而实心轮胎*应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。[3]就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和**压胎三种；按胎体中帘线排列的方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎，按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。[3]按照组成结构分类（1）有内胎式轮胎有内胎式轮胎图册(4张)这种轮胎由外胎、内胎和垫带组成（见有内胎式轮胎图册-图1（图中1-外胎2-内胎3-垫带））。[3]1.外胎外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护着内胎使其不受损伤。它由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成（见有内胎式轮胎图册-图2（图中1-胎圈2-缓冲层3-胎面4-帘布层5-胎冠6-胎肩7-胎侧））。[3]①胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠也称行驶面，它与路面直接接触，承受冲击和磨损，并保护胎体不受机械损伤。为了增加轮胎与路面之间的附着力，防止纵横向滑移，在胎冠上制有各种形式的花纹（见有内胎式轮胎图册-图3（图中a-普通花纹b-混合花线c-越野花纹））。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用。江苏销售轮胎技术指导

    过去大多为**尼龙帘布，现在更多运用芳纶、PEN甚至POK纤维。③冬用轮胎冬用轮胎又称冬用防滑轮胎，主要用在冬季冰雪地面上，分为镶钉和非镶钉两大类别。早期的冬用轮胎通常都是在一般轮胎上系挂防滑的金属链，由于造成行驶速度下降、噪音严重，后来改为在轮胎上镶钉。镶钉轮胎虽比挂链轮胎进了一大步，但同样也出现噪声并且损坏路面。因此，近些年来普遍发展使用非镶钉轮胎，以胎面的大小粗细花纹混合起来进行防滑，现已形成主流。这类轮胎的扁平比多为80~60系列，速度等级一般为Q级（160km/h），新型的现代冬用轮胎已达40系列和H级（210km/h）。**的全天候轮胎，有的已发展到也可在冬季冰雪状下使用的程度。胎面花纹图形已成为冬用轮胎的标志和防滑性能的关键。通常，在大块状花纹的基础上，为提高踏雪时的驱动、制动和转弯性能，配置以高的沟面积比率和深的折形沟线，同时并以更多的细花纹沟增强对雪地路的抓着效果。同时出现了即使在刹车时施加更大载荷，花纹也不会变形的轮胎。同时，还研发出配置可确保更大接触面积和能提高刹车性能的三元立体花纹图形。冬用轮胎的胎面要求在低温环境下能与路面密切接触，保持完好的柔软性和回弹性。因此，在胎面橡胶中常配置气泡。南通库存轮胎质量推荐同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性。

    并设法控制其密变和形状，以提高路面的抓着和除去冰上冰膜的效果。甚至有的还在胎面胶中混入适量硬粒或各类短纤维，进一步改善冰上的牵引性和抓着性。[5]（2）载重和轻卡轮胎（TB、LT）载重轮胎是指载重汽车、公交和旅游大客车上使用的载货和载人的轮胎。轻卡轮胎为轻型载重汽车、商用、旅行面包汽车以及低位拖车等用的轮胎，多为货物和乘客运输两用。轮胎的断面宽和内径都比乘用轮胎大，并用英寸表示。一般断面宽从，内径：载重轮胎为18~24in，轻卡为13~17in，拖车低到15in。轮胎充气压力也比乘用轮胎高，通常达到600~900kPa。载重和轻卡轮胎的生产量在发达国家一般占15%~20%（轻卡为5%~7%），中国占到25%~30%。其他国家80%~90%已实现了无内胎和子午化，20%~30%开始扁平化，对公交和旅游大客车和面包汽车已基本上达到了三化。由于在高速公路上的行驶速度已达90~130km/h（载重）和90~160km/h（轻卡），因而安全性也成为**重要的条件。同时，它们对经济性也提出了许多新的要求，轮胎不*抗磨耐久、长时间安全使用，并且还要降低燃料消耗，减少废气排放，消除振动噪声，改善环境污染状况。因此，载重和轻卡轮胎正向着均一耐磨性、高耐久性和低滚阻型的方向发展。

    轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎的发展史：汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。[2]1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。[2]1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上***条充气轮胎诞生，该技术**早先在自行车进行应用。负荷、力以及高低温作用。

