利用轮系可以使一根主动轴带动若干根从动轴同时转动，获得所需的各种转速。3、实现变速传动：当主动轴的转速不变时，利用轮系可以使从动轴获得多种工作转速，这种传动称为变速传动。汽车、机床、起重机等许多机械都需要变速传动。 [1]4、获得较大的传动比：采用定轴轮系或行星轮系均可获得大的传动比。若用定轴轮系来获得大传动比，需要多级齿轮传动，致使传动装置的结构复杂和庞大。而采用行星轮系，只需很少几个齿轮，就可获得很大的传动比。由于行星轮系采用多个行星轮来分担载荷，而且常采用内啮合传动，合理地利用了内齿轮中部空间，兼之其输入轴输出轴在同一轴线上，这不仅使行星减速器的承载能力**提高，而且径向尺寸非常紧凑。在功率和传动比相同情况下，行星减速器的体积和重量只是定轴轮系减速器的1/2～1/3根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。宜兴新款齿轮厂家供应

2)适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。3)可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。4)工作可靠，使用寿命长。5)传动效率较高，一般为0.94～0.99。6)制造和安装要求较高，因而成本也较高。7)对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。8)不适用于相距较远的两轴间的传动。9)减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好。 [1]无锡使用齿轮量大从优对于开式齿轮及低速（v<0.8～2m/s）、轻载、不是很重要的闭式齿轮传动，可定期人工加润滑油或润滑脂。

m=h/2f+c Dp=25.4*（2f+c）/hf:：齿顶高系数 c：径向间隙系数f、c可以查齿轮标准制度参数表得知 [3]（3） 测量中心距 A 法当齿轮牙形变尖、磨损严重、滚牙等情况时，以上两种方法就无法测量，此时我们可要求客户提供两配对齿轮的中心距A和两齿轮的齿数，这些很容易做到，再按下式计算模数或径节：m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*（Z1+Z2）/2*AZ1、Z2：配对齿轮的齿数三种方法中任何一种算出的模数或径节再与标准模数或径节系列相比较，取**接近的即可。以上是实际工作当中常用到的直齿圆柱齿轮测绘方法，使用时比较好用两种方法相互校核，这样判定出的模数或径节的更加准确，此时测绘工作基本完成。特别注意：以上测绘方法是在我们能够预先判定或调查出齿轮所采用的标准制度的情况下进行的，如果齿轮的“一切情况不明”以上方法只能参考，再通过其它途径综合判定。相信以上几种测绘方法对刚参加工作不久或初次进行直齿圆柱齿轮测绘的同行有一定的帮助，值得参阅。 [2]

计算的注意事项（l）区分是空间轮系还是平面轮系，空间转向用箭头表示、不能用（-1）m表示。（2）基本周转轮系传动比是转化机构（定轴轮系）的传动比，用箭头判定的方向不是周转轮系的实际转向。实际转向除给定外，是计算出来的。正值表示转向相同，负值转向相反。（注意：与谁的转向相同或相反要清楚）。（3）所有齿轮的齿数都参与计算。（4）行星轮可以是双联齿轮或轮系。齿轮系（5）给定两个参数转向相反则一正一负代入，计算出来的参数为正值时，则与代入正号参数的齿轮转向相同、反之则相反。首末轮中间相啮合的所有齿轮的齿数都参与计算。参数在计算时都代入各自的正负号（三者为平行矢量）。按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。

（1） 测量齿顶圆直径Dm 法首先数出齿轮齿数Z，然后用游标卡尺测量出齿顶圆直径Dm，如果判定了齿轮是模数制标准齿形，它的模数：m= Dm/Z+2如果判定齿轮是径节制标准齿形，它的径节是Dp=25.4*（Z+2）/ Dm但是，需要注意的是，如果齿轮齿数为偶数时，才可直接测量；如果齿数为奇数，所测量的尺寸并不是齿顶圆直径Dm，而是一个齿的齿顶到对面的齿槽两齿面与齿顶圆交点的距离D，它比齿顶圆直径要小，通常将它Dm乘以校正系数k来得到齿顶圆直径D，即：当多级传动中低速级齿轮浸油深度合适，而高速级大齿轮未能浸入油中时，可采用带油轮给高速级大齿轮供油。宜兴新款齿轮厂家供应

当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；宜兴新款齿轮厂家供应

★沿齿宽方向修整齿形,使齿宽**部的齿形呈适当的鼓形 。通过修鼓形加工,防止齿端部片面接触的发生,使齿轮的齿接触集中在轮齿的**附近。鼓形越大,齿接触面积越小。★为避免齿轮啮合时发生齿顶干涉,在齿顶附近有意识的修削齿形 。齿形修形的目的是轮齿的圆滑啮合,近似于齿形方向的修鼓加工。★在加工轮齿的同时进行齿顶倒角加工。其优点为:1.防止切齿加工时产生的毛刺等。2.防止使用及搬运时容易发生的撞痕。【注】齿顶=齿面与齿顶面的交线。宜兴新款齿轮厂家供应

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