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    我们的战略刚做了调整，马上要布局40个城市，*靠补贴款哪行？”面对市场上传言星星充电“即将倒下”的说辞，王常青给出了星星充电正常运营、资金链健康的证据。公开数据显示，2015年，星星充电在北京共建设了2300个桩，其中交流桩和直流桩的比例为9：1。这样的节奏似乎与其去年10月的进京见面会上所披露的宏伟规划难以同步。按照规划，星星充电将在三年的时间内***开花，在全国投资45亿布局25万个充电桩，其中在北京建到10万个充电端口。同样将北京作为重点布局的普天新能源则尚未提交申请，普天新能源（北京）有限公司总经理刘峰表示，需要呈报的手续比较多，目前正在准备第三方评估报告，**快6月底提交申请，***批申请的充电设施建设资金为2000万左右。早在2014年11月，财政部等四部委就已联合发文称，**财政将安排资金对新能源汽车充电设施建设进行奖励。因此，包括星星充电在内的众多充电桩民营企业的宏伟规划，都是在获得丰厚补贴红利的兴奋预期下出台的。但2015年底爆发的新能源整车骗补事件，将充电桩补贴推上了尴尬的位置。从严审查，成为避免充电桩行业重蹈新能源整车骗补覆辙的***办法。2016年1月5日，《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》。先进的充电桩技术，为新能源汽车的远行提供了可能。

    国网的市场份额将逐步降低。从短期来看，国网中标的充电桩利润率仍将维持较高的水平。充电桩智能化程度需进一步提升在大数据、物联网、人工智能、虚拟助手等新科技的推动下，充电桩的智能化程度越来越高。目前，使用手机进行充电设备位置的用户占据了充电用户的大多数。充电客户还可以通过手机客户端进行系统访问和充电缴费。充电桩主可以通过手机实现对充电设备的远程监控，保证充电业务正常运营。此外，桩与手机配对后，桩主可通过手机远程错峰充电，节省充电费用。这些手机应用都充分挖掘了充电桩的使用功能，在很大程度上提高了充电桩的使用效率。私人充电桩占据半壁江山，该领域不容忽视纵观国内充电桩市场，私人充电桩可谓占据了半壁江山：截至2017年底，我国的充电桩保有量达45万个。其中，公共类充电桩21万个，私人类充电桩24万个。私人充电桩即用户为满足自身车辆需要自行在小区内投资建设的充电桩。私人充电桩市场大有可为。充电桩的布局需要科学规划，以确保充电服务的均衡性和可及性。云南汽车充电桩公司

充电桩的布局规划需要考虑地理位置、交通流量及用户需求等多方面因素。河北高速充电桩充电收费标准

    说穿了，对于充电桩运营商来说，眼下就是一场幸存者游戏。从2014年国家准许民营资本进入充电桩建设行业后，充电桩基础建设主体就呈现出多元化趋势。除去大型国企，民营资本、外资企业也都参与到其中。而在建设中，**为主要的资本力量就是大型国企和民营企业。现如今，在充电桩运营商中，***梯队非国家电网、普天新能源、万帮新能源（星星充电）和特来电莫属，它们分别位列行业前四。两家国企、两家民企的排名组成似乎预示着“诸葛亮”和“司马懿”的平分秋色，但民企面对体量巨大的国企时，真的可以做到平起平坐？许多内部人士不以为然。在前四大厂商占据了85%的市场份额下，弄清楚这四者的战略打法是眼下总结充电桩产业发展思路**重要的事之一。经过初步调研，记者了解到，在充电桩建设这个市场，现阶段**为主要的事情，就是圈地。在这方面，国企似乎有着“挟天子以令诸侯”的先天优势，资金足、关系硬的国企无论从市场角度还是“特权”阶层看，都有着得天独厚的优势。在这种情况下，民营企业如何才能和国企斗智斗勇？而国企又怎样守护自身利益？这个问题，值得我们深入探究。华夏能源网记者通过深入走访充电桩运营商后发现，国企和民企之间明显存在不同的战略思路。河北高速充电桩充电收费标准