    同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。轮胎的性能：轮胎作为汽车与地面接触的***零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。[2]***类，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸；[2]第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等；[2]第三类，为了研究轮胎单体性能或者装配到整车上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。轮胎的分类：汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。轮胎作为汽车与地面接触的零部件。崇川区库存轮胎品质保障

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作为传统支柱产业的采购不知何时被贴上了夕阳产业的标签，认为它就是一个劳动密集型产业，和智能制造搭不上边。殊不知，在科学技术飞速发展的当下，竞争对手也纷纷出台了纺织产业领域发展战略。再制造就是追求低碳、环保、绿色制造，被视为未来产业升级替代的发展方向。有资料显示，五金产品，消防器材，化工产品再制造产品比新产品的制造节能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造过程中可以节省80%以上的能源消耗。随着有限责任公司产业转型升级的持续推进，近几年中国人口老龄化的日益严峻，劳动力短缺，人力成本明显上升，智能化已成为大势所趋，工程机械也不例外。实施转换的独一途径是依靠科技创新驱动发展。南通澳德燊贸易有限公司成立于2016年08月05日，注册地位于海门市海门街道人民西路83号，法定代表人为周脐平。经营范围包括橡塑制品、化工产品（化学危险品除外）、轮胎、泵、机械设备、阀门、五金产品、消防器材、锅炉零件、纺织机械配件、家用电器、电脑配件、金属材料、金属丝绳、一般劳动保护用品、电线电缆、建筑装饰材料（危险品除外）的销售；服装加工、销售。是我国南通澳德燊贸易有限公司成立于2016年08月05日，注册地位于海门市海门街道人民西路83号，法定代表人为周脐平。经营范围包括橡塑制品、化工产品（化学危险品除外）、轮胎、泵、机械设备、阀门、五金产品、消防器材、锅炉零件、纺织机械配件、家用电器、电脑配件、金属材料、金属丝绳、一般劳动保护用品、电线电缆、建筑装饰材料（危险品除外）的销售；服装加工、销售。工业的装备技术基础，围绕南通澳德燊贸易有限公司成立于2016年08月05日，注册地位于海门市海门街道人民西路83号，法定代表人为周脐平。经营范围包括橡塑制品、化工产品（化学危险品除外）、轮胎、泵、机械设备、阀门、五金产品、消防器材、锅炉零件、纺织机械配件、家用电器、电脑配件、金属材料、金属丝绳、一般劳动保护用品、电线电缆、建筑装饰材料（危险品除外）的销售；服装加工、销售。工业结构调整的需要，发展**南通澳德燊贸易有限公司成立于2016年08月05日，注册地位于海门市海门街道人民西路83号，法定代表人为周脐平。经营范围包括橡塑制品、化工产品（化学危险品除外）、轮胎、泵、机械设备、阀门、五金产品、消防器材、锅炉零件、纺织机械配件、家用电器、电脑配件、金属材料、金属丝绳、一般劳动保护用品、电线电缆、建筑装饰材料（危险品除外）的销售；服装加工、销售。装备技术，提高国产南通澳德燊贸易有限公司成立于2016年08月05日，注册地位于海门市海门街道人民西路83号，法定代表人为周脐平。经营范围包括橡塑制品、化工产品（化学危险品除外）、轮胎、泵、机械设备、阀门、五金产品、消防器材、锅炉零件、纺织机械配件、家用电器、电脑配件、金属材料、金属丝绳、一般劳动保护用品、电线电缆、建筑装饰材料（危险品除外）的销售；服装加工、销售。装备制造水平，是我国南通澳德燊贸易有限公司成立于2016年08月05日，注册地位于海门市海门街道人民西路83号，法定代表人为周脐平。经营范围包括橡塑制品、化工产品（化学危险品除外）、轮胎、泵、机械设备、阀门、五金产品、消防器材、锅炉零件、纺织机械配件、家用电器、电脑配件、金属材料、金属丝绳、一般劳动保护用品、电线电缆、建筑装饰材料（危险品除外）的销售；服装加工、销售。产业由大转强的重要基础和关键。江苏销售轮胎技术指导

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