可选用粒度适中、形状接近圆形的砂粒。辽宁汽车零部件砂型3D打印3D砂型打印，满足您的个性化砂型定制需求——淄博山水科技有限公司。

传统砂型铸造在型砂造型过程中，由于需要制作模具和进行砂型修整，往往会造成大量型砂的浪费。据统计，传统铸造工艺的材料利用率通常在 50% - 70% 之间。而 3D 砂型打印采用按需打印的方式，根据砂型的三维模型精确控制材料的使用，未被粘结的砂料可以回收再利用，提高了材料利用率。一般情况下，3D 砂型打印的材料利用率可以达到 90% 以上，甚至更高。传统砂型铸造是一个劳动密集型的生产过程，从模具制作、砂型造型、修模到铸件清理等环节，都需要大量的人工操作。随着劳动力成本的不断上升，人工成本在铸造企业的总成本中所占比例越来越大。同时，人工操作还存在着生产效率低、质量稳定性差等问题。

传统的 3D 打印砂型孔隙结构较为随机，难以在透气性和强度之间实现理想的平衡。通过对砂型孔隙结构进行优化设计，可以有效改善这一状况。仿生学设计为孔隙结构优化提供了新的思路，模仿自然界中具有高效气体传输和结构稳定特性的生物结构，如蜂窝结构、海绵结构等，设计砂型的孔隙结构。蜂窝状孔隙结构具有较高的结构稳定性，能够在保证一定强度的前提下，提供良好的气体通道，提高透气性。在打印砂型时，可通过编程控制打印路径，在砂型内部构建规则的蜂窝状孔隙结构。经实验验证，采用蜂窝状孔隙结构的砂型，其透气性比传统砂型提高了 30% - 50%，同时强度仍能满足大多数铸件的生产要求。3D砂型打印，在机械制造、艺术铸造等领域大放异彩——淄博山水科技有限公司。

粘结剂的选择在 3D 砂型打印中对成型质量起着至关重要的作用。从粘结剂的基本类型和特性出发，其粘结强度、流动性、固化速度和发气量等因素，都从不同方面影响着砂型的成型过程和终质量。同时，粘结剂的选择还需要与打印喷头参数、砂粒特性以及环境条件等工艺因素进行协同优化，才能实现高质量的砂型打印。在未来，随着 3D 砂型打印技术的不断发展，对粘结剂性能的要求也会越来越高。研发新型高性能粘结剂，探索更合理的粘结剂选择与工艺优化方法，将是提升 3D 砂型打印技术水平、推动铸造行业发展的关键方向。铸造企业和科研人员应持续关注粘结剂技术的创新，不断优化打印工艺，以满足日益多样化和化的铸件生产需求。品质铸就成功，服务创造价值——淄博山水科技有限公司。上海3D打印砂型加工

铸就信誉，质量为本，客户至上——淄博山水科技有限公司。海南船舶零部件硅砂3D打印

当粘结剂的粘结强度过高时，虽然砂型的强度得到了保障，但也可能带来一些问题。过高的粘结强度会使砂型在脱模过程中变得困难，容易造成砂型的损坏。同时，过高的粘结强度还可能导致砂型的透气性降低，在金属液浇注过程中，型腔内的气体无法及时排出，从而在铸件内部形成气孔、气缩孔等缺陷，影响铸件的质量。因此，选择合适粘结强度的粘结剂，是保证砂型成型质量的关键。在实际生产中，需要根据铸件的形状、尺寸、材质以及生产工艺要求，综合考虑粘结剂的粘结强度，以确保砂型在打印、脱模和浇注过程中都能保持良好的性能。海南船舶零部件硅砂3D打印