符合EV动力应用的耐震、耐疲劳韧性测试。铜镀镍动力极耳——镀层密着性测试要求：镀层无发黑。长时间大电流、行驶震动等情况下镀层性能不足时会：电芯内部——镀层脱落至极片——微短路——自放电；电芯外部——PACK焊接处镀层松动——接触内阻变大——or焊接处脱落。金属极耳导体关键参数对比盘式极耳——胶块脆化程度测试“极耳”是一个“连接、导电、密封件”。“连接”是指电池内外连接，极耳胶与铝塑膜的连接;“导电”是指通过极耳将电引出来及产生回路；“密封”是指胶条与金属带之间的密封和胶条与铝塑膜之间的密封。一个极耳是由两片胶片把金属带夹在中间的。目前市场使用的胶片有黑胶、白胶和单层胶三种。常用的黑胶片是三层结构的：黑色素，熔点66℃；PE，熔点105℃；PP，熔点137℃。极耳的成品包装分为盘式（整条金属带通过设备加上胶片后整条的卷绕成盘）和板式（金属带加上胶片后裁切成单个的，然后成排摆放用两片薄透明塑料片夹在中间）。锂电池极耳连接方法1.钻孔攻丝后上螺丝。优点：机械连接强度高，牢固可靠，费用低。缺点：由于厚度未知，存在一定风险。2.钻孔攻丝后用普通焊锡焊接铜丝，用铝块试验。对电池的极耳设计进行优化设计可以降低电池内部的温度梯度；上海材料加工极耳零售

DNP黄胶结构为中间功能层UHR（为无纺布结构），表面两层为改性PPa。UHR层厚度为14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度为44μm。UHR熔点为310~340℃，PPa熔点为147℃。黄胶极耳有分层的危险。但黄胶极耳的封装条件比白胶容易调节。前期日本极耳胶供应商也提到黄胶的不足，表现为3点：1）极耳胶是由中间一层UHR和表面两层改性PP胶热压在一起的。2）中间层无纺布,水分会从无纺布中通过毛细管渗透作用引入到电池内部,使得电池发鼓气胀。3）无纺布容易分层，热压效果不好，电芯使用时间或搁置时间长了容易造成漏液。DNP黑胶结构为中间功能层PEN（聚萘二甲酸乙二醇酯）薄膜，表面两层为改性PPa。PEN层厚度为12μm,表面改性PPa厚度为44μm。PEN熔点为265℃，PPa熔点为147℃。黑胶其功能层PEN和PP层为不同物质复合,存在分层风险,客户一般不采用此胶。内蒙古质量极耳极耳的成品包装分为盘式和板式-金属带加上胶片后裁切成单个的，然后成排摆放用两片薄透明塑料片夹在中间。

    分正反面）极耳软封封装拉力测试比较:日立三层白胶和单层白胶日立三层白胶和单层白胶DSC图电池极耳生产流程（白胶）动力铜镀镍极耳：铜保证导电性；经过表面处理后镍起到防止铜氧化的作用，如果要保证铜镀镍极耳的焊锡性，还需要对极耳的表面钝化膜进行二次处理。市场上一些公司的极耳不进行二次处理也能勉强上锡，但极耳的耐电液腐蚀性差些。目前，在极耳工业生产中，镀镍主要采用电镀镍和化学镀镍工艺两种，电镀镍层厚度±，化学镀镍层厚度±。动力极耳金属带削边处理动力极耳的金属带厚度超过，其台阶厚度超过PP胶厚度，则金属带需做侧边削边处理，否则易导致绝缘阻抗降低、产生胀气漏液的风险。7.电池极耳的测试电解液浸泡后渗透测试电解液浸泡后热封强度测试电解液浸泡后渗透测试参照：日本某EV电芯厂家对EV与ESS极耳的技术要求。电解液浸泡65℃×28天，极耳胶与金属导体的玻璃强度要求＞15N/15mm。总结：国内电动EV用极耳的耐电解液判定之比较低标准为：℃×24h电解液浸泡，极耳胶与金属导体的玻璃强度PeelStrength＞15N/15mm；℃×24h电解液浸泡，渗透液不能侵入胶体内。弯折测试厚度＜：铝、镍Tab≥7次；镀镍铜≥6次；厚度≥：铝、镍、镀镍铜Tab≥5次。

