玻璃纤维含量在30%以内。随玻璃纤维含量的增加，增强PA6热变形温度随之提高,超过35%以后，其热变形温度随玻璃纤维的增加变化不大，其他PA亦有类似的规律。玻璃纤维含量与成型收缩率的关系：玻璃纤维含量增加时增强PA的成型收缩率随之减小。几乎所有增强PA都有同样的规律。一般玻璃纤维含量达到35%时，其成型收缩率大致为0.2%玻璃纤维含量再增加时、成型收缩率变化不大。成型收缩率是材料的一项重要的加工性能，对于模具的设计、产品加工十分重要。星易迪彩色尼龙6,彩色PA6，可根据客户要求或来样检测结果定制产品性能和颜色。抗紫PA6定做

玻璃纤维增强尼龙的特性，在尼龙基体中加人玻璃纤维所制造的尼龙复合材料，其性能发生了根本性的变化，主要有以下几方面的特征。①力学性能成倍提高。适量添加助剂可制造高刚性、强度、高硬度的尼龙复合材料。这些材料可用作金属的代用品制造各种设备的零部件。②耐热性显著提高。一般尼龙的热变形温度均在60~80℃，玻璃纤维增强改性的尼龙热变形温度大幅提高。③加工流动性下降。玻璃纤维增强尼龙的力学性能十分优异，但由于玻璃纤维为高模量刚性填料，它的加人使尼龙复合材料的熔体流动阻力增大、黏度增高、加工流动性变差，必须设法提高复合材料流动性。采用高温高压等，但应根据制品大小、形状结构来调试。阻燃增韧增强尼龙6生产厂星易迪40%矿物填充增强尼龙6,增强PA6,增强尼龙6,PA6-M40。

阻燃改性PA6：PA6材料阻燃性能较差，在燃烧过程中产生滴落，属于易燃材料。阻燃PA6通常在母料中添加阻燃剂来改变材料性能。阻燃剂能赋予聚合物难以燃烧的特性，往往通过机械混合方法加入到聚合物中。目前阻燃PA6中阻燃剂主要有有机阻燃剂和无机阻燃剂，卤系阻燃剂（有机氯化物和有机溴化物）和非卤阻燃剂这几种方式。阻燃改性PA6主要适用于高温的环境，在汽车、电器等行业运用广。增韧改性PA6：通过添加不同结构的增韧剂聚合物，以增加复合材料的柔韧性、抗冲击能力、耐低温性。虽然强度、刚性、耐热性比母体尼龙有所下降，但冲击强度可提高10倍以上，并具有优异的耐磨性和尺寸稳定性，改性后的增韧尼龙可以耐辐射，耐紫外线，并具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。此类产品分为两大类，一类为电动工具用料，另一类为各色增韧尼龙料。

磷系阻燃剂PA6磷系阻燃剂包括有机磷系阻燃剂和无机磷系阻燃剂。其中，有机磷阻燃剂主要有磷酸三苯酯、磷酸三酯、磷酸丙酯和磷酸苯乙烯。无机磷和聚磷酸铵是主要的阻燃剂。磷酸盐具有阻燃和塑化的特性。它们可以抑制燃烧，提高聚合物材料的加工流动性。然而，有机磷阻燃剂热氧稳定性差，在与高熔点PA6复合的过程中易分解，使其具有材料的阻燃性能和力学性能，因此很少使用。红磷具有来源广、价格低、含磷量高、毒性低、抑烟阻燃效果好等优点。耐低温尼龙6，耐低温PA6，耐寒尼龙6，耐寒PA6，抗冻尼龙6，抗冻PA6等改性塑料粒子，塑料颗粒。

碳纤维增强尼龙的特性碳纤维增强尼龙与纯尼龙比较，比较大的特点就是机械强度高，线膨胀系数小，是理想的金属替代用材料。其特性如下。①具有强度。如前所述，碳纤维增强尼龙的强度比玻璃纤维增强尼龙的强度还高。而在较高温度下仍能保持很高的强度。②密度小。碳纤维增强尼龙的密度在1.25g/cm左右，而玻璃纤维增强尼龙在1.4g/cm左右。②碳纤维增强尼龙的线膨胀系数与金属相近，碳纤维增强PA66的线膨胀系数很小，因此，尺寸精度高，宜制造尺寸精度要求高的制品。③碳纤维增强尼龙的摩擦特性。碳纤维增强尼龙具有较好的耐磨性，所以特别适宜制作滑动部件。可用于制备机械零部件、电动工具外壳、线圈骨架、汽车配件、电器配件、座椅、运动器材、旱冰鞋底支架等。抗紫PA6颗粒

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PA6的聚合为开环反应，己内酰胺与切片（或前体）的投入产出比约为1:1.03；PA66的聚合为收缩反应，66盐与切片（前体）的投入产出比约为1.13-1.15。一般来说，由于生产工艺和原材料不同，PA66的价格比PA6高出3000-4000元/吨。同时，由于PA6应用较广，生产工艺更易于推广，国内聚合装置约有40-50家，2012年产能维持在230万吨左右；虽然PA66存在需求缺口，但由于原料己二腈的缺乏，发展缓慢，国内只有3家制造商。据了解，自2005年以来，PA66的进口依存度一直在60%以上。因为我国是服装大国，在使用过程中首先要考虑产品的性价比。PA6在纤维纺织品中具有较好的优势，这使得PA6的消费量远远高于PA66。同时，从价格和性能上看，PA6的应用率远高于PA66。但在工程塑料中，PA66更具优势。抗紫PA6定做