我们所说的动力性，就是对汽车在进行货运或是客运工作时所表现出来的迅速程度或是能力，这是**为重要的一种性能指标。汽车的动力性越好，就说明能够更加有效的进行行驶的速度以及所产生的运输生产率就越大，我们在衡量车辆的动力性能主要的指标就是车速、加速能力，爬坡能力，功率和扭矩。 比较高的车速就是车辆在良好的路面上行驶时，并且路面上处于满载的状态，在不带托车的情况下，行驶时所达到的比较高时速，大多的单位表示为每小时多少公里，这个公里数，是指在良好的公路路面上行驶的车辆速度，这个动力指标是衡量车辆比较高时速**为重要的指标之一。 车辆在**短的时间内进行快速行驶时，使之提高到快速行驶的速度，这就是加速能力，这种可以体现出车辆的动力能力，对于汽车来说，如果起步需要一定的时间才可以达到所需要的速度，并以此时间来进行评定，加速时间如果越短就说明车辆的动力性能越强，对于在城市进行运输的车辆来说，加速能力是运输类汽车动力性能指标中**为重要的指标或是标准。北京通用货车****

载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。 事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为:普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、**作业车**货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。北京通用货车****

根据《机动车结构术语》可分为八类: 1、普通货车载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。 2、厢式货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自**的载货汽车。 3、封闭货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式。 4、罐式货车载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。载货汽车。 5、平板货车载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 6、集装厢车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。 7、自卸货车载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。 8、特殊结构货车载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如:运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。 这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向**车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。 中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。 11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于***卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，目前，各产品的生产能力是束缚其市场发展的比较大障碍。主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。

根据《机动车结构术语》可分为八类: 载货汽车 载货汽车 1、普通货车载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。 2、厢式货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自**的载货汽车。 3、封闭货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式。 4、罐式货车载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。载货汽车。 5、平板货车载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 6、集装厢车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。 7、自卸货车载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。 8、特殊结构货车载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如:运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。北京通用货车****

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经过近二十年的发展，中国福田奥铃，货车，卡车，奥铃卡车已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。同时我国目标在2025年形成若干家进去全球**的福田奥铃，货车，卡车，奥铃卡车集团，行业内的兼并将会增多，资源向头部企业集中;随着汽车产销量触及天花板，福田奥铃，货车，卡车，奥铃卡车在新车配套领域发展有限，巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。而销售由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资**零部件的需求也在不断增加。北京通用货车****

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