天气『潮湿』汽车喷漆加工注意哪些：1、漆膜容易发黄此时汽车喷漆就要注意了，这是因为空气中的水分极容易随着漆雾粘到漆膜表面，被油漆所吸收，一但喷漆之后漆膜含有水分，干燥的过程中漆膜很可能会变黄，特别是喷白漆的时候看起来更加明显。如果汽车喷漆之后置于室外过夜，第二天起来就会发现漆膜有点变黄了，这是夜间的露水附在漆膜表面所致。2、漆膜容易起泡潮湿天气喷漆还有一个问题可能会出现，就是以后漆膜在太阳光照射下，漆膜可能会出现些小水泡，形状为圆形，擦拭痕状。高倍放大镜显示这些水泡是中空和运动的，与中间涂层分离。如果长时间阳光照射，这些水泡又会消失，这是因为液态水泡会转化为细小的水蒸气分散运动，导致没有痕迹。解决方案潮湿季节，水气极容易渗入汽车漆膜，如果没有被烘烤和清理干净而留下来，就会导致汽车漆膜方面的问题。所以我们要完全杜绝潜伏在油漆里面的水分子。1、保持施工环境的干燥；2、未使用完的固化剂，油漆等要密封保存；3、彻底提升使用全套干磨设备；4、保障漆膜足够完全干燥的烘烤温度或时间。喷漆加工后补静电枪自右侧-正面-左侧均匀喷涂。杭州木制品喷漆加工厂

喷漆加工供粉系统：供粉系统是把涂覆的粉末料，从盛粉容器连续均匀的输送到喷粉枪进行喷涂。供粉系统由空气压缩机、油水分离器、空气干燥机、调节阀、压缩空气管道、电磁控制阀门、供粉器、输粉管道等组成。供粉器的形式 ：在粉末静电喷涂供粉系统中，使用的供粉器种类较多，通常可分为：压力容器式、螺杆或转盘的机械输送式、文氏里空气抽吸式。粉末回收装置 ：粉末的回收可分为湿式法和干式法。湿式法就是让带有粉末的气流通过液体的容器进行过滤，达到净化，带有液体的粉末经过干燥处理再重复利用。干式法粉末回收是在喷粉室排出的粉末气流中将粉末颗粒收集下。干式法粉末回收的种类有重力沉降式、惯性分离式、旋风分离式、烧结板分离式等，在实际生产中，往往采用多级回收装置，以达到更好得分离效果。杭州ABS材质喷漆加工厂喷漆加工在产品上挂前对其表面进行清洗，用除油剂去除油污、灰等杂质。

喷漆加工粉末静电喷涂的优点:1.粉末涂料利用率高，并可回收再用与油漆相比，粉末涂料可以直接涂敷到被涂物表面上去，经烘烤固化后形成涂膜，而且未被涂上的粉末可以回收后再送入供粉系统中使用，从而逐渐减少粉末涂料在施工中的损失，粉末涂料利用率均在95%以上，而油漆除溶剂全部挥发损失外，未被涂上的油漆很难回收再用，故一般油漆的实际利用率在50%左右。2.粉末涂膜性能好、坚固耐用粉末涂料可以利用常温不溶于溶剂的树脂，或利用不易溶解而无法液体涂料化的高分子树脂来制造具有各种功能的高性能涂膜。且粉末涂料在制造或形成涂膜时，没有溶剂加入和放出，不易形成贯通涂膜的孔，可以得到致密的涂膜。与油漆涂膜相比，粉末涂膜更加坚固耐用。

各种粉末施工方法的工艺及特点：（1）对基材表面的前处理这是影响到涂膜性能和质量的主要步骤。工业铝型材一般包括表面清洁、除油、除锈等前处理；对涂层要求高的还要有磷化等步骤。如果基体是铝及镁铸件，就必须采用铬酸盐处理工艺。处理后基材表面达到Sa2.5级，粗糙度在20～50μm；磷化时加温30～40℃，以加快磷化速率，磷化后不要水洗，采取自然干燥或升温60～80℃烘干，表面获得的亚铁离子与残酸会继续反应全部生成磷化膜。（2）覆蔽对于无需涂装的部位，需要在工件预热之前，把不需要涂覆的部位涂上不导电的硅橡胶溶液或用胶布覆盖。（3）工件预热为了使工件获得所需厚度的涂层，在喷涂之间可将工件加热以一定温度。工件预热的温度应略高于塑料熔融温度，工业铝型材预热时间视工件大小和厚薄而定，一般以工件和烘箱温度达到热平衡为限。（4）喷涂喷涂时，须将工件接地，喷枪头部接负高压电源。粉末涂料的选择极大地影响涂膜质量。粉末粒子呈球状得到的涂布效率较为理想。粒度小，密度小的粉末涂料受重力影响小而得到较高的涂布效率。喷漆加工发现粉末较浅及未吸附粉末的地方及时进行补粉 。

喷漆加工工艺中喷涂压力的调控及设备的清洁：喷漆加工工艺的完成需要满足很多相关的工艺条件，喷涂压力就是其中一项，由于无气喷漆机的喷涂压力总是低于输出压力，所以在确定喷涂压力时，必须考虑到无气喷涂设备的压力损失因素。喷漆加工过程中，压力损失因素也包括有很多，比如涂料输送管压力损失，特别在涂料黏度大、管道比较长、管径比较小时，压力损失比较大；还有喷枪与高压泵所处的高度差，也会产生压力损失。由于喷漆加工中所用的无气喷涂机不可能同时发挥其较高的喷枪压力和较大的喷涂流量，所以当喷漆加工用的是一定黏度的涂料的时候，喷涂流量为零时，喷涂机的压力较高。喷漆加工使型材在挂具的位置保持一定的倾斜角度，以增强运行过程中的平稳性，易于粉末吸附。杭州塑胶防碳纤维喷漆加工厂

喷漆加工覆蔽对于无需涂装的部位，需要在工件预热。杭州木制品喷漆加工厂

喷漆加工注意事项：喷涂作业安全技术措施：1.喷涂作业人员必须经过安全技术培训，未经培训不准工作。2.喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行检查，确认无问题时方可工作。3.喷漆作业场所的通风净化应符合GB 6415的要求。4.作业中，企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃气体浓度，氧含量应在18%以上，可燃气体浓度应低于下限的10%。5. 舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作，若作业场所过于狭小，只能容纳单人操作时，另外一人应负责监护。6.高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。7.多支喷枪同时作业，必须拉开间距（5m左右），并按一定的、同一方向进行喷涂。8.特涂作业，其喷涂设备及软管应设专人管理，若设备出现故障或有异常情况，首先通知舱内人员撤出舱外，并由维修人员检修。杭州木制品喷漆加工厂

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