缺点存在两大缺点，而新产品弥补了缺点，所以有必要使用新产品强磁机油滤清器。缺点一：滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；这是由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除**小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，市场上比较好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的比较大过滤值。在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就比较大。油滤清器：用于过滤机油中的杂质，确保发动机的润滑系统正常工作。苏州常规挖机燃油滤清器价格咨询

燃油滤清器是耗材，在车辆使用过程中，需要定期的更换维护，否则会起不到合格的保护作用。具体的更换周期请参见各个滤清器供应商提供产品上的说明。建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。 [1]更换汽油滤清器使用注意事项（1）汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；（2）对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性；（3）爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。锡山区特殊挖机燃油滤清器按需定制还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。

二、根据具体行车环境,建议5000-10000公里更换机油滤清器一次空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。空气滤清器能防止出现这种情况。为了增加进气量，空气滤清器壳体一般都较大，许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体，以提高其容积。在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。

滤纸要求机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。质量机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。作用润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。为达到满意的滤清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。如果发现滤清器变脏或出现泄漏，应及时更换。

柴油滤清器的滤芯多为滤纸，也有一部分是毛毡或高分子材料。柴油滤清器除了过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要功能就是过滤水。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分。使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。空气滤清器：位于发动机的进气系统中，主要作用是过滤掉将要进入气缸的空气中的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门和气门座的早期磨损。空气滤清器有干式和湿式两种。柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。梁溪区常见挖机燃油滤清器按需定制

汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。苏州常规挖机燃油滤清器价格咨询

延长发动机寿命：通过过滤杂质，燃油滤清器能够减少发动机内部磨损，延长发动机的使用寿命。燃油滤清器通常需要定期更换，具体更换周期可以参考汽车制造商的建议。定期检查和更换燃油滤清器是维护汽车性能的重要环节。滤清器是一种用于过滤液体或气体中杂质的设备，广泛应用于汽车、工业设备、空调、家用电器等多个领域。根据不同的应用场景，滤清器的类型和结构也有所不同。常见的滤清器类型包括：空气滤清器：用于过滤空气中的灰尘和杂质，常见于汽车发动机和空调系统中。油滤清器：用于过滤机油中的杂质，确保发动机的润滑系统正常工作。苏州常规挖机燃油滤清器价格咨询

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