很多朋友认为机油的粘度越大越好，原因是粘度大机油“厚”，保护就好。其实这种观点是不对的，机油的粘度不 是机油分类的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。机油运动粘度过大会造成：1、车子较难发动、加速迟缓。2、引擎动力输出减少，冷却效果变差。3、车子变得较吃油，使得燃料浪费。4、因为机油流动性差，不能快速到达汽缸，使得时的磨损增加。若运动机油的黏度太低的话同样也会对发动机有不良影响。比如：1、油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏，在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损。2、密封作用差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失。3、引擎的噪音变大。所以说提高机油粘度并不是改善润滑效果的比较好途径。正确的机油运动粘度选择，是按照车辆保养手册指定的运动粘度，汽车厂家推荐的运动粘度与发动机缸压是匹配的。现在程诚小编就带您简单了解一下实验室如何检测机油的运动粘度。全合成重负荷柴油机油山西潞安太行润滑油致芯MK1无人机齿轮油。运城齿轮柴油机油多久更换

山西太行润滑油一直是支持机油来改善早燃的支持者。1、“早燃”起因?早燃就是火花塞还没有通电工作之前，气缸里的汽油就自己着火了！早燃虽然不一定会导致爆震，但发动机只要发生爆震，就存在早燃现象！因此我们说早燃是导致爆震的重要的一个起因。特别是在发动机转速不高，要求输出扭矩较高的场合，这种非正常的早燃现象就更容易出现。那么引起低速早燃的主要因素，一般有三个：气缸内积碳导致的“热点”理论；活塞环的道环高速工作时，将气缸壁上的机油甩入气缸内；曲轴箱通风PCV系统的油气分离设备工作不良，因此有机油颗粒被带入气缸内。2、“早燃”与机油相关目前普遍认可与机油相关导致低速早燃的理论。因为积碳导致低速早燃的话，那么我们完全可以通过气缸积碳清理来消灭掉这一隐患。所以，山西太行APISNPLUS/SP级别的机油上市了，SN-PLUS级别标准相对于以往主流的SN级别标准，它大的一个不同点就在于SN-PLUS级别标准非常强调“对低速早燃”的抵抗力。这也是眼下涡轮增压缸内直喷发动机大安全威胁之一！那么SN-PLUS级别，以及SP级别标准是如何抵抗低速早燃的呢？我们知道。全合成重负荷柴油机油大同工业合成柴油机油多久更换山西潞安太行润滑油羿神全合成汽油机油涡轮款。

正确合理地选择润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力，提高车辆的可靠性，延长车辆的使用寿命。但是，在实际使用中，润滑油和润滑脂的选择存在很多误区，造成严重的不良后果。汽油机油与柴油机油混用机油分为汽油机油和柴油机油。虽然汽油和柴油发动机都在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者之间仍存在很大差异。首先，柴油发动机的压缩比是汽油发动机的两倍以上，主要部件的压力冲击远大于汽油发动机的压力冲击。在柴油机油中添加一些防腐剂，以便在轴瓦表面形成保护膜，以减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。此外，柴油的硫含量大于汽油的硫含量。这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，并与高温高压废气一起进入油底壳加速油的氧化和变质，因此柴油机油必须添加抗氧化剂以使油呈碱性。国产汽车使用进口发动机油现在有些人认为进口石油必须比国内石油更好。因此，进口石油用于国内汽车，特别是新车。这经常导致许多缺点。

执行标准：Q/SHKJ049API：SNPlusSAE:0W20、5W30包装规格：4L×6罐/箱、1L×12罐/箱太行磁劲S5本品采用进口***合成技术基础油与技术的高效多功能添加剂，环保配方，产品符合APISN规格要求。产品性能：●出色的高温抗氧化性能和清净分散性，积碳和油泥形成，有效延长换油周期；●优异的高温润滑性和低温启动性能，适合全天候使用；●在对抗高温沉积物方面表现，持久保护发动机抵御磨损，延长发动机使用寿命。适用范围：推荐各类合资或主流国产品牌小排量涡轮增压非直喷发动机及中小排量自然吸气汽油车辆使用。执行标准：Q/SHKJ049API：SNSAE:5W30、5W40包装规格：4L×6罐/箱、1L×12罐/箱太行磁劲S3本品采用质量进口合成基础油与技术的高效多功能复合添加剂，经特殊工艺调配而成，产品符合APISN规格要求。产品性能：●出色的抗油泥性能，积碳和油泥形成；●优异的高温稳定性和低温启动性，能更好保护发动机；●在对抗高温沉积物方面表现，持久保护发动机抵御磨损。适用范围：推荐各类合资和国产中小排量自然吸气发动机使用。全合成重负荷柴油机油山西潞安太行润滑油愚公G6全合成天然气发动机油。

OEM尤其是以GM、Ford为首的，迅速发现，这是大家一直都关注的重点，于是，几家添加剂制造商、标准会、实验室等同时跟进，对这个方法进行进一步的验证与开发，看看是否形成新的标准方法。过程听上去过程很简单，不明白的，请想想程序VI，也就是燃油经济型测试，初也就是只测试新油就好了，后期大家发现，燃油经济型的保持力也很重要，于是就把保持力也加上了，变成了现在大家熟悉的样子。现在不过是把燃油经济性能换成了LSPI。插一句，为什么LSPI的保持性更重要，道理很简单，我们开车，机油是在不断的缓慢老化过程当中的，只有在整个换油周期内都对LSPI保持一定的作用，那才是真正有效啊，至于LSPI所引发的破坏性威力，我暂且认为大家都是知道的。先胖不是胖，后胖压倒炕；药不好使，大的原因就是耐久性太差劲。这些都是生活中活生生的教训。全合成重负荷柴油机油山西潞安太行润滑油致顺自动变速箱油6AS ATF-6。运城建筑机械柴油机油市价

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有卡友问了我一个问题，说他开的是柴油解放货车，在野外缺机油了，但是身边没有柴油机油，可以买到汽油机油，问我柴油机可以加汽油机油吗？这两种机油究竟有什么区别呢？我给他的回答是：如果不是十分紧急条件下，不建议这样使用。汽油机和柴油机对机油的要求是不同的。一般来说，同等级别的汽油机油和柴油机油相比，柴油机油的粘度更高，里面所含的清净分散剂、抗氧化剂、抗腐蚀添加剂等更多。这主要是因为柴油机负荷大，热效率高，柴油在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，柴油的含硫量也更高，燃烧后会生成较多的二氧化硫。而柴油机的轴瓦是用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作的，这些材料的抗腐蚀性能较差，所以柴油机对机油的要求更高。如果把汽油机油加入了柴油机中会怎样呢？由于柴油机工作压力高，对摩擦副表面的油膜强度要求也高，而汽油机油粘度较低，不能满足润滑需求，各摩擦副会加剧磨损。另外柴油机各部间隙相对较大，低粘度的汽油机油也不能很好的密封气缸壁的间隙，曲轴箱窜气量会更大，发动机动力性会降低。还有就是柴油机燃烧后生成的产物中有更多的腐蚀性物质，会很快的将汽油机油中的清净分散剂中和掉，机油会很快失效。全合成重负荷柴油机油运城齿轮柴油机油多久更换