过去，旧的挤压理论认为这里的材料是松散的。后来，证明了这里的材料实际上是一个实心的塞子，也就是说，这里的材料挤压后是实心的，就像塞子一样，所以只要输送任务完成，这就是它的功能。管材牵引机：头一部分称为压缩部分。此时，螺旋槽的体积从大到小逐渐减小，温度应该达到材料的塑化程度。这里产生的压缩是从输送部分3到1，这被称为螺杆的压缩比- 3 : 1。一些机器也发生变化，塑化材料进入第二部分。第二部分是计量部分，其中材料保持塑化温度，只有熔融材料像计量泵一样被精确和定量地输送以供应机头。此时，温度不能低于塑化温度，塑化温度通常稍高。牵引电机在重载列车的牵引中表现出色，展示了其突出的性能。双履带牵引机使用方法

两种悬挂方式，一种是牵引电动机和动轮轴连接的悬挂方式，称为抱轴式悬挂或半悬挂。采用这种悬挂方式时，动轮通过轨缝和道岔所产生的冲击振动会直接传给牵引电动机。抱轴式悬挂适用于结构速度低于120公里/小时的机车车辆。另一种是架承式悬挂(或称全悬挂)。采用这种悬挂方式时牵引电动机固定悬挂在转向架构架上，在牵引电动机轴端和小、大齿轮之间加入各种弹性连接元件，以减小冲击振动的影响。架承式悬挂适用于结构速度高于120公里/小时的机车车辆。双履带牵引机使用方法牵引电机在机车启动、加速和制动过程中起着至关重要的作用。

三相交流异步变频牵引发电机结构简单，工作可靠，成本低廉，是比较理想的牵引发电机。但由于需用变频调速，它的发展和应用一度受到限制。60年代，大功率晶闸管变频装置的发展使异步电动机能够实现变频调速。现在各国已有较多机车和动车采用三相交流异步变频牵引发电机。联邦德国和日本在试验的磁悬浮高速车辆上采用直线异步电动机。它的初级绕组敷设在地面导轨上，由地面的变频电源供电以产生行波磁场，调节供电电源频率就可改变磁悬浮高速车辆的速度。次级绕组就是反应板，装在车辆的构架上。初级行波磁场和次级感应电流的相互作用，不仅产生使车辆前进的推力，而且还产生磁拉力以悬浮车辆，并在制动工况时起着动力制动的作用。

牵引机原理，牵引机原理是指利用机械力将重物或车辆移动的一种机械设备。它是一种能够将大量的力量转化为牵引力的机械装置，普遍应用于各种工业和交通领域。牵引机的原理是利用内燃机或电动机的动力，通过传动装置将动力传递到牵引轮或链条上，从而产生牵引力。牵引机的传动装置通常由离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等组成。其中，离合器用于控制动力的传递和中断，变速器则可以根据需要调整牵引力的大小和速度，传动轴将动力传递到差速器，差速器则可以使两个驱动轮以不同的速度旋转，从而保证车辆的稳定性和平衡性。工矿电力机车在矿山深处，依靠其强劲的牵引电机，承担着较艰巨的运输任务。

履带牵引机设备用途：主要用于各种电缆生产线的单机或前后双牵引。整体框架采用优良钢板折弯拼接而成，外形新颖。本设备采用电机传动齿轮箱、减速齿轮箱、上下螺旋齿轮的硬盘驱动结构、履带轮、传动平稳、承载能力大、维修方便。整个系列有200kg-15000kg十多个规格，Z4直流电机调速结构和变频电机两种供用户选择。配有电子仪表，能及时显示线路速度和仪表长度。设有地轴传动结构，可供用户在电缆、铠装、铜带屏蔽、绕线等生产线上使用。履带式气动牵引机适应恶劣环境，牵引力强大，作业效率高。江西全自动牵引机市价

牵引机的电动机通常需要具备较高的环境适应能力，能够在各种恶劣条件下正常工作。双履带牵引机使用方法

原动机械的前进动作，受下列各因素的限制：（1）引擎动力与实际的挽钩拉力或轮缘牵引力；（2）道路的行驶阻力；（3）原动机械与荷重的总重量；（4）所需越过的坡度。逆坡时其阻力增加，顺坡时其阻力减小。胶轮牵引机与履带牵引机相较，前者之主要优点之一是其速率较高，某些胶轮牵引机的较高速率可达30里/小时。但为达到较高速率，相对的，必须放弃部份拖曳效能。同时由于胶轮与某些土面间之牵引系数较低，在其达到额定牵引效力之前，胶轮已发生空转。双履带牵引机使用方法