    聚合物锂离子电池极耳质量的锂电池软包装要求对外界气体、水汽具有很好的阻隔性，电芯的涨气大部分和极耳有关系。因此极耳的制做至关重要。本公司技术源于日本，生产之极耳的原材料采用日本进口的极耳胶带（PPa-N和PPa-F）以及质量铝带、镍带、铜镀镍带，同时采用新开发的金属表面特殊涂层。本公司生产的极耳主要具备三方面性能：1）胶块与金属Cu-Ni、Ni、Al及铝塑膜内层材料有良好的热封粘接性能。2）极耳本身具有良好的耐电解液及抗HF性能。3)胶块中间绝缘层能有效防止Cu-Ni、Ni、Al与铝塑膜铝箔之间短路。产品的结构型式1）卷式极耳此产品采用自动极耳成型机生产，可同时满足电池自动生产线及普通生产线的生产要求。2）片状极耳此产品采用手动排线成型，可灵活应用于各种特殊要求的电池，极耳使用简单灵活。产品的规格1）铝、镍、铜镀镍金属带的宽度：1~150mm（可根据客户要求定制比较大300mm）金属带厚度：（可根据客户要求定制厚）2)极耳胶的长度：4~20mm极耳胶的厚度：(黑胶\黄胶),。 极耳胶宽度度：4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、10mm；极耳胶厚度：0.072mm，0.08mm，0.1mm；

极耳胶结构：极耳胶一般由三层材料热压在一起而构成,除凸版及昭和制造单层改性PP构成及腾森制造五层极耳胶以外。一般极耳胶由中间骨架层及两表面改性PP层构成,两表面的改性PP材质相同。日立和腾森为了追求超高的粘合层与金属带的粘合强度，两个表面的改性PP材质不同，一面是亲金属性改性PP，另一个表面是亲塑性改性PP。这种极耳胶，制作极耳时一旦极耳胶表面用反了，则必定会造成电芯漏液气胀事故。目前国内市场上，极耳制造所使用的极耳胶分为白胶、黑胶、黄胶和单层胶。其中电芯客户大多采用单 层凸版80μm和50μm白胶。一般中低端客户采用DNP黑胶和DNP黄胶。三层结构的白胶在日本和韩国大量采用。单层白胶在日韩电芯公司用的极少，基本都用三层结构白胶。国内较的电芯公司也在逐步采用三层结构的白胶。麦垲门极耳生产厂房面积560m2，金属材料表面处理生产面积540 m2。材料加工极耳市场报价

极耳与金属表面及铝塑膜有良好的粘接性能。上海材料加工极耳零售

    热封温度超过融点则易导致完全熔解短路,热封温度在不足时则形成软化,这将导致和铝塑膜的CPP层不能完全融解聚合,电池容易漏液胀气。三层结构的白胶极耳,由于外层采用与铝塑膜内层类似的材料,保证了与铝塑膜的融合,而表面改性PP与中间层PP之间的30℃以上的温差具有更广的热封温度,使封装的操作性更强，保证了极耳胶与铝塑膜之间的封装可靠性。下表为谷口80μm厚三层白胶极耳与凸版会社80μm厚单层白胶极耳硬封封装拉力测试比较:三层白胶极耳和三层或五层白胶（分正反面）极耳的比较如前所述，三层白胶极耳外层采用与铝塑膜内层类似的材料,具有更广的热封温度,保证了与铝塑膜的融合,而3层PP间明显的温差使封装的操作性更强。极耳胶表面分正反面的极耳胶极耳，如果在制作极耳的过程中用反了，则电芯在极耳胶处必然会发生漏液事故，国内已经发生多次此类事故。而如果严格控制极耳制作过程，不发生用错极耳胶正反面的问题，其极耳胶与金属带之间的熔接强度比正常三层极耳胶极耳的要高。下表为谷口100μm厚三层白胶极耳与日立100μm厚三层白胶（分正反面）极耳及滕森105μm厚五层白胶。上海材料加工极耳零售